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滴滴收购Uber中国,预示着此轮的科技泡沫正式破裂!

陶博
2016-08-01 · 17:50
[ 亿欧导读 ] 滴滴和Uber中国合并,预示着这一轮的科技泡沫,从今天起正式破裂,广大中小创业公司,离死亡又近了一步。寒冬到了极寒,接下来半年倒闭的创业公司将成倍增加。
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作者:陶博,图片来自“123rf.com.cn”

滴滴收购Uber中国,今天终于成了定局。我第一时间跟几位创业的朋友表达了我的意思:这一轮的科技泡沫,从今天起正式破裂,广大中小创业公司,离死亡又近了一步。

我极少去危言耸听,即便偶尔去夸张一点点,也是抱着极大的善意。但滴滴收购Uber中国这事,如果作为创业者,仅仅是看热闹的心态在围观,那么也太目光短浅了,哪天死了都不知道怎么死的。

首先,Uber和滴滴是本轮互联网热潮的两家最热门的创业公司,从另外一个方面看,Uber和滴滴也是本轮互联网热潮中最大的泡沫。Uber和滴滴固然有巨大的社会价值和商业价值,但以两家的估值明显太高,以GMV而不是营收和盈利为估值标准,是非常不理性的。

相比此前的实物电商模式,Uber和滴滴以更快的速度做出了规模化,然后市场指望它们能以更快的速度达到阿里巴巴的估值(市值),这是不明智的。起步快,证明门槛低,但越到后面门槛会越来越高。

Uber和滴滴,到现在还只是一个下游的流量平台,甚至这个流量平台的流量还受限于BAT。滴滴的逻辑是:打车的频次比购物的频次更高,这或许不假;但如果仔细想想,一个人在购物上的花费真的比打车的花费少?购物覆盖的人群比打车覆盖的人群一比,谁更多?

实际上,阿里成为C2C最大流量平台(淘宝网)后,它依然没能靠C2C平台赚钱,更具质量的天猫成为更有想象空间的产品,而阿里未来的想象空间,更多建立在阿里云和蚂蚁金服之上。滴滴的商业模式,也是“流量入口+垂直服务”,流量入口优势不及BAT,垂直服务目前也没进展。

滴滴与Uber中国合并后,出行的流量入口之争就此结束,接下来进入“垂直深化”的阶段。至少目前看来,滴滴的支付掌握在阿里和腾讯手里,技术能力也无法在别的应用场景里进行输出,能切的如车辆交易和金融、汽车后服务、送餐、送花,都不容易。

最关键的是:滴滴的这种平台,并不像很多人所说的有无限、无边界的规模化效应,共享经济能部分提高效率,车+人,车可以24小时共享,但人不是。除非发展到高度高效的无人驾驶阶段,否则出行的共享只是半共享,滴滴的天花板会很明显。

所以,滴滴Uber的故事,在现阶段已经遇到非常明显的门槛。要继续在寒冷的资本市场说好故事,增长率依然重要(也确实还有空间),盈利能力已经成为更加重要的因素。不要去听双方发出来的冠冕堂皇的公关稿,真要各自活得很好,就不会合并。也不要指望双方对未来的美好预期比如1+1>2这样的鬼话能实现,优化人员节省成本才是接下来的必然措施。

滴滴和Uber都活得不好,都撑不下去了,以目前的情况,双方即便加速IPO的进程,高市值上市的可能性也不大。此前,很多VC的钱大量投进了两家公司,退出遥遥无期,没有多余的钱投给其它创业者。

更可怕的是,由滴滴和Uber导致的市场负面情绪将被放大,引发创业公司融不到资进而倒闭的多米诺骨牌效应。实际上,从2015年下半年开始的资本寒冬,已经让很多创业公司十分难受,滴滴和Uber中国合并,把寒冬推到了极寒,接下来半年倒闭的创业公司将成倍增加。

互联网确实已经进入下半场,创业的时候不要再去幻想做出一个to C大平台,老老实实去做to B的生意,以赚钱而不是以盲目扩大规模做为第一出发点。该裁员就裁员,该降薪就降薪,保持低成本的同时实现高效运营。

我以极大的善意,提醒广大创业者,要做好准备应对接下来极度寒冷的资本大环境,情况比目前暴露出来的情况还要糟糕。是有少数的VC在逆势加大投资,但整体大势差,作为创业公司,不要去看这样的特例。

最后,别去迷信共享型经济这个概念,至少别去盲目追这个概念,祝福广大创业者!

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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参与评论

  • 匿名
  • 2016-08-07 · 17:00
  • 把科技经济泡沫想的太简单了

(1)

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  • 文字BB
  • 2016-08-02 · 10:36
  • 真知灼见,拉开这一轮科技创新的泡沫被挤破的序幕

(0)

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  • 188****1025
  • 2016-08-02 · 10:18
  • 写的不错,有自己的思考

(0)

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