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R标首款车ER6上市,上汽荣威如何创新求变?

程天琦
2020-08-14 · 14:36
[ 亿欧导读 ] 上汽荣威在创新赛道不断前行。
荣威ER6,电动汽车,上汽荣威,斑马智行,智能座舱,R ER6

作者:程天琦、编辑:何奇,图片来自“特定授权”

作为上汽集团创新业务的重要组成部分,荣威正在不断求新求变。

8月13日,上汽荣威纯电R标首款车R ER6正式上市,共推出三款车型,补贴后官方指导价为16.28-20.08万元。

2020年5月,荣威推出定位中高端电动汽车的R标,开启上汽荣威电动化新里程,R标首款车R ER6正是一个新起点。

上汽荣威ER6

荣威R ER6最“吸睛”的三大特性就是620km超长续航、15分钟充电200km的充电速度,以及12.2kWh百公里电耗,三者皆在行业内处于领先地位。 

在这背后是上汽荣威在电驱和电池领域的不断创新突破。

上汽集团副总工程师朱军介绍道,在电驱层面,荣威R ER6搭载高功率、高扭矩密度的8层Hair-pin电机,结合紧凑的创新同轴布置方案,功率密度超越市场上现有同级产品,为620km超长续航做出重要贡献。

在电池层面,新车首次运用创新性大模组电池方案,并搭载成熟稳定的NCM523电芯,电池能量密度达到180Wh/kg。同时,新车电池还采用了完善的热失控防护,按照UL-2580和ASIL D汽车电子电气最高安全等级设计,并达到了IP69K防水等级,为用户提供安全可靠的出行保障。

硬件层面表现优异,R ER6在“软”实力上同样不甘落后。

2019年底,上汽集团筹建软件中心。2020年7月,软件中心“官宣”定名为零束软件分公司,年底将达500人规模,2021年计划达千人。

零束软件分公司法定代表人、上汽集团软件中心主任李君介绍了上汽荣威“软件定义汽车”的四大核心技术:新一代中央集中式电子架构、SOA云管端一体化软件平台、AI+数据工厂、全车OTA支撑。

智能座舱正是上汽零束软件研究的主要应用之一。

荣威R ER6搭载的智能座舱具备SKYEYE天眼系统,告别手动“点火”,“刷脸”即启动;BYOD多用户随心控,实现全员控车,让驾驶员专注驾驶更安全;AR车道级实景导航,精准导航提升用车安全指数。

此外,斑马智行继续为荣威旗下车型提供语音控制等方面的智能体验。据悉,ER6搭载的是斑马智行3.0-Pro系统。

不仅在车型上不断创新,上汽荣威也在探求销售和服务模式的革新。

荣威R标推出以用户为中心的数字化新零售服务模式,实现“购-用-养-换”一站式服务。

目前,上海和北京的R-Store城市商超店已正式营业。预计2020年底,荣威R标新零售网点将达到60家,覆盖全国40多座城市。

坐落在上海陆家嘴的R SPACE城市异想空间也已于8月8日开业。R SPACE一楼以“科技”为主题,设置了机械“设”想、造车“艺”术、R Reserve机械臂、情境智联人屏互动等体验展示区域,充分展现上汽荣威的科技属性。

此外,荣威R标还将提供全在线的购车体系,用户看车、选车、咨询、订车,包括金融服务,都可以实现“足不出户”。

荣威R标也将为用户提供覆盖用车全生命周期的售后服务。据悉,荣威R ER6用户拥有四大终身保障服务:终身三电质保、终身整车质保、终身免费基础保养、终身免费基础流量及软件升级。

正如魏建军在中国汽车蓝皮书论坛上说的那样,新势力不可能永远叫新势力,传统企业也会进行变革,最终传统企业和新势力是在一个赛道。

2020年,随着产品迈向品牌高端化,品牌形象迭代升级,上汽荣威在创新赛道不断前行。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:程天琦。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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