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两厢版本登陆中国市场,东风本田思域销量能否再进一步

付洪远
2020-07-28 · 00:58
[ 亿欧导读 ] 遇见信仰,“Type-R”终于国产。
思域,东风本田,思域Hatchback,Type-R

作者:付洪远,图片来自“特定授权”

每一个本田粉心里都装着一台红头机,而每个思域粉心里都刻着一行“Type-R”。

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在三厢版思域市场表现火热时,总有人提起,两厢版车型才是更加纯粹。今天,一辆颇具Type R车型韵味的全新CIVIC思域Hatchback来了。

全新CIVIC思域Hatchback此次共推出4款车型,售价为14.39万元—16.69万元。

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跟随首席出行官来品一品这两厢思域有多香。

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相比较三厢版思域,最大的变化主要集中在外观上,思域Hatchback采用了更为激进的运动下包围,不仅可以省去改装费用,而且原厂风格搭配已经足够的协调。

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掀背造型勾勒出更为紧致的俯冲姿态,由熏黑格栅、熏黑把手以及熏黑侧裙边等组成的黑色包围运动套件极具辨识度。新车的轴距依旧是2700mm,不过车身长度却被调整为4517mm。

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车尾运动扰流板与集成尾灯式尾翼带来了极富张力的运动感,硕大的熏黑扩散器加中置双出排气,让它的外观尽可能向本田思域Type R靠拢,“小钢炮”的气质在车身后方尽显无疑。出厂自带改装件,还不会招来警察蜀黍的“照顾”,这也是车迷们最为激动的。

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如果你说全新CIVIC思域Hatchback只是徒有其表的样子货,那你就大错特错了。

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思域两厢全系搭载1.5T地球梦发动机,最大功率177马力,峰值扭矩220牛·米(手动挡226牛·米),并匹配6MT或CVT变速箱。

你没看错,就是有手动变速箱,并且搭载手动变速箱的车型为整个车系的次顶配,并不是我们传统认知中那个“入门手动挡”车型。这次真的是诚意满满。

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据悉,官方为了让6MT变速箱为每位热爱驾驶的车迷们拥有更为纯粹的“驾驶参与感”,采用了金属档把以及更短的行程让其手感与Type R无异,这已经让像笔者一样“无手动 不驾驭”的车友们心动不已。

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与此同时,手动挡全新CIVIC思域Hatchback将搭载Honda CONNECT(智导互联)以及Honda SENSING安全超感功能。

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在刚刚过去的6月份,思域销量达到2.67万台,在这个寒冬时刻依旧保持着热度,整个上半年,虽然大环境不好,但思域仍然交出了10万辆的成绩单。事实上,自1972年诞生以来,CIVIC思域已经热销全球160多个国家,获得了近2500万车主的信赖。

由CIVIC Hatchback衍生而来的历代Type R高性能版车型更是成为同级当中的性能标杆,万转红头冠军更是接连打破“纽北最速前驱”记录。

如今最新的思域Hatchback,更是以“Type R”的信仰,吸引着年轻消费者的炽热目光。

最终的市场表现如何,真的令人期待。


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