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韩雪峰:物流的融合联动只跟这两个行业有关

陈霞
2017-04-07 · 16:48
[ 亿欧导读 ] 产业转型升级几乎每天都有人在谈,行业也每天都在变,但从整体的发展速度来看,还是太慢!物流行业水深,众人皆知,每个人能体会到的深度都不一样。作为一名有着16年公路运输行业从业经验的韩雪峰来说,有着不一样的体会。
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作者:陈霞

韩雪峰这个名字的人,全国看来并不少,只需再加上“公路运输”这个备选项,很容易定位到亿欧近日采访到的人物。

他很乐意站出来表态:“物流园区与货运APP不存在根本利益冲突”;也会针对物流与代收模式、物流门店运营探索、关于仓、运、配如何优先排序而答惑解疑。物流行业信息化体系建设一直为其所倡导。

因其一直关注货运医药物流等诸多领域,又因为作品高产,韩雪峰甚至被人称为“物流打字机”。

他曾在文中自述道:“公路物流16年是自己一段经历、一段人生感悟,更是自己结缘一生工作的开始”。

天地华宇国药集团再到如今的卡行天下,韩雪峰现任卡行天下战略中心总经理,在接受亿欧采访时韩笑称自己的职业历程真的是很“简历”。间隙间谈及卡行天下的不同之处,简而言之就是与中小微物流企业实行“融合联动”,而非做排他整合,通过自身的发展带动成员的发展。

他着重强调了“融合联动”这个词,公司通过线上线下两张网在当地融合联动一批中小微企业,借助卡行线上交易平台打通整个环节,实现一站式发货以及“一网发全国”。他向亿欧表示:平台的发展趋势一直是其看重的点。

在趋势判断对的情况下,落地却又是另一难点。主要体现在中小微企业老板观念的改变、物流行业“潜规则”的长期存在、平台型企业注重线上线下两个不同载体的协调统一。

在韩雪峰看来,公路物流领域的诚信问题并不是最重要的难点,物流这个古老的行业靠着契约精神走到今天,如代收货款。没有契约精神,物流行业也发展不到今天。

对于同行,并不认为是竞争对手,韩雪峰认为同行聚在一起生意才好做。回想起与九州通投资总监殷涛开玩笑,以前在国药的时候是竞争对手,而现在是合作伙伴。物流行业倡导集聚效应,尤其在“小、散、乱”等困境下显得急迫。

业内一篇关于快递柜行业某企业“面临退市”的言论引起广泛讨论,各方代表言论不一,虽然领域不一样,但亿欧认为韩雪峰对于同行,不认为是对手,而是值得尊敬的创业者,这个行业里勇于迈出一步的人都属于成功的人。这个观点代表了一些理性的声音。

今天物流行业的转型升级一直都在提,也一直在平稳运行着,速度还是偏慢。

移动互联网的发展已经改变了行业,你不变都不行了,要么做着做着就消失了,要么有被上市公司控股的价值,要么继续默默无闻,等着后一代来继承。”

韩雪峰认为人才、理念、技术、时代趋势正倒逼物流行业转型升级,从多个维度来看,人才升级最亟需解决。

物流行业的转型,融合联动是一个趋势,韩雪峰说,物流行业的融合联动只跟两个行业相关,一个是制造业,另一个就是金融业。货源是物流产业的上游,而金融业则是物流能畅通运行的交易保障。

快递电商的发展,专线物流受到影响,日趋紧缩,不管是松散的专线还是紧密型的专线物流组织,专线联盟被业界认为是一条重要的出路。

韩雪峰一语道破专线联盟的首要目的是“抱团取暖”,各专线之间的资源整合目的不一样,能走在一起是因为受资本寒冬影响,经济好的时候你根本不会看到专线联盟。

谈起对于物流行业的看法,韩雪峰滔滔不绝,敢于发声,被业内很多人称为“韩老师”;对于现阶段的工作,他谦称自己是“快乐的打工仔”。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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