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周点评丨2020成都车展开幕;特斯拉Q2净利润同比增550%

钱漪
2020-07-26 · 11:09
[ 亿欧导读 ] 一周汽车出行行业大事件汇总:①理想汽车更新招股书,承销商超额认购募资总额或超10亿美元;②上汽终止与神州优车相关股权收购交易;③特斯拉发布2020二季度财报,净利润同比增长550%…
特斯拉,神州租车,增量市场,科技出行,理想计划美股挂牌上市

作者:钱漪

大事件

中汽协:7月上中旬11家主要车企销量同比增36.5%

据中国汽车工业协会整理分析,7月上中旬,11家主要企业汽车销量累计完成94.2万辆,环比增长2.7%,同比增长36.5%。其中,乘用车销量累计完成82.5万辆,环比增长5%,同比增长33.6%;商用车销量累计完成11.7万辆,环比下降10.7%,同比增长61.7%。

周点评:3月以来,车市总体销量环比增长、同比下降,7月上旬同比出现增长无疑是更亮眼的利好消息,意味着市场景气度企稳。疫情逐步稳定后,非必需消费品需求逐步改善,前期压抑的购车需求集中回补,下半年汽车市场有望稳中有升,恢复同期水平指日可待了。

2020第二十三届成都国际汽车展览会开幕

7月24日-8月2日,2020成都国际车展于中国西部国际博览城举办,作为今年疫情后举办的首个四大A级乘用车展览会,各参展商在成都车展上的投入不降反升。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,成都车展是西南地区最大的展览会,今年成都车展具有极其重要的作用。

成都车展

成都车展/成都车展官网

周点评:成都车展作为中西部地区最具规模和影响力的车展,在后疫情时期率先举办,有着风向标般的非凡意义。经历尤为艰难的上半年车市后,成都车展也为2020西部乃至全国汽车业按下了加速键,各大汽车品牌蜂拥推出新品奋力秀肌肉,伴随汽车消费态势景气企稳,车市沉寂半年的活力有望被唤醒。

汽车公司

上汽终止收购神州租车股份,北汽重启收购

7月20日,在上汽集团2020年第一次临时股东大会上,上汽集团董事长陈虹回复股东提问时表示,与神州优车未达成一致的先决条件“主要是关于神州租车未来运营方面”。“我们收购一家公司不是只讲收购,更重要的是收购后的运营,本着对公司及股东利益负责的态度,我们及时终止这次交易。”陈虹解释称。

该集团当日午间中午发布提示性公告称,出于上述原因,上汽集团决定终止与神州优车股份有限公司及其子公司UCAR Limited、 UCAR Service Limited、 UCAR Technology  Inc.(神州优车)以及Amber Gem Holdings Limited此前签署的收购交易。

当天下午,北汽正式宣布将以12.3亿元,从神州优车手中收购神州租车20.87%股权。7月21日神州租车发布的公告中,北汽还从另一大股东Amber Gem手中收购1.7亿股,两笔交易总价值17.1亿元。

周点评:上汽早有转型移动出行综合供应商之意,共享出行是其意图积极打造的新业务增长点,即使神州租车盈利能力和财务状况大幅滑坡,其多年积累的市场份额和品牌影响力尚存,上汽抄底买入神州租车不失为划算的选择。但上汽最终放弃交易,想必有其审慎考量,亿欧汽车猜测,一方面上汽忧虑“神州租车未来运营”方面的问题,另一方面,北汽竞价截胡或许是上汽放弃的直接原因。

特斯拉发布二季度财报,净利润同比增长550%

7月23日,特斯拉公布2020年二季度财报,数据显示,特斯拉第二季度总营收为60.36亿美元,较去年同期的63.50亿美元下降5%;归属特斯拉的净利润为1.04亿美元,同比增长550%;营业利润为3.27亿美元,营业利润率5.4%,达到被纳入标普500的门槛。盘后,特斯拉股价一度大涨超7%。第二季度特斯拉的汽车总产量为82272辆,较第一季度下滑20%,较去年同期下滑5%。销量方面,特斯拉2020年Q2共交付90650辆。

周点评:涨势如虹,是今年以来特斯拉在资本市场的姿态,特斯拉在过去六个月的平均市值超过1500亿美元,成为一年股价涨幅超500%的传奇公司。在全球车市起起伏伏的动荡时期,特斯拉逆势一骑绝尘,二季报的强势表现正如市场预期,至于未来趋势,需要脱离传统汽车制造商的角度,用科技公司的视角去判断。

Tesla

Tesla/Unsplash

特斯拉上海工厂ModelY冲压设备安装基本完成

7月21日据外媒最新报道显示,特斯拉上海超级工厂的ModelY生产厂房中,已在安装相关生产设备,其中包括车身冲压设备,冲压设备的安装目前已基本全完成。

周点评:特斯拉在中国的建设速度一如既往,上海超级工厂不仅在全球疫情中扛起了特斯拉整体产能,更成为特斯拉中国这个重要市场的增长原动力。ModelY厂房在5月份完成钢结构施工,如今冲压生产线的设备基本安装完成,意味着距ModelY生产线交付又进一步。

因吉利计划回归A股沃尔沃暂停双方合并谈判

当地时间7月21日,沃尔沃汽车发表公告称,由于近期吉利汽车回归A股的计划,二者的合并谈判已暂时搁置,拟将在今年秋季恢复合并谈判。沃尔沃汽车发言人表示:"既然吉利汽车计划在A股上市,那么就不能在此时讨论两家公司的合并计划。对此,吉利汽车方面表示,将在A股上市完成后再重启该计划。

周点评:吉利和沃尔沃在今年2月份共同官宣启动业务整合,计划在香港和斯德哥尔摩上市。时隔五个月,沃尔沃在发布上半年财报的日子宣布暂停合作,并非突发变故,实则顺势而为。

全球车市发生翻天覆地的变化,汽车销量在疫情中同比折损严重,这对于谋求合并的企业来说,不稳定的业绩和财务表现自然不利。眼下,募资是第一要务,资本市场不等人,吉利优先科创板上市,过后共谋与沃尔沃的深度融合也不迟。

江淮汽车和大众中国投资拟向江淮大众进行增资

江淮汽车7月21日晚间公告,根据协议约定,公司和大众中国投资拟向江淮大众进行增资。完成后,江淮大众的总注册资本从20亿增加至73.56亿元。本次增资系公司和大众中国投资战略合作中的重要环节,有利于推进公司和大众中国投资的战略合作。

周点评:今年大众押宝中国电动化的动作频频,基于对电动化转型的战略研判,在深思熟虑下做出战略调整,选择加大马力布局中国新能源市场。对江淮来说,大众的入股有望帮助推升其全价值体系;11亿欧元入股国轩高科、与宁德时代、电池企业万向一二三合作,大众为自己在华电动车生产和"all in"电动化提前铺路。此次增资,想必也是满足多方利益的共同企盼。

长城汽车推出三大技术品牌,转型全球化科技出行公司

7月20日,长城汽车发布“柠檬”、“坦克•WEY”、“咖啡智能”三大技术品牌。会上,公司董事长魏建军表示,车市环境正倒逼长城汽车转型,未来长城汽车将从“中国汽车制造企业向全球化出行科技公司”转型。

其中,“长城柠檬”,定位于全球化高智能模块化技术平台,支持从A0级到D级在内的SUV、轿车、MPV车型开发。动力方面涵盖了燃油、纯电、混动、氢能等多种能源。“坦克WEY”,定位于智能专业越野平台,支持B级以上SUV和皮卡车型,轴距拓展空间2750-3750mm,致力于提供极致的越野能力。

“咖啡智能”,为长城汽车旗下智能化品牌,它由智能座舱,智能驾驶,全新电子电器架构组成。

长城汽车董事长魏建军

长城汽车董事长魏建军/长城汽车官方

周点评:长城三十而立,改革转型大刀阔斧,可以看得出长城汽车正在努力塑造贴近新生代消费者的企业气质,迈向全球化科技出行。实际上,“全球化科技出行公司”的战略愿景并非此时兴起,是整个汽车产业近四五年的集体宣示,如魏建军所言,“中国品牌发展的窗口期已经关闭,在外资品牌和造车新势力的合围之下,要想顺利地度过寒冬绝非易事。”

科技公司

哈啰单车与高德合作,融合导航和出行服务

7月23日,哈啰单车与高德宣布达成合作,双方将面向用户输出更多出行场景下的便捷体验和服务产品。双方合作主要包括三方面内容:首先,哈啰单车将在高德地图开设骑行服务入口;其次,双方将基于海量用户理解,共同开发一站式服务内容;再次,基于高德位置服务解决方案,哈啰单车将和高德一道探索多种场景的融合应用。

周点评:哈啰和高德同属阿里阵营,本就有合作基础。相比直接推出出行业务,高德地图一贯热衷成为出行服务的聚合平台,与哈啰单车牵手,可以吸纳其高频消费场景的流量,而哈啰单车也能够借助高德的地图优势和口碑,两者互惠互补,导航和出行服务彼此融合,是一次顺其自然的双赢合作。

哈啰单车

哈啰单车/哈啰出行官方

滴滴货运拟在北京等30城上线

7月20日,有北京用户发现滴滴出行APP“货运”标签内,上线了“滴滴货运北京站,满10万人投票助力即开城”的营销活动,投票助力活动将持续到8月9日。

据了解,北京、上海、广州、深圳、南京在内的全国30城用户都能看到该活动,是滴滴货运为了下一步大规模开城的准备。6月23日,滴滴货运在成都和杭州正式上线,共 8000多名司机获得首批上线服务的资格。

周点评:滴滴最近神速布局货运领域,从成立公司到上线运营仅用时两个月,初来乍到的滴滴货运能够迅速落地,似乎采取烧钱补贴的熟悉套路,同时对司机和用户提供巨额补贴。前期用低价策略补贴用户、抢夺市场的打法,滴滴已运用地炉火纯青,但货运领域并非其专长,况且原有市场中已有众多专业货运起家的玩家,滴滴将同样打法复制粘贴,搅局网约货运领域,这场较量胜负难言。

滴滴推新业务“花小猪”,定位年轻用户市场

7月22日,滴滴官方宣布,推出网约车新品牌“花小猪打车”,打出“百亿补贴”,用户定位年轻用户市场,希望为司机提供更多灵活收入机会。滴滴称,为保障乘客的出行安全和体验,在车辆和司机方面,花小猪只对现有滴滴注册车辆和司机开放,且采取了和滴滴同样的安全和合规标准。司机每天出车前需人脸识别,行程当中全程录音,乘客可以在花小猪APP内进行行程分享、紧急求助及报警等操作。

周点评:在现有市场中,滴滴的增长已基本见顶,对滴滴来说,推出花小猪是为了寻找剩余增量市场。花小猪的路径和拼多多如出一辙,用社交裂变吸引年轻用户,借鉴拼多多依托下沉市场的成功经验,不知滴滴有意打造网约车版“拼多多”,还是只是细分品牌对标目标市场,进一步开启精细化运营?低线城市打车需求稳定且出租车价格低,滴滴在这样的市场寻求增长不知能否如愿。

出行市场

来源/Unsplash

T3出行一周年:坐拥700万用户,日均订单量超30万

7月22日,正式上线一周年之际,T3出行对外披露一周年“成绩单”。数据显示,截至目前,T3出行已覆盖南京、重庆、武汉、广州、杭州、长春、天津等7座城市,拥有700万注册用户,日均订单超过30万,独立App月活位居中国网约车行业TOP3。据T3出行CEO崔大勇透露,预计到2020年底,T3出行订单规模将跻身行业第二。T3出行的终极目标是基于5G和车联网技术,成为自动驾驶时代的核心运营商。

周点评:T3出行是业内一致公认的“生于豪门”,由一汽、东风、长安三家主机厂及腾讯、阿里、苏宁等资方共同建立,诞生之初自带百亿资金。结合传统车企和互联网基因,T3出行软硬件并行强势攻占网约出行市场,后来者仍能分得一块蛋糕,足见出行市场足够广阔,细分市场玩家凭借精细化运营都能找到容身之地。

投融资

理想汽车更新招股书,或7月31日美股挂牌

7月20日,传理想汽车计划于北京时间7月31日晚间在纳斯达克挂牌上市。对此理想汽车回应称:不予置评。 7月11日,理想汽车向美国证券交易委员会提交IPO招股说明书,计划在纳斯达克首次公开募股,募集最多1亿美元资金,股票代码为“LI”。理想汽车还在招股书中称,计划在2022年推出公司第二款车型——一款全尺寸的增程式电动SUV。7月25日,理想汽车更新招股书,募资总额或超10亿美元。

理想ONE

理想ONE/理想汽车官网

周点评:“不予置评”通常约等于默认,理想有望成为继蔚来之后,第二家在美国上市的中国造车新势力。今年上半年,资本市场对造车新势力的信心重现,新能源概念全线上扬,蔚来股价在7月13日达到16.44美元每股的历史高点,市值飙升至182亿美元。成本控制较好的理想在今年一季度已实现毛利回正,上月宣布首款量产车理想ONE交付超10000辆,此时乘风上市,或许是理想走向顺境的转折点。

传滴滴出行计划启动IPO,目标估值800亿美元

7月20日,据科创板日报援引知情投资人消息称,滴滴出行正与投行洽谈,计划最快年内在香港首次公开发行(IPO),目标估值超6000亿港币(约800亿美元)。这意味着,滴滴出行有望成为近年来香港市场规模最大的IPO交易之一。此外,该报道称,滴滴旗下网约车、单车,代驾以及金融业务已规模化盈利。7月22日,滴滴回应:IPO不是当前最优先事项,公司目前暂无相关计划。

周点评:最近滴滴试水新赛道、跑马圈地的背后,实则是自身主营业务进入增长平台期,在一级市场迫切需要一些新故事支撑其估值。不断跨界背后,既有资本估值的焦虑,又有滴滴作为出行巨头的野心——打造生活服务闭环。而新业务竞争者林立,运营与管理模式更为复杂,分一杯羹易,深入布局生活服务生态并非易事。

小鹏宣布完成C+轮投资

7月20日,小鹏汽车宣布完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等知名投资机构参与的C+轮融资,融资金额近5亿美元。去年11月,小鹏汽车宣布获得来自何小鹏及小米集团的4亿美元C轮融资。截至目前,小鹏汽车公开累计融资金额已超150亿元。

周点评:小鹏虽然在销量和融资规模不如蔚来,依然处在造车新势力前列。在肇庆工厂在今年5月获得生产资质后,小鹏总算摆脱代工开启自主生产;上周小鹏第二款量产车型小鹏P7开启交付,加上此次获5亿美元新一轮融资,多重利好令人颇为振奋。泡沫退却、经济形势稳定后,拥有产品和技术实力的头部造车新势力重获生机,资本信心让其迎来新机遇。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:钱漪。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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