十一车
作者很懒,什么都没留下

9

文章/篇

7.6万

阅读/次

拜访信息

为了给您提供更快更好的服务,在获取作者联系方式前,想对您有个简单了解. 邀请您填写如下信息

提交成功

非常感谢您的配合,我们的作者会尽快通过您的微信,
请耐心等待~

微信号

15701235851

拜腾:不主动、不拒绝、不负责

十一车
2020-06-28 · 16:48
[ 亿欧导读 ] 拜腾犯了所有精英化公司的毛病,调子起得太高,副歌唱不上去了。
拜腾汽车戴雷,创业,裁员,拜腾

文章来源于:十一车,作者:鐵西區的李子,图片来自“亿欧网”

【编者按】降薪直降高层、裁员也带上高层,这一切看上去都很体面,或许,拜腾正试着用拖延这个方法来解决问题。

本文转自“十一车”,作者 鐵西區的李子,原标题《拜腾:不主动、不拒绝、不负责》经亿欧编辑,仅供业内人士参考。


拜腾快撑不住了。    

6月23日,数十位拜腾南京总部的员工来到南京经济技术开发区管委会,就拜腾拖欠工资一事进行求助。

“3月初发放了2月份工资之后,到现在再也没发过工资了。”就职于拜腾南京总部的张晓对十一车表示,“现在我们都是在家办公,其实已经没有任务了,就是在家闲着。”

就此事,我们又采访了拜腾北京、上海两地的员工,ta们的状况与南京基本一致:

“北京情况和南京差不多,一起停的工资,上上周开始放高温假,说办公室要换地方,让收拾个人物品,等找到合适的场地再通知我们搬家。”

“(上海)3月发放了迄今为止的最后一笔工资,五一之后办公室退租,要求所有员工回家办公、等待通知”。

北京、上海两地办公室退租,南京工厂因欠费关闭,上千名员工拿不到薪水、在家等待。整个拜腾已经陷入停滞。当疫情肆虐、资本也不再对造车抱有热忱之时,这家精英化的新造车公司,终于也掉进泥坑挣扎求生。

当天下午,在政府部门的协调下,拜腾公司高层也来到了现场,与到场员工进行协商。随后拜腾就欠薪等事件进行了公开回应,称正在积极应对、争取尽快妥善解决。

6月23日下午协商会议的照片

“已经不指望什么了,我们唯一的诉求只是要回工资,哪怕是裁员给予相应补偿。”张晓无奈地说。

“体面的危机”

一瞬之间,拜腾就如同陷入死局。

之前,ta们维系着高规格的一切,体面地保持在每个月5号开工资,体面地没有提早用降薪或裁员來降低成本。甚至直到今天,南京、北京两地的社保也都在正常缴纳。像是个决斗的绅士,想赢,但更不能接受丑陋。

看看拜腾的友商们是怎么做的:小鹏为了提高曝光,创始人亲自出马屡屡发布争议性言论。如今已经挺过来的蔚来,曾在去年进行了大规模的裁员。而那些看起来已经挺不下去的如赛麟、博郡,则早都有过或狼狈不堪、或鬼鬼祟祟的降薪。

唯独拜腾,ta们似乎更在意那种“一切都很好”的风度。直到再也维持不下去的那一刻,所有的问题集中爆发,一爆发就如洪荒末日。

今年4月,拜腾宣布领导层集体降薪80%。同一时期,拜腾圣克拉拉研发中心无线连接业务主管肯•鲍尔(Ken Bauer)宣布:“不幸的是,由于新型冠状病毒疫情的冲击,拜腾不得不让圣克拉拉的大部分员工休假,包括我自己。”

拜腾圣克拉拉总部

降薪只降高层、裁员也带着高层,就连断臂求生,拜腾看起来都那么体面。

然而真正拿不到工资的却只有国内员工。“今年4月针对圣克拉拉团队的裁员?我们觉得那是在照顾美国员工,被裁了还能拿到补偿,我们就被这么耗着。”张晓说,“(裁员)那是我们做梦才有的待遇,因为可以拿到N+2的补偿,去年裁员就是这样的。”

或许,拜腾正试着从拖延中找到生存下去的方案。

本月初,拜腾敲定了生产资质,之前收购一汽华利未支付的4.7亿承担欠款将在今年6月底和10月底分两次结清。

在昨天对欠薪事件的回应声明中,拜腾仍表示处于C轮融资阶段,是因为疫情影响而延迟。而不到一个月之前,还有消息称拜腾正在接受宝能的投资尽调。

似乎并不是真的弹尽粮绝,还有腾挪的余地?于是,员工被献祭出来承担这一切?

拜腾4月1日全员内部邮件称将按不同比例缓发四五六七月份薪资

困境中的拜腾就像个颇有魅力的渣男,不主动(发薪水)、不拒绝(辞职)、不负责(裁员)。“不主动”是因为不堪重负,“不拒绝”是因为可以降低成本,“不负责”是不想扩大支出。

拜腾犯了所有精英化公司的毛病,调子起得太高,副歌唱不上去了。

“新造车贵族”

“浪费,选供应商有时候不要好的,要贵的。”有拜腾员工评价说。

在拜腾,甚至存在一些过分高级的不必要采购。“我们部门做来料检测,肉眼检测大多数就能满足要求,多说来一台几百块的设备也能搞定。办公室里却配备了一台6位数价格的精密仪器。”

拜腾的诞生就充满了贵族气息。它是和谐富腾分拆之后的高端EV品牌,管理层从早先的毕福康到如今的戴雷,也都是高举高打型的经理人。毕福康的代表作i8是一款两百万人民币级别的新能源超跑。戴雷在英菲尼迪的杰出表现如渠道扩张、投资综艺节目,也无一不是成本不菲的大手笔投入。

体面就意味着要承担更高的成本,拜腾的经营理念是巨头化的。对于一家初创公司,这未必有效。

但ta们也不是没有尝试过降低成本。去年戴雷接受采访时曾不无得意地表示:“公司现在维持在1600人的状态”,这似乎被他视为某种“勤俭持家”的证明。实际上这是什么概念呢?根据领英(LinkedIn)去年公布的中国顶尖初创公司榜单显示,理想汽车的员工总数是“超过1000名”。

同样的员工规模。理想已经量产超过10000辆车,拜腾M-Byte只进行到试制测试阶段。

据张晓透露,拜腾的产品开发完全由美国圣克拉拉团队决策,国内团队只是负责执行任务。与大批将开发重心放在国内的新造车公司相比,拜腾为美国团队赋予了更高级别的职能,也建设了规模堪称豪华的团队。

4月份停薪留职之前,拜腾圣克拉拉研发中心的员工数量达到450名。

张晓还向十一车讲述了这样一件事情:“之前工信部审车,需要美国的同事过来支持,进行功能调试,一拨人可以解决的问题,前前后后来了好几批。”

这绝对符合任何一家巨头公司的工作流程,却断然不是初创公司应有的工作方式。差别谁也扯不清楚,但切切实实地存在。

“奇妙”

张晓不理解戴雷对美国团队的信任。

这种隔阂是天然的,从毕福康到戴雷,他们建立了国际化的团队。同样,也塑造了国际化公司才有的企业文化,层级繁杂的组织架构,以及根深蒂固的精英崇拜。

来到拜腾之前,张晓的上一份工作是在某传统厂商,对比了拜腾与前东家车型的电子架构,他发现作为高端EV生产商的拜腾,这方面做得反而不如燃油车。

“有些设计细节很奇妙,比如换挡模块,属于动力或底盘上的东西,反而挂在了空调热管理上,你要换挡就换挡呗,挂在热管理上让我百思不得其解。”

张晓尝试过向上级反映这些问题,但信息根本抵达不了戴雷。“上面还有好多个层级,而且除了我的直属上级,其它全是外国人,来自不只一个国家……”

来到拜腾之前,毕福康在宝马、戴雷在英菲尼迪,各自都是负责专项事务的高级管理者,有完善到可以反复利用的工作流程,有成熟到植入思维的技术积累。只是这些经验似乎对初创公司并无意义。

几天前,拜腾一研发技术经理曾在接受采访时说:“我逐渐发现Daniel(戴雷)不太擅于做重大决策,该当机立断的时候总错过机会。”

这一判断正引起内部越来越多员工的认同,在拜腾员工群里,昨天下午还有人说:“我也觉得DK(戴雷)不适合创业……”

写在最后

我们热爱“财务自由之后追逐梦想”的造梦故事,是因为我们都知道财务不自由的日子有多苦。

拜腾和早前那些暴雷的新造车公司不同。它看起来要体面、有风度得多,但另一方面,也制度化、规则化、机械化得多。只是不论这些公司是怎样的,目的又是如何,承受后果的却总是那些投身其中辛苦打拼的员工,利益被最先抛弃的也总是那些员工。

“我当时是抱着很大的热情进来(拜腾)的,因为确实看到了它概念很新、很有吸引力。如今越来越磨灭没了。”张晓说。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

打赏支持

5
5
10
20
50
80
100
其它金额
任意赏:

参与评论

最新文章

1、 若贵平台是网站或者APP,在进行单篇原创文章转载时,需在文章标题或者导语下方,注明文章来源以及作者名称;若寻求5篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。

【若贵司平台转载亿欧公司原创文章已经超过5篇,请及时与我们联系补签转载合作协议,计算时间以2019年2月10日之后为准】

2、 若贵平台是微信公众号,在进行单篇原创文章转载时,请联系亿欧公司内容运营人员进行单篇文章的白名单开通,同样需要注明文章来源及作者名称;若寻求2篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。可将公司全称(简称)、公司网址、微信公众号、微信或者电话等信息发送至hezuo@iyiou.com,会有工作人员与您取得联系。

关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部