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百年邮政经不住“诱惑”,改革争夺民营快递业务

智慧物流
亿欧
苏磊
2016-01-21 11:00
[ 亿欧导读 ] 亿欧网对中国邮政集团的邮政包裹快递业务与速递包裹快递业务进行简单梳理与分析:一、中国邮政包裹快递业务;二、中国邮政速递包裹快递业务(EMS);三、中国邮政转型将要面临的问题;四、中国邮政在转型中具有的优势。
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中国邮政集团成立于2006年11月,虽然刚刚成立10余年,但邮政业务却起源于清朝末年,距今已有120年的发展史,经过这百余年的发展,中国邮政已拥有中国最大的网络系统,在规模上是民营快递企业望尘莫及的,但是在运营管理上却存在弊端,导致业务量一直处于落后状态。

近年来随着电商市场的不断繁荣,快递行业迅速成为明星产业,但拥有天然优势的国企邮政却并没有占据太多的市场。面对这种情况,近期有消息称中国邮政集团内部已经下发了一份改革方案,将现行邮政和速递物流(EMS)分别经营的包裹快递业务产品进行整合,包裹快递业务产品管理权统一收归集团公司。

亿欧对中国邮政集团的邮政包裹快递业务与速递包裹快递业务进行简单梳理与分析:

一、中国邮政包裹快递业务

国家邮政局于1988年成立,为信息产业部管理的国家局级单位,1988年4月28日正式挂牌。2006年11月国务院对邮政体制改革,实行政企分开,国家邮政局为政府管理部门,同时组建了中国邮政集团总公司,为国有大型独资企业,注册资金800亿元人民币,企业法人李国华,总部位于北京。

根据中国邮政官网显示,中国邮政集团公司是在原国家邮政局所属的经营性资产和部分企事业单位基础上,中国邮政集团公司依法经营邮政专营业务,主营业务范围:国内和国际邮件寄递业务;报刊、图书等出版物发行业务;邮票发行业务;邮政汇兑业务;机要通信业务;邮政金融业务;邮政速递业务;邮政物流业务;电子商务业务;各类邮政代理业务;国家规定开办的其他业务。中国邮政集团公司是国内唯一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业。

据中国邮政报消息,2015年邮政函件业务累计完成45.8亿件,包裹业务累计完成4243.4万件,报纸业务累计完成188亿份,杂志业务累计完成10亿份,汇兑业务累计完成8271.2万笔。

二、中国邮政速递包裹快递业务(EMS)

邮政EMS于1980年7月15日创办,是最早的中国快递服务提供商。历经多年的发展,邮政EMS现已发展成为全球快递业务公司,在海外设有诸多分站点,并于2010年6月10日,成立中国邮政速递物流股份有限公司,正式将各省邮政公司联合起来,以大网络进行地区全覆盖。

据EMS官网显示,中国邮政速递物流股份有限公司是经国务院批准,于2010年6月由中国邮政集团联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司,总部位于北京,现任总经理王彪。截止到2010年底,公司注册资本80亿元人民币,资产规模超过210亿元,员工近10万人,业务范围遍及全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇),通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区,营业网点超过4.5万个。想要理解邮政EMS如此惊人的发展速度,看看其背后依靠的中国邮政集团这棵大树,这一切就可以理解了。

此前,中国邮政速递物流于2011年8月向中国证券监督管理委员会提交了发行上市申请,并于2012年5月4日,通过了证监会发审委的审核,拟发行不超过40亿股,募集资金99.7亿元,希望成为国内“快递第一股”。但是据中国邮政速递物流有限公司(EMS)官方网站2012年12月27日发布消息称,经中国证监会批准,中国邮政速递物流股份有限公司出于进行战略调整的考虑,撤回了IPO上市申请材料。

中国邮政速递物流公司为上市准备了5年,但是近几年在物流市场和资本市场都在发生很大变化,这在很大程度上影响了公司的战略布局,为了顺应时代发展需求,尽快与市场融合,中国邮政速递物流公司决定进行战略调整,因此主动撤回IPO申报材料。

如果将邮政和速递物流(EMS)分别经营的包裹快递业务产品整合一事成真,那么很有可能是中国邮政在物流企业上市潮来临前的一次资本运作表现,也是中国邮政为冲击IPO做的前期准备工作。 

三、中国邮政转型将要面临的问题

1.    市场份额不够

在传统行业逐渐衰弱,电商日渐兴起的时代,物流行业发展越来越迅速,在国内巨大的市场冲击下,越来越多的民营快递快速崛起,同传统老牌国企邮政相比,虽然民营快递基础薄弱,但是却更加亲民,在发展的过程中凭借良好的性价比打下了物流市场的大片江山。据统计,国内物流市场中,“四通一达”包括顺丰已经占据了80%的市场份额,而邮政还不到20%,足可看出,在近些年的发展过程中,中国邮政在市场份额上一直处于落后地位。

2.    转变传统思路

中国邮政在经营过程中,一直是国资背景,在这样的优厚待遇中,导致了企业在长期的发展过程中存在很多问题,从来不用担心钱的问题,从来不用担心创新的问题,这也在侧面导致企业活力低下,虽然国企改革有些奏效,但在真正的思路上还需改变,体制可以制定,思路却要懂得随市场而动。

3.    双拳如何抵挡四手

如果中国邮政将邮政和速递物流(EMS)分别经营的包裹快递业务产品整合一事坐实,那么整合推出的新邮政包裹业务,邮寄速度将和民营快递一样,但价钱甚至更低,这对国内民营快递企业将会是一个不小的冲击,一块巨大的蛋糕被分割,谁都会心疼。在这种情况之下,民营快递企业一定会抱团行动,毕竟单凭自己的力量是无法与强大的国企相抗衡,那么邮政在遇到竞争对手的联合打压下,将会做出如何反应?

四、中国邮政在转型中具有的优势

1.    强大的资源优势

中国邮政业务,在我国已有120年的历发展史,经过百余年的经验积累,经营网点早已覆盖全国,而且背后还有国家资金的支持,在政策上相信国家也会有相应的扶持,这些得天独厚的条件将会为邮政的转型奠定良好的基础。

2.    市场潜力巨大

目前国内物流市场虽然已经基本被分割完毕,但现在物流电商行业依然呈现上涨趋势,同样物流市场也将会水涨船高,小盘子逐渐变成大盘子,这中间就会出现剩余,随着市场的越来越活跃,对于快递行的机会也将会越来越多。

3.    中国快递需要一个标杆

据国家邮政局公布资料显示,2015年我国快递业务总量超过206.7亿件,同比增长48%,最高日处理量1.6亿多件,快递业务收入完成2769.6亿元,同比增长35.4%。在这样惊人的数字背后,我国俨然成为了快递大国,但是在相应的行业标准方面却并不完善,这样的背景之下,中国邮政这个具有国企背景的企业理所应当承担起标杆的责任,为我国快递行业树立一个良好的榜样,做出相应的带头作用。

从快递行业来看,“十二五”已经收官,2015年我国快递业务量突破200亿件,在这其中起推波助澜作用的当属电商行业的迅猛发展,如今连传统老牌的国企中国邮政也要涉足其中,可以看出此行业的发展的确很有潜力。而针对中国邮政的这次改革来说,有优点同样也有缺点,改革后到底会不会成功?能不能成为中国快递行业的标杆?这还要看改革之后的中国邮政怎么发展,是学会以市场为导向,还是继续以国企身份自居。


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