圆通喻渭蛟:赚钱要学,花钱更要学!

快递
快递杂志
郭荣健/任国平
2017-01-30 · 20:00
[ 亿欧导读 ] 上市使圆通名副其实地成为“中国人的快递”,这是喻渭蛟的梦想,喻渭蛟希望在不久的将来,圆通能够成为“世界的圆通”。
快递,战略布局,快递,加盟商,圆通,喻渭蛟 图片来自“123rf.com.cn”

“目标和当下,总部和加盟商,利益和共享,资本和独立,并不是矛盾体,就像仰望星空和脚踏实地一样,需要并行。”依然是爽朗的笑声。和喻渭蛟的每次会面,他愉悦的笑声总会感染在座的各位,大家不由自主地微笑起来,看着他穿着笔挺的西装坐在那里,用速度很快的言语夹杂着手势,毫不掩饰地表达自己的观点。整洁的仪表,是他即使在幼时的贫寒中,也一直注重的着装素养。

这场谈话,有对“打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈”二十个字的学思和践悟,有作为第一个鸣锣上市的快递企业的思考和奋进,有对未来走向世界的规划和把握,还有对过去的着重淡忘和对时间深深的紧迫感。

一声锣响开启一个时代

“这一锣敲下去,是敲起了圆通的千层浪。”2016年10月20日,上市公司大杨创世证券正式更名为圆通速递,圆通成为正式登陆国内A股市场的第一只快递股。记者请喻渭蛟回忆上市敲锣瞬间的心情,他若有所思地说道:“这是一个时代的划分,是老圆通和新圆通的分界。压力和挑战越来越大,竞争会越来越激烈。”

17年前,当喻渭蛟用借来的5万块钱创办圆通速递时,他根本没有想到,圆通有朝一日会发展到今日的规模。在他的记忆中,2009年之前考虑得最多的是如何挣钱、还钱。2009年之后,快递取得合法的地位,才被“当作事业来做”,有了明确的方向和目标。而现在,更多了一种“使命感”,“让中国的快递走向世界,中国的服务走向全球”。

“行业的规范,方向的引领,氛围的营造,上下游的打通,生态圈的构建,都在为中国快递提供着不竭的动力源泉,行业会为中国经济和中国的社会发展作出越来越大的贡献。企业也会在国际市场上取得自己的话语权,我相信,用5-10年,中国快递不仅仅可被中国人认可,也会被世界认可。”喻渭蛟说道。

上市使圆通名副其实地成为“中国人的快递”,这是喻渭蛟的梦想,他希望在不久的将来,圆通能够成为“世界的圆通”。圆通从准备上市的那一天起,就准备了两个方案:IPO或者借壳。喻渭蛟说,“至于什么时候,以什么样的方式来实现上市”“是公司的上市团队根据公司的发展战略来决定的”。

上市只是结果,准备过程同样重要。2016年,在上市之外,圆通团队建设、国际化战略、员工激励等方面的成绩单也让喻渭蛟颇为满意——

在团队建设方面,圆通在2015年就提出了“建立新体系、凝聚新团队、实现新目标”,计划用三年时间完成“人的准备”,“该引进的引进,该培养提拔的培养提拔”,经过两年的实施,这项工作已经基本到位。

在国际化方面,圆通的海外布局有了基本的雏形,“有了一个可以实现的短期和中长期目标”。

在员工激励方面,“万人持股计划”能够让更多的人都有共享、共赢的机会。“圆通集团的变革已经基本完成,大板块已经形成。

快递是集团未来的核心。在大物流时代,‘打通上下游、拓展产业链、画大同心圆、构建生态圈’将是圆通今后发展的方向和着力点。”喻渭蛟说。

2016年成为中国快递的“上市元年”,在喻渭蛟看来,“这是企业自身发展的必然选择”。公司上市,变化最大的是管理方式,而个人的心态并没有变。他说:“做中国人的快递,让世界因我们触手可得的梦想没有变,让中国人的快递走向世界的梦想一直没有变。”

赚钱要学花钱更要学

上市后,公众看在眼里的,是圆通的动作频频。先是与义乌市政府签订战略合作协议,将全资子公司浙江总部以及圆通航空的浙江区域总部设在义乌,设立圆通电商产业园;注册“全球集运网”平台,投资金额超过50亿元;紧接着又与南宁市政府签订框架协议,建设广西区域总部基地及航空枢纽基地,投资金额15亿元。12月初,在宣布终止重大资产重组的次日,又宣布募集85亿元资金强化主业……每一项投入都是大手笔。

对此,喻渭蛟的回答是:“这些都是我们前16年没有做的,或已经做了但还跟不上未来发展步伐的东西,这一次要彻底地改变和提升。”上市让快递公司获得了资本的支持,“有钱了”并不等于“会花钱”,如何实现资本的效益最大化,是喻渭蛟现在最操心的事。

在喻渭蛟眼里,上市是第二次创业的开始。“中国的快递才刚刚开始,和三大巨头比一比,和日本的同行比一比,我们还有很大的差距,我们还有很多东西没有。我希望用2-3年形成一个完整的产品体系,人家有的,我应该有。人家有的,我们应该更优。”

上市后,喻渭蛟经历了一段时间的“闭关”,“闭关”的成果就是“新的思路和组织架构的变革”—喻渭蛟的解释是“把合适的人放在最合适的位置上,让公司的管理更加高效,战略的落地更加顺畅,要把市场的钱用得恰到好处,体现资本效益的最大化,给股民一个交代”。

对喻渭蛟而言,上市并不仅仅是多了一个“董事局主席”的头衔,对公司的管理方式,也是彻底的改变。用他的话说,就是“不管是项目的投入、研发,还是人才引进、兼并重组,都不是自己一个人可以决定的,必须合规合法”“以前可以轻描淡写,拿起一支笔就批了,现在的每一分钱都是企业的,不能乱花,必须严格地走流程”。

更大的变化,是“日常的事务性管理,全部交给专业的团队来打理”,是从“战略组织人才”变成“人才组织战略”。以前,公司的战略是喻渭蛟自己说了算,有了战略再去组织团队来实施。而现在,团队已经成熟,公司的战略都是出自团队,这是和以前截然不同的。“赚钱靠头脑,靠机遇,靠投入,花钱看战略、看方向、看未来,我们对标准化、制度、流程,包括形象等,都进行了大幅度的投入和升级。”

时间才是终极战场

“股价的涨跌,您在乎吗?关注吗?”记者冷不丁抛出这个问题时,喻渭蛟顿了顿,旋即又恢复自信的神情,一字一句地回应道:“对股价的变化,如果说内心没有什么,那是假话。我对圆通的股价和市值,是看三五年以后,看那时市值是多少,为股民创造了多少价值。”

“至于每一天的股价,我只是去分析,圆通还存在什么问题,我的短板在哪里”“一时的涨跌不重要,但三五年后对我来说很重要!”外界的议论和喧嚣,似乎不大能影响喻渭蛟的心情。“数据不会说谎。”他告诉记者,他喜欢用数据说话,“服务质量和市场的变化,数据会有反映,而这一切,都要交给时间证明,但最重要的是,在这个时间里你在做什么”。

“行业和企业的发展都在不断演进,中国的快递现在还处于初、中级阶段,未来的竞争会更激烈,平台也会更广阔。我不惧怕竞争,我更怕原地踏步,在竞争中寻求真正的机会,释放更多潜能,实现企业和人生的最大价值。未来五至十年,我们努力稳步向前,专注于提供最专业的服务,争取与世界对标的机会。我希望到2020年,圆通可以实现进入全球快递企业前五的行列……”

在业内,喻渭蛟有时被称为“大佬”,有对他敢于冲锋勇拔头筹的肯定,也有对他比较爱抛头露面的小小的善意调侃。对于这些,他毫不在意,他非常认同海尔集团董事局主席兼首席执行官张瑞敏关于创业的那段话:“创业是什么?就是从悬崖上跳下来,在落地之前,组装好一架飞机,然后驾驶着这架飞机向新的方向飞去。”

他认为:“做快递,恰逢这个好时代,在这样的宏观环境下,第一是在任何一个微小的趋势出现的时候,第一时间把握;第二是勇敢翻页,让过去成为积淀,而不是洋洋得意的资本。”

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