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青桔推出三款新车:应用智能中控、平台可干预车辆停放秩序

张男
2020-08-14 · 00:34
[ 亿欧导读 ] 青桔已成为滴滴“0188”战略中的重要一环。
青桔,滴滴,共享单车,青桔

作者:张男,图片来自“特定授权”

8月13日,青桔正式推出三款新品单车(变速车)、电单车和电踏板车,分别命名为青羚、青霄、青帆。

其中,单车产品青羚变速车的噪声低、响应快,传动比调节范围达177%;青霄电单车为斜抽换电角度,这将车辆调度维护效率提升一倍;青帆电踏板车则将续能力提升至85km的同时,也将舒适性和安全性做了最大优化。

据了解,三款新车均应用了智能中控、高集成度模块化设计、支持90度停放规则等青桔最新专利技术。保证智能化的同时,平台还可通过运营管理系统,干预车辆停放秩序。

"青桔"萌芽于2017年底。彼时,滴滴内部开始讨论是否要进军共享单车领域。"滴滴想打造一个'一站式出行平台',想让出行变得更美好,"青桔CEO张治东回忆道,"只有四轮车是不够的。"基于此理念,肩负"滴滴两轮车出行任务"的青桔于2018年初诞生。

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自诞生起,青桔就一直将"好看好骑"作为努力目标——坚持设计车辆,并对各个零部件进行研发升级。考虑到共享单车高频、多场景等复杂因素,青桔在车体材料上也不断研发降低损耗、延长使用时间、降低生命周期成本的产品。两年多的时间里,青桔单车与电单车分别都经历了四次迭代升级。

在探索车辆升级的同时,青桔还将目光集中在智能平台上。此次,青桔单车首次对外展示了其用于城市车辆管理的“青桔智控中心”。依托滴滴海量出行数据、AI计算平台,该系统能够帮助青桔预测城市短途出行需求。通过北斗+GPS双模式高精度导航定位,青桔可以实现“定点还车、入栏结算”。

与此同时,结合青桔大数据管理平台,"智控中心"可实现智能调度运营,优化车辆调派。

车辆管理方面,青桔实现了单车的“全链可持续”管理,从车辆设计、生产、运输到报废,实现所有零部件的全生命周期追溯体系。当车辆到达尾部生命周期时,青桔会进行无害化、减量化的资源再生处理,并要求全流程环保性。

在滴滴内部,青桔已成为"0188"战略规划中重要一环。今年4月的滴滴内部战略会上,程维公布未来3年战略目标时称,滴滴国内业务将通过"一站式出行平台"与"新赛道"双曲线推进。前者中,青桔扮演重要角色,其未来将与网约车、顺风车、公交、地铁一起,为用户提供多元化出行服务。

于滴滴而言,两轮出行在补足公司出行产业链的同时,也为其支付入口带来巨大流量,在整体业务版图中占据重要位置。张治东透露,目前青桔已在全国超过150个城市开通服务。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:张男。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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