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威马发布IdeaL4技术战略,为抢滩科创板做准备?

郭雄啸
2020-09-10 · 12:31
[ 亿欧导读 ] 冲击科创板,威马汽车正不断打造科技“护城河”。
威马汽车,

作者:郭雄啸,图片来自“特定授权”

9月9日,威马汽车发布了IdeaL4全新科技战略,并携手高通、百度、紫光集团和兴鑫租赁形成其智能化盟友圈,以持续提升威马汽车的核心产品力。

据其官方介绍,IdeaL4科技战略分别代表Intelligent Cockpit(智慧座舱)、Digital Architecture(数字化架构)、EIC(平台化三电系统)和Autonomous Driving(自动驾驶)四大智能网联技术方向,以及加速5G和L4级别智能技术落地量产的技术目标。

威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示:“未来3到5年,威马汽车将投入200亿人民币,汇聚3000名全球顶级工程师,打造更符合中国用户喜好的‘EC出行智能终端’。”

具体来看,此次公布的战略,进一步展示了威马汽车布局汽车“硬核”技术的决心。

在打造智慧座舱方面,威马汽车将与高通技术公司合作,基于中国用户的需求构造WMConnect智慧数字座舱。威马汽车也将成为首批将第三代高通骁龙数字座舱应用于量产车型的品牌。

在自动驾驶技术方面,沈晖多次强调“本土化”需求。威马汽车将与百度合作,基于百度Apollo系统以及中国道路上约35000台智能汽车的驾驶数据积累建立适应中国路况的算法和数据库,打造符合中国用户需求的智能操作系统。

智能化时代,汽车成为高端芯片、云计算、大数据等前沿科技的集成载体。威马汽车为了加强自身的车载芯片能力,协同紫光和兴鑫构建技术生态圈,提升智能化技术水平。

沈晖表示,威马汽车将于2021年初上市并交付全新车型,可实现特定场景下的L4级无人驾驶,并将在9月15日的百度世界大会上亮相。

今年8月,造车新势力理想、小鹏相继于美股上市,中国新势力迎来“三国杀”的局面。在蔚来的BaaS换电服务、理想的增程式电动车、小鹏丰富的车载软件应用之后,威马提出差异化的IdeaL4战略,打造符合中国用户喜好的智慧汽车。

威马汽车2020年1-8月销量

制表人/亿欧汽车分析师 郭雄啸

威马汽车主要定位于中端电动车市场,目前主打EX5和EX6两款车型,售价在15到25万区间。从销量上看,威马汽车从今年下半年开始,销量稳定在2000辆以上,8月的销量为2057辆,同比增长143%。然而,威马汽车当下的处境可以说并不乐观,虽然在销量上持续稳步回升,但与已经在美股上市的新势力相比依然略逊一筹。

当前,资本愈发向头部企业聚集,威马汽车需要加紧融资步伐,才能在竞赛中不掉队。9月9日,有知情人透露,威马已经完成D轮近50亿元人民币的融资,并且将于9月底开始申报科创板,抢滩“科创板新能源第一股”和第四家上市的新势力车企。眼下,市场留给威马汽车的时间可谓相当紧迫。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:郭雄啸。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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