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首席出行要闻丨众泰汽车去年亏损111.9亿元;传戴姆勒将裁员1万

曾乐
2020-06-23 · 08:07
[ 亿欧导读 ] 早间看点:①众泰汽车2019年全年亏损111.9亿元,公司股票将“戴帽”;②宝马、奔驰宣布暂停自动驾驶技术研发合作;③工信部:加快推进智能网联汽车发展……
首席出行要闻,奔驰,戴姆勒,宝马,众泰汽车

作者:曾乐,图片来自“亿欧网”

众泰汽车2019年全年亏损111.9亿元,公司股票将“戴帽”

6月22日晚间,众泰汽车发布公告称,公司股票将于6月23日停牌一天,次日开市起复牌,并开始被实行“退市风险警示”处理,股票简称将由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”。为保障投资者权益,其股票日涨跌幅被限制在5%以内。财报显示,2019年该公司实现营收29.86亿元,同比大幅下降79.78%,归属于上市公司股东净利润为-111.9亿元,同比巨跌1498.98%。2019年,众泰汽车累计产销汽车1.62万辆与2.12万辆,同比2018年下滑超八成。

五菱汽车:已推出螺蛳粉售卖车,未来深度订制各种可拓展车型

6月22日,广西汽车集团总裁、五菱汽车董事局主席袁智军表示,公司新增了许多可拓展的车型,如结合柳州螺蛳粉有螺蛳粉售卖车。公司未来会根据客户功能不同开发、深度订制各种可拓展的车型,包括冰淇淋车、流动餐饮车、冷藏物流车等多功能车辆。

宝马奔驰宣布暂停自动驾驶技术研发合作

6月22日,宝马和梅赛德斯-奔驰近日宣布将暂停双方在自动驾驶技术研发方面的合作。梅赛德斯-奔驰在一份联合声明中表示,基于当前的经济和业务状况,两家公司在对双方的合作关系进行了广泛评估之后,决定暂停在下一代自动驾驶技术开发方面的合作。但梅赛德斯-奔驰方面也提到,两家公司都明确强调合作可能在未来的某个时间恢复。

戴姆勒被曝将裁员1万人,IT服务甩给外包

6月22日,据德国《汽车周刊》报道,目前戴姆勒集团首席执行官康林松(Ola Kaellenius)正计划推行新一轮成本缩减计划,准备在2025年底前再裁员1万人。据悉,戴姆勒集团准备将IT服务外包出去,并进一步缩减研发人员数量。受疫情冲击,戴姆勒集团损失较大。在2020年第一季度中,戴姆勒集团营业收入为372亿欧元,同比下滑6%;息税前利润为6.17亿欧元,同比下滑78%;戴姆勒工业业务的自由现金流为负23亿欧元;工业业务调整后的自由现金流为负19亿欧元。为此,该集团不得不在4月初启动了一笔价值约120亿欧元的信贷协议。

威马与国家电网共同推进V2G技术落地

6月22日,威马汽车近日与国家电网共同推进V2G技术的落地应用。目前,威马汽车已顺利通过全项V2G技术的车、桩实测及道路测试,率先进入技术落地应用的第一梯队,成为首家落地应用V2G技术的造车新势力。据悉,V2G技术将为用户开启全新的“卖电”体验,通过“削峰填谷”模式,用户可选择在电价低时(波谷)从电网购电;电价高时(波峰)向电网售电,从而获得一定的收益。

开思获5000万美元C2轮融资,大湾区共同家园领投

6月22日,中国汽车后市场企业开思宣布完成5000万美元C2轮融资,本轮融资由大湾区共同家园投资有限公司领投,泰合资本担任独家财务顾问。距开思完成C1轮8000万美元融资,仅过去半年多时间。据悉,本轮融资将继续用于技术研发、平台基础设施建设、市场业务拓展等方面。资料显示,开思成立于2015年,此前已多次获得红杉资本中国基金、顺为资本、源码资本、复星锐正、华业天成、沣源资本等机构的青睐与数轮投资。

工信部:加快推进智能网联汽车发展

6月22日,据新华社从工信部获悉,工信部将加快推进智能网联汽车产业跨行业融合,提升智能道路基础设施水平,构建车联网综合应用体系,完善标准规范,加快推动智能网联汽车发展。此外,工信部还提出,下一步将在供给侧、需求侧、使用侧持续发力,为新技术应用提供必要条件,特别是面向典型场景和热点区域部署计算能力,构建低时延、大带宽、高算力的车路协同环境。同时还将继续加大充换电基础设施建设,鼓励各类充换电设施实现互联互通,推动智能网联汽车快速发展。

工信部明确2021-2023年新能源汽车积分比例要求

6月22日,工信部近日发布关于修改《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的决定,明确了2021-2023年新能源汽车积分比例要求分别为14%、16%、18%。2024年之后的要求由工信部另行公布。此外,本次修订还涉及以下几个方面:一是增加了引导传统乘用车节能的措施;二是完善了新能源汽车积分灵活性措施;三是丰富了关联企业的认定条件;四是将燃用醇醚燃料的乘用车纳入核算范围,对具备节能减排优势的车型给予核算优惠。

汽车工业蓝皮书:2019年中国新能源汽车累计销售120.6万辆,首次下滑

6月22日,中国汽车工业协会联合中国汽车技术研究中心有限公司、丰田汽车公司、社会科学文献出版社共同发布了《汽车工业蓝皮书:中国汽车工业发展报告(2020)》。蓝皮书指出,2019年累计销售汽车2576.9万辆,同比下降8.2%,降幅比上年扩大5.4个百分点,比2017年的最高峰(2888万辆)净减311.1万辆。其中,中国新能源汽车市场出现首次下滑,全年累计销售120.6万辆,同比下降4.0%,占汽车总销量比例为4.7%,较2018年提升0.2个百分点。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:曾乐。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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