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首发丨庞大旗下“叮叮约车”携50亿元正式杀入北京

杨雅茹
2017-02-12 · 08:10
[ 亿欧导读 ] 庞大集团旗下网约车平台“叮叮约车”正式上线,在北京地区展开试运营。这是叮叮约车自去年10月获光大金融租赁50亿元资金支持后的首次投放。
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作者:杨雅茹

亿欧2月12日消息,庞大集团旗下网约车平台“叮叮约车”正式上线,在北京地区展开试运营。这是叮叮约车自去年10月获光大金融租赁50亿元资金支持后的首次投放。

叮叮约车是庞大集团打造的多元化出行服务平台,为用户提供专车服务。目前,叮叮约车及线下车辆仍处于试运行阶段,由于首批车辆规模有限,主要集中投放于北京市区、热点商圈和星级酒店周边。叮叮约车APP相关负责人向亿欧表示,叮叮约车将在持续优化产品功能,提高用户体验的基础上,逐步扩大扩运力规模及推广力度。

作为知名汽车经销商庞大集团旗下的全资子公司,叮叮约车在2016年7月入局网约车行业,当年10月获得了光大金融50亿元资金支持。庞大集团意在通过叮叮约车整合并撬动已有资源池,打通汽车前市场和后市场,形成完整的产业链条。近年来,汽车销售市场不景气,汽车销售行业利润越来越薄,庞大切入网约车行业也是在寻找一个赢利点。

2016年8月,滴滴出行宣布与Uber中国合并一度引发热议。随着北京、上海等地的网约车地方细则的相继出台和执行,网约车行业在“解禁”之后又被“套上夹板”。尽管滴滴和Uber中国合并后市场占有率大增,但是后续产业竞争者的介入和网约车新政的影响,市场格局又出现变动。2017年1月26日,神州专车宣布获得了首张《网络预约出租汽车经营许可证》并可在全国范围内经营;2月8日,北京市向首汽约车颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》;而滴滴出行则遭受了不小的冲击,车辆、司机队伍都要进行大规模整改,由于“摊子大”、数据多而庞杂,认证需要花费更长时间,春运期间,滴滴还曾一度被扣上导致“打车难”帽子取消出租车“建议调度费”功能,但是滴滴在网约车市场运营多年,已经培养了一大部分的用户习惯,短期内还会是用户的“首选”。

依靠庞大集团,叮叮约车此次入京可能早有准备,一二线城市严格限制的车牌问题可能不会作为其限制,网约车新政的窗口期已过,作为后来者,看准时机入局的叮叮约车究竟实力如何,值得关注。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:杨雅茹。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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