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车惠网:汽车O2O斩获A轮千万美元!

亿欧网
2015-01-08 · 12:45
[ 亿欧导读 ] 亿欧网独家获悉,专注于汽车团购领域的车惠网已获得千万美元A轮。据了解,车惠网是由创始团队与中国平安于2013年8月合资创办:① 车惠网:汽车O2O领域的团购专家;②汽车O2O:胜局未定的巨头诞生地
示意图:描述,汽车O2O,车惠网

作者:亿欧网

亿欧独家获悉,专注于汽车团购领域的车惠网已获得千万美元A轮。据了解,车惠网是由创始团队与中国平安于2013年8月合资创办,目前月销售车辆超过4000台,目前已在国内27个主要城市布局完成。

车惠网:汽车O2O领域的团购专家

车惠网最初是以买车团购优惠为切入点,并逐步将用户由线上分解入线下,目前车惠网已构建出汽车购买到装潢美容以及车险团购的业务闭环。

车惠网,目前已与线下众多4S店达成合作,并在全国的一二线城市建立线下导购队伍,由单纯的电商领域过渡至O2O服务领域。汽车消费本属低频消费,在决策端也是重决策,特别是在传统的线下4S店众多,议价权通常都是掌握在个体与个体之间,消费者在各个4S店穿梭,实际的诉求也是服务与价格;再加之,各个4S店位置都较为偏远,汽车在国内还属大宗消费品,所以用户在决策落地前,通常会经历三至六个月的决策期。车惠网相关负责人对亿欧透露,目前中国消费者购车之前,通常会选择汽车之家等论坛,筛选信息,紧接着,看各种车评与论坛,得到反馈信息,最终定格为价格信息与服务体验;用户从筛选信息到反馈信息到价格信息再到最终的服务体验,车惠网更关注两个核心点,价格与服务。

所以车惠网的线下导购员,主要是协助4S店做好三种服务:1)所有车型提供现场试乘试驾及车型讲解;2)标准化价格与统一化服务确定;3)提供免费接送服务。

对于团购1.0而言,价格是吸引用户的基础因素。汽车不同于其他团购商品,由于决策期较长,用户的期望值也会较大,而在O2O里价格与服务如真能做到平衡,那么团购2.0必然顺理成章。由于在线下众多零售领域,大量代理商以及经销商的存在,不可避免在价格与服务体系无法做到全国统一,那么区域统一或是部分领域统一,会成为大宗商品团购企业的机会。

此外,越是决策期较长的商品越具备圈层经济的可能,过度挖掘衍生经济,也有可能导致产品过度丰满,负担过重。所以车惠网选择将重心放在构建4S店与用户之间的连接,并提供具备杀伤力的价格与服务,就更易获得市场的机会。

汽车O2O:胜局未定的巨头诞生地

在亿欧曾发布的《2014年中国30家热门汽车O2O企业大盘点!》对汽车前、后市场做了详细的分解,更提及到将汽车市场分为消费与服务两端。

而围绕着汽车的投资在2014年更是络绎不绝,从汽车维修到租车到洗车再到养车等等,资本领域也将汽车作为重点的关注区域。

据公开资料显示,2014年前三季度,中国汽车产销量已突破1700万辆,今年总产销量预计达2400万辆,有望连续第六年稳居世界头号汽车产销大国的地位。

随着中国消费决策习惯不断的更迭,互联网将信息对等化,将产品与服务标版化后,属于汽车O2O的巨头必定会出现,而对于发展已有百年的汽车行业,链条已深入骨髓,可以预测的是,线上与线下的完美结合才有可能将汽车行业带入新的阶段。

本文作者张乐,亿欧专家作者;微信号:ououdefendou;转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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