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理想撞车,对方“全责”

贾国琛
2020-10-14 · 19:15
[ 亿欧导读 ] 理想再次给出了“合情合理”的解释。
理想one,新能源车

作者:贾国琛,图片来自“亿欧网”

理想汽车又一次陷入舆论漩涡。

9月22日晚,青岛的一辆理想ONE在G18高速发生了严重的追尾事故。据车主发帖爆料,由于前方大货车突然变线,导致自己来不及刹车,进而发生了追尾。事故造成理想ONE副驾驶一侧A柱折断,副驾驶位上的车主母亲受较严重伤害,除重度脑震荡外,鼻骨亦发生骨折,面部足足缝了33针。

虽然交警部门判定大货车由于违规并线承担全部责任,但对于这次事故,车主向理想提出了3点质疑:

第一,当时自己打开了辅助驾驶系统,为何系统没能识别到前方车辆变道?

第二,当时两辆车的相对速度只有30km/h左右,为何A柱这么脆弱?

第三,用于保护乘客的安全气囊为何没有弹出?

10月14日,理想针对9月22日青岛交通事故进行了事件说明,一一回应了车主的质疑。

理想表示,在此次事故中,由于大货车的尾部并未正确安装符合国家要求的防护装置,导致理想ONE追尾大货车时,A柱直接卡住货箱,使A柱成为主要受力点,A柱无法单独承受如此大的冲击力。

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事故撞击示意图/图片来源 理想汽车

此外,目前的L2辅助驾驶存在局限性,无法完全识别旁边车道上车辆变入主车道,也无法在旁边车道车辆并入1/5车身时,将其识别为主要目标。

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事故前照片/图片来源 理想汽车

对于安全气囊未弹出,理想的解释是,此次事故情况并不属于安全气囊的保护场景,目前市面在售车型中也没有一款车在A柱设计气囊传感器。并且,即使气囊弹出也起不到任何保护作用。简而言之:撞的位置不对,就算撞对了也没用。

理想还表示,如果还有任何媒体对此质疑,可以拿同级别车型做同样工况公开对比碰撞试验,理想愿意免费提供理想ONE支持。

在刚刚过去的9月,理想ONE以3830辆占据中国新能源SUV销量榜首,作为国内造车新势力中的后起之秀,近几个月理想汽车“风光无限”,甚至有超越“排头兵”蔚来之势。

造车新势力作为新生事物,难免会遭遇挫折、质疑。此前在面对断轴、刹车失灵、自燃等事件时,理想也能给出“合情合理”的解释,此次碰撞事故亦不例外。但涉及产品质量的负面消息频发,理想的确应当冷静审视自身。否则,消费者如何肯买单?

但愿此次事故将成为一个转折。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:贾国琛。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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