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互联网+快运,看看这些独门干货(中)

物流
亿欧
潘文浩
2016-04-03 · 00:00
[ 亿欧导读 ] 在上篇中,亿欧网整理了四位行业大咖的独门干货,没看够?佳施物流董事长李华、发哪儿物流CEO简万龙、安畅网络科技首席战略官储建平、艾立可金融副总裁,钟东将继续分享他们的心得。
物流,供应链金融,货运专线,互联网原理,平台

在上篇中,亿欧整理了四位行业大咖的独门干货,没看够?佳施物流董事长李华、发哪儿物流CEO简万龙、安畅网络科技首席战略官储建平、艾立可金融副总裁,钟东将继续分享他们的心得(有删减):

佳施物流董事长,天地汇卡航事业部总经理李华:货运专线怎么走

要点:1、货运专线三大业态特点;2、货运专线发展方向:整合优化城际干线,形成规模化和集约化。

今天想跟大家分享的是货运专线下一步会怎么走。大家都说这两年专线行业的业务量大幅度下滑,我觉得可能在商业模式上要有一些变化。

汽运业现在业态的分布,最早是整车运输,从整车运输上发展出了零担专线,后来发展出了网络式零担。

再来看看这三种模式的特点。整车业务模式的特点是点到点运输,速度很快,运输成本很低,没有中转环节,破损率比较低,但是问题是对于单次货量的要求比较大。零担专线业务的模式特点是点到点运输,速度很快,运输成本低,可定制末端服务,但是它的缺点是单次取派货成本高,是A到B线状的运输。网络式零担,多点对多点网状的服务,它的特点是标准化的,因为它是多点对多点,没法识别每一个点接来的各类客户的个性化需求,所以一定提供的是标准化服务。

专线运输的发展方向,我们认为要从单线走向联合,共建城际运输大通道。因为中国的情况是工业城市还是比较多的,相对其他国家,中国这么大,制造业还是相对比较发达的,所以在中国非常有机会建设城际运输大通道。

结论,保留点到点运输特性,整合优化城际干线,形成规模化和集约化。

发哪儿网CEO,简万龙:用互联网重构产业结构

要点:1、互联网的原理与结构;2、平台的核心是什么?

第一点,我要谈谈互联网的原理与结构,互联网真正是一种思想和方法的问题。我们用互联网的思想和原理来分析整个物流产业结构特征发现,物流整个产业符合分形理论,讲的就是我们一个局部的整体,和它局部的一个个体,以及它整体形状特征是一模一样的,比如城市共同配送。用互联网的结构、方法、原理对整个产业的要素,产业的产品,产业之间的关系,可以实现重构,这才是关键。

物流整个产业的结构是立体交叉的关系网络,在这个网络里面有各种各样的的关系,它是很多方的一个关系,要解决每一方与每一方想要达到的规则制定,各方利益的分配,这都是做平台的核心。

互联网时代有一个观点,以为通过互联网就可以实现信息对称或者信息透明。这是假的,全中国有200个互联网平台信息会对称吗?现在信息量这么大你能查询到吗?在这个信息化的时代,信息量巨量的时候,不一定信息化或者互联网就能够解决信息对称的问题。

物流这个平台和电商发展到下一个阶段的特征是一样的,是多方之间协同化的一个平台,可以把上下游之间整个关系联结在一起,还可以实现比如现在的电商和物流必须和服务端结合在一起,所有订单处理要经过我的多方之间的审核,整个多方关系系统化的搜集,这种力量是互联网本身的一个原理和结构来决定的,如果不是这样的平台,绝对不会对物流整个产业格局进行一个冲击和变化。一个平台,如果不具备本身对产业的格局进行一个破坏和重建,这个平台也没有多大的价值。

安畅网络首席战略官储建平:哪些技术将改变物流行业

要点:1、围绕5G的产业变革已经开始,物流平台也不例外;2、技术革新也要围绕信息流、物流、资金流;3、IT将会被推到前端,以支撑物流平台。  

我这块重点是要讲一下技术,就是第三代互联网,这块阿里称之为叫云脑互联网,还有万物互联,最典型的就是大家非常关注的阿尔法狗的事件。所有的计算网端、云端的计算支撑整个产业的发展。这块技术演进最核心的推动力,可能是5G,5G两个最典型的特征就是高速率,谷歌智能驾驶汽车每秒钟产生的数据有几十G。另外一个就是低时延。结合VR技术,在几千公里之外戴着VR眼镜通过5G的网络可以远程操作。我们预测2020年5G会大幅度的商业部署,整个围绕5G的产业变革已经开始了。在物流平台也不例外。

从整个物流行业的格局来说,目前主要是围绕信息流、物流和资金流开展业务,资金流这块可能有很多的供应链金融、支付的手段。我们在信息流这一块已经出现了阿里巴巴,包括其他的区域性的企业。也有做系统物流的,按照不同的方法,哪些是做包裹的,哪些是做小票零担的,包括做电商干线的,这是当前的格局。总之围绕信息流、物流、资金流我们要结合一些新的技术,把我们的效率提升,实现透明化,智能化,促进整个行业的发展。

以前我们认为整个IT技术是比较后端的,但是在物流这个行业,IT这块会被推到前端,物流需要整个IT支撑平台,第一个需要可动态延展,比如电商物流在双11或者双12有大量的用量我们可以快速扩展。另外就是系统安全,还有围绕物流平台+互联网,或者互联网+,让平台高效运行,这种云化的大数据分析高效的访问,最终能够促进我们物流行业的快速的发展。我的介绍到这里,可能比较偏技术,谢谢大家!

上海艾立可金融副总裁,钟东:供应链金融如何助力物流平台发展

要点:1、物流金融对物流企业的意义;2、供应链金融的价值。

供应链金融对物流企业的意义,主要的意义就是优化物流企业的现金流,降低物流企业的成本,同时提高物流企业的利润率。我们可以通过三个方面来达到,一个是通过应收帐款融资,还有应付帐款融资,以及应收应付账款的共同管理。

作为物流企业,其实有两个角色,第一个物流企业本身是核心企业,它的下游链是司机跟车队,同时在物流企业为货主运货的时候又是一个链属企业,而货主是一个核心企业。无论是核心企业还是供应商,大家都存在着这样的一个情况,就是说作为核心企业都希望能延长账期,作为供应商又希望缩短账期,大家都希望现金能够充足一些。在这个博弈过程当中总有谁胜谁负,但是都会存在一个伤感情的问题,所以怎么解决这个问题,怎么让大家的现金流都充足,有更多的资金去拓展业务,我们觉得这是供应链金融的价值所在。

其实物流企业也可以参与到金融当中去,最直接最简单的就是仓单质押业务。但是我这里想说的就是,核心企业提供了金融服务之后,他的货主能够提前拿到应收帐款,物流企业得到的好处就是它既能够承接更多的业务,而且更紧密了跟货主之间的关系。

下面是一些供应链金融如何对接物流平台的一些思考。刚才听了很多老师讲的平台,供应链金融应该是可以直接对接到平台上去,通过全平台全网络的服务,为平台上的物流企业进行一个服务。特点就是全都是线上操作,在手机APP端提交订单,系统后台进行操作,24小时之内就可以放款。物流企业不需要改变业务流程和业务系统。为财务节省人力、物力。谢谢大家!

待续......(亿欧发于上海)

亿欧将于4月8日举行杭州城市论坛,届时,亿欧副总裁李双、会小二创始人杨亮、点我吧CEO赵剑锋、Yhouse创始人兼CEO王亮、ABC360创始人兼CEO李晶、婚礼纪创始人兼CEO俞哲、爱回收创始人兼CEO陈雪峰、达晨创投合伙人傅仲宏、云开亚美副总经理黄慧、磁云科技邵晨曦、戈壁创投合伙人徐晨将会亲临现场与您分享行业干货。杭州的小伙伴们快戳下面的链接报名吧!我们杭州见!

报名链接:http://www.iyiou.com/a/O2Oforum_Hangzhou_2016

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