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滴滴大数据显示:北京不是最堵城市,西安稳居榜首

杨雅茹
2017-01-12 · 17:36
[ 亿欧导读 ] 论坛上,滴滴出行联合第一财经商业数据中心发布了《2016智能出行大数据报告》,它覆盖了全国重点城市,基于滴滴(含优步)平台全量数据解读了中国城市出行,并通过智能出行情况反映城市交通、居民生活、热点事件。
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作者:杨雅茹

亿欧1月12日消息,财新传媒滴滴出行主办的“知道•2017大数据智慧城市论坛”在京召开,亿欧受邀参加。论坛上,滴滴出行联合第一财经商业数据中心发布了《2016智能出行大数据报告》,它覆盖了全国重点城市,基于滴滴(含优步)平台全量数据解读了中国城市出行,并通过智能出行情况反映城市交通、居民生活、热点事件。

杭州智能渗透率居榜首 贵阳发展前景可期

从智能渗透率来看,一二线城市依然整体优势明显,杭州继续位居榜首。珠三角地区总体渗透率较高,在用户渗透率排名前10的城市中占据4席,分别是深圳、广州和东莞、珠海。

在各级城市月人均出行次数上,三四线城市与一二线城市相比仍有较大差距。月人均出行次数排名前五的城市依次是天津、青岛、北京、杭州、宁波。

出行活跃地区主要为一线城市,潜力发展城市形成区片化发展

滴滴出行报告:出行活跃度

根据智能渗透率,出行活跃度和便捷程度等综合指标测算的智能出行发展指数,杭州、北京、广州、深圳、成都排名前五,一线城市和省会城市明显更高。排名前20的城市中有8个为珠三角和长三角城市。而潜力城市(二、三、四线城市)多为长三角、珠三角和京津冀地区的二线和三线城市,西部城市贵阳排名第7,前景可期。

西安为最拥堵城市,北京获得第四名

滴滴出行报告:高峰期拥堵指数

根据高峰期拥堵延时指数,西安成为2016年堵城冠军,延时指数为1.79。2015年的拥堵冠军重庆今年位列第2位,而去年的亚军青岛2016年治堵效果显著,今年排名第9。受极寒天气、冰雪路面、市政建设等影响,哈尔滨也上榜十大堵城,位列第8位。

2016年,一线城市平均车速略有上升,三四线城市平均车速下降明显,从2015年的26.2km/h降至2016年的25.3km/h。

智能出行释放社会运作力

另外,《报告》指出,智能出行释放社会化运力,能够缓解城市高峰期和重大节假日跨城出行难题。滴滴方面表示,在2016年春运期间,滴滴跨城顺风车覆盖了31省,累计有190万人合乘出行,预计在2017年春运期间该数据将增长到840万。

同时,网约车还覆盖城市边缘地区,在空间上弥补公交和出租车服务不足的区域。 

本文来源于亿欧,原创文章,作者:杨雅茹。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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