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博湃养车月底前清算或卖出(附高层变动名单)

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2015-12-16 · 09:54
[ 亿欧导读 ] 亿欧网12月16日消息,今日早间传上门保养O2O平台“博湃养车”由于资金链断裂业务全面停止,或死于资本寒冬。对此博湃养车内部人士对亿欧确认,目前业务已全面停止,所有员工回家等待消息,月底前给到员工具体答复,清算或卖出。
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作者:luxe

亿欧网12月16日最新消息,今日早间汽车圈被上门保养O2O平台“博湃养车”刷屏,友媒AutoLab报道博湃养车由于资金链断裂业务全面停止,或死于资本寒冬。

对此亿欧网联系到博湃养车内部消息人士,该人士对亿欧网确认博湃养车目前业务已全面停止,所有员工回家等待消息,月底前给到员工具体答复,是清算还是卖出,据其透露目前整个博湃养车还处于办工状态的人员在10人左右。

对于此事件,亿欧试图联系吉伟,截止目前未获得对方回应。

亿欧网梳理10月后博湃高层动态

据可靠消息源,博湃总部职能部门中,人事行政负责人胡滨海,财务负责人王心灵,市场负责人刘晨亮等在11月前已经全部门离职,包括负责人和下面所有的人员。

又有博湃此前高层称:年初还风风火火装修独栋的写字楼,对未来一片憧憬。没想到新写字楼还没用多久,资金链就断了,搬到周边小的办公室,这大半年的光景,居然就彻底崩坍,让人唏嘘。

博湃历史

博湃养车前身为易捷卡,成立于2013年12月,吉伟任创始人兼CEO。

易捷卡于2014年9月获得创新工场千万元级别的投资,当时主要覆盖北京、深圳、上海、广州四座一线城市。

10月后,易捷卡全面更换更名为“博湃养车”,彼时只提供中高端车型的服务,支持 BMW、Mercedes-benz、Audi、Volvo、MINI车型的上门养车服务。

2015年5月,博湃养车宣布已于3月底正式完成1.1亿人民币A轮融资,由京东、易车参与投资。

2015年7月,博湃养车从单一的上线业务扩展到上门取车到店钣喷业务。

博湃养车A轮融资完成后,快速在全国进行扩张以及补贴推广。截止2015年11月底,据其官方网站显示,博湃养车在全国内共开设了22个城市。

2015年10月,北京商报调查发现,曾覆盖22个城市的博湃养车悄然暂停了5个市场的服务,并传出“股东撤资”、“企业倒闭”等负面消息。对此博湃养车通过媒体对外发布《博湃养车及三方股东联合申明》。

根据消息源指出,在11月底前,一共停止了15个城市的业务,开始转型线下业务,刚刚搬至亦庄新装修的办公室全面清退。对于今日博湃养车月底前清算或卖出的消息,博湃养车内部人士称,正如此前报道的所说,资本寒冬来临,博湃养车由于资金断裂或退出。

上门保养维修市场现状

亿欧网于今年7月底对上门保养平台进行了简略汇总,根据亿欧网公开报道,在上门保养后市场中出现的8家代表性的企业,分别是博湃养车、卡拉丁、e保养、摩卡i车、携车网府上养车、车女婿、弼马温养车网以及基于传统维修保养店推出来的上门保养维修O2O业务ARSauto等。 

上门保养压力不断加大

一方面资本寒冬对于上门保养O2O平台确实来临;二是冬季上门保养单量明显减少,加之2014至2015上半年烧钱补贴过猛,下半年补贴下降后,转化下滑。

除此之外,像移动互联网流量入口平台滴滴出行、e代驾等全面开始布局后市场保养业务;上市公司金固股份、均胜电子、日上集团、万丰奥威正在逐步推进车后市场业务。

亿欧网认为2015年是“汽车后市场格局重构元年”,互联网+保养必做重,2016年线上线下融合加速,未来随着传统企业的互联网+的不断深化以及市场培育,越来越多的车主接受新的用车养车习惯后,传统企业的服务优势将显现。

对于传统企业的进入以及资本寒冬的来临,上门保养O2O平台也有自己的应对之策,如弥补线下短板,建立线下门店;纯线上平台加速与传统企业巨头联姻或卖身融合发展。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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