闻武
作者很懒,什么都没留下

2

文章/篇

2.4万

阅读/次

拜访信息

为了给您提供更快更好的服务,在获取作者联系方式前,想对您有个简单了解. 邀请您填写如下信息

提交成功

非常感谢您的配合,我们的作者会尽快通过您的微信,
请耐心等待~

微信号

15701235851

导流模式的互联网+学车真的行的通?

闻武
2016-04-13 · 14:52
[ 亿欧导读 ] 互联网+的导流模式很轻,只需要做宣传,玩足概念,即可稳赚300元左右的差价。而在实践上是有问题的。1:相比于导流朋友介绍更靠谱。2.互联网平台解决不了线下体验。3.营销成本可能高于导流收入。4.竞争压力巨大。
互联网+,互联网+学车,导流模式

文章来源于:闻武

作为一个长期从事驾考行业的业内人士,在互联网+学车的概念风起云涌之际曾经写了互联网+学车的五种商业模式一文,幸得亿欧发表。

当时总结了时下最普遍的一种互联网+的模式:导流模式,也即互联网招生平台,其特点是以互联网概念,做网络招生,生源输送驾校进行培训,赚取介绍费用。典型代表有众悦学车、驾考一点通、呱呱学车、学车帮帮、车轮考驾照等。

时隔6月,4月12日,车轮考驾照宣布完成车轮B+C轮的融资总额为5.5亿人民币,其估值也达到了24亿人民币。这个驾考行业最大笔的融资,震惊了业界,似乎见证了导流模式的平台一片光明。

然而,这种模式真的通吗?作为一位多年的驾校校长,谈点自己的看法。

表面上看,这种模式最轻,只需要做宣传,玩足概念,即可稳赚300元左右的差价。而实践上,有以下几个问题

1、 学车作为一次性消费,单价较高,朋友介绍依然是目前最主流的渠道,占比约85%左右。也就是说,任何导流平台,争取到都是约20%的寻求平台帮助的客户,首先量就下来了;

2、 互联网作为平台价值到底在哪里?所有的平台都告诉我们,传统的学车服务体验非常差,痛点明显,所以才会有互联网平台生存空间。而作为导流性质的互联网平台难道就可以改善长达1年培训周期中的线下的“差的体验”?车轮的宣传告诉我们,车轮联合驾校做了服务公约,而实际上,多年来多数驾校自身都难以控制服务质量,谈何因为一个互联网的公约改善质量?假定因为我们签约了互联网的服务公约,服务真的改善了,平台跟学员接触仅仅是中介关系,一次交易,而我们的教练员,将在剩下的近2年的时间内服务学员,你觉得他的朋友会介绍给平台还是教练员?

3、 无论学车顾问也好,服务公约也罢,都无法控制线下的体验。结果就是平台只能走宣传、引流、杀新、继续宣传、继续杀新一条路。结果是平台的营销成本将远高于其导流收入。估计这也是目前学车平台,所有的文案宣传都没有提及收入的原因。

4、 现在互联网导流的平台同时上线了糯米、口碑、美团、京东等主流的团购通道,购买了相应的入口。但是,我们打开这些团购通道看,同时也上架了驾校的类似产品。假定导流的模式是可以走通的,毕竟驾校数量相对于餐馆数量很小的量比,B端的签约轻而易举,一旦团购平台自己也切入导流这块业务,我们的导流平台还有什么优势?

5、 再看数据,笔者所在驾校位于华东某省会城市(是导流平台竞争激烈,广告投放比较大的城市),我们同时签约了众悦学车、车轮考驾照、百度糯米、1217驾驶学院四家导流平台,这四家在我们当地均依据位置签约了4-9家驾校不等。在从去年9月至今6个月间,四家分别给我们贡献的生源是6名、3名、9名、2名,合计20名,仅及我们驾校教练员人均同期招生量37名的一半。推广到全市,数据简直很不乐观。

6、 假定因为我们签约了互联网的服务公约,服务真的改善了,平台跟学员接触仅仅是中介关系,一次交易,而我们的教练员,将在剩下的近2年的时间内服务学员,你觉得他的朋友会介绍给平台还是教练员?

7、 所谓的学车后服务市场。这点我们做过调研,目前学车人群中,学生占比越60%,这部分人群短时间的购车可能性较低。我们作为一个经济较发达的省会城市,我们的学员学车后6个月内购车的占比不足10%。而作为一个提供科目一学习的平台,我们普遍推荐学员下载驾校一点通、车轮考驾照、驾考宝典三个APP用于科目一学习,科目一的学习时间约1个月,科目一考试通过后卸载的比例高达80%,一年的卸载的比例高达100%。这对后服务的影响,实在难以评估。这可能也是很多提供科目一题库类型的APP无法顺利变现最主要痛点。

最后转发一下,最近驾校校长和教练朋友圈转发的一个微信:“现在驾培行业有个词叫“网络黄牛”,它们没有教练车,没有教练员,也没有训练场,就用一款虚拟的软件低价招收学员,然后再用更低价格卖给某部份教练员,而因为太低价格买来的,同时失去了驾校监管,教练员为了有利润,就在培训过程中降低质量,到时收取高额补考费,还会不时向学员索取各种费用,等学员拿到驾照了,费用会大大超过正规驾校学费。没有学车的朋友,千万不要上当!”

综上述,作为一个驾培行业十余年的校长,互联网的观望者,我的浅显看法,欢迎拍砖。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

广告

参与评论

最新文章

1、 若贵平台是网站或者APP,在进行单篇原创文章转载时,需在文章标题或者导语下方,注明文章来源以及作者名称;若寻求5篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。

【若贵司平台转载亿欧公司原创文章已经超过5篇,请及时与我们联系补签转载合作协议,计算时间以2019年2月10日之后为准】

2、 若贵平台是微信公众号,在进行单篇原创文章转载时,请联系亿欧公司内容运营人员进行单篇文章的白名单开通,同样需要注明文章来源及作者名称;若寻求2篇及以上的长期内容合作,需与亿欧公司内容运营部门取得联系,并签订转载合作协议。可将公司全称(简称)、公司网址、微信公众号、微信或者电话等信息发送至hezuo@iyiou.com,会有工作人员与您取得联系。

关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部