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驹马+江淮,以“互联网+流通”创新城配专车服务商

苏磊
2016-04-25 · 12:34
[ 亿欧导读 ] 4月25日上午讯,亿欧网受邀参加四川驹马物流与江淮汽车战略合作签约仪式,双方就产业链协同合作、共创城市物流新模式方面共同努力。驹马物流总裁白如冰向媒体介绍,此次驹马物流花费一亿元购车,将城配服务落实到实处。
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作者:苏磊

4月25日讯,亿欧受邀参加四川驹马物流江淮汽车战略合作签约仪式,双方就产业链协同合作、共创城市物流新模式方面共同努力。

据亿欧了解,此次驹马物流与江淮汽车达成战略合作以后,双方将在物流用车、互联网数据与优质客户方面进行优势互补。一方面,驹马物流将为江淮带去新鲜的互联网车商模式,获取精准用户;另一方面,驹马物流将获得硬件设施上的全方位提升,真正意义上实现“互联网+流通”的智慧物流体系。

驹马物流总裁白如冰向媒体介绍,此次驹马物流花费一亿元购车,将依托江淮汽车的技术支撑,完成“专车”服务环节标准化智能化车辆需求,将城配服务落实到实处。

据驹马物流官网显示,四川驹马物流以“打造城市智慧物流生态圈”的模式进入城市物流市场,通过不断整合物流各阶段及相关联动城市的价值链,打造涵盖物流、汽车销售、二手车市场等业务。

驹马物流的前身是四川驹马运输有限公司,成立于2011年,法人马江,注册资本1000万元,主要服务于传统物流行业。2012年驹马物流进入城市配送阵营。2015年1月驹马物流将传统的配送模式与互联网进行融合,创造出“互联网+城市配送车队”的模式。2015年6月成立四川驹马企业管理有限公司,法人白如冰,注册资本555.5万元,公司正式转型,向国内城市物流市场迈进。据亿欧了解,目前驹马物流已在深圳、广州、上海、重庆、长沙、武汉、西安、郑州建立了分公司。

作为城配专车服务商,驹马物流也经历着市场的厮杀。据公司资料显示,在中国,物流市场有10.8万亿人民币规模,同城配送市场规模在8000亿人民币;在国外,同城配送前5名的公司可占市场规模的60%以上,而国内前100名公司的市场规模加起来不足1%。可见,该市场还处于一片蓝海的阶段。

在激烈的竞争面前如果没有一个完整的模式来颠覆现有的传统模式,终究敌不过市场的考验,驹马物流通过与车企合作,在解决物流用车的同时,将互联网与流通更好的结合起来,打造一个物流的生态模式,现在的市场已经不是烧钱的时代,在规模化出现以后,靠的就是服务脱颖而出。

目前货运市场中,想要生存下来,首先要解决司机的痛点,在整个运营模式中,没有司机和车,链条是运行不起来的。而现在司机主要面临:

1、运费被公司抽成;

2、挂靠公司要收费;

3、平时货车维修、保养费用高;

4、没有稳定的货源等。

而目前市场中的部分货运平台并没有真正解决司机的这些痛点,现在主要是充当一个叫车的平台,以类似“滴滴”的模式运营这个平台,却忽略了重要的一点,“滴滴模式”是成功的,但是在中国有几个公司可以像滴滴一样靠烧钱成功,在实力还没有达到“一哥”的地步时,以“滴滴模式”运营物流就是一个坑。

据驹马物流官网显示,驹马在解决司机生存现状的基础上,将自己的模式进行完善,通过零抽成提高司机的收入,利用稳定的货源将司机聚拢在一起,同时提供可租可售的货车解决司机成本的投入,在提高服务质量的同时达到双方的共赢。

在城市货运行业中,只有解决好了货主、司机之间的利益问题,达到利益的最大化,这个公司就是一个好的公司,前提是公司不以烧钱为基础。通过“互联网+”思维,与城配专车服务商相结合,将整条运输链信息化、可视化,真正实现“互联网+流通”的智慧物流体系。城配专车服务商需要创新,没有变革就没有时代的进步,很多公司甚至产品就将会成为历史,而剩下的公司能否成为行业中下一个引领者,还需要时间的继续考验。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:苏磊。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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  • 霞女
  • 2016-04-25 · 14:08
  • 驹马物流越做越强

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