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ofo与富士达达成战略合作,近期也将公布两轮新融资

科技出行
亿欧
杨雅茹
2017-04-19 · 18:01
[ 亿欧导读 ] 发布会上,ofo宣布与富士达达成战略合作,ofo每年将获得富士达超过1000万的单车产能,双方同时宣布,将建立首个共享单车全球研发中心,在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。
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亿欧4月19日消息,ofo于北京举办战略发布会,发布会上,ofo宣布与富士达达成战略合作,ofo每年将获得富士达超过1000万的单车产能,双方同时宣布,将建立首个共享单车全球研发中心,在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。

中国自行车协会理事长马中超表示,这是自行车同互联网的深度合作,自行车从逐年递减,淡出了人们视野,保持缓慢增长的速度,而共享单车扭转了此种局面,行业关注度得到了提高。

ofo创始人戴威表示,ofo作为全球第一家无桩共享单车平台,目前已经连接了不同自行车制造厂商,包括凤凰、飞鸽、捷安特、700bike等,也成为首家接入共享单车运行商的平台。据亿欧了解,2017年3月,ofo同骑呗达成合作,从ofo的平台可以搜到骑呗单车。另外,戴威表示,目前ofo海外日订单超过两万单,ofo APP用户数日新达到100万,ofo日收入达到近1000万元,截至4月15日,ofo骑行次数达到8.3亿次。在中国已经布局了75个城市,在海外,服务了4个国家6个城市。ofo一共获取融资6.5亿美金,新的两轮融资也即将公布。

富士达董事长辛建生表示,富士达成立于92年,具备钢车架、铝车架、碳车架,近些年在不断加强技术研发,目前已经占地3000亩,拥有超过20000人,2016年生产了1200万辆自行车,预计在2017年同ofo合作后突破2000万辆。

发布会上,双方还宣布共同成立首个共享单车全球研发中心,ofo将依托成熟自行车厂商富士达的科研力量和供应链体系,加强对共享单车的车架、外观、涂装、零部件和智能硬件等产品细节进行研发。

在媒体群访环节中,戴威谈到ofo的车辆损毁率在14%-16%左右,因为随着车辆投放率的增加,坏车车辆增加,同时,随着人们需求的旺盛,共享单车市场还未能满足所有人的需求,所以坏车辆被看到的次数增多,强化了人们对坏车印象的增加。在车锁方面,戴威补充道:“新的智能锁也在研发,6月份会投放,7-8月将对旧锁进行统一更换。”

富士达方面对于共享单车市场爆发造成产能上升,如何规避产能过剩问题进行了解答,他们表示,会根据市场需求进行生产,同ofo已经有了深度沟通。未来双方将加强在自行车技术方面的进步,因为共享单车不同于家用自行车,它需要更高的技术要求,如防盗技术、车身框架结构、防爆胎等,这在一定程度上促进了自行车技术的向前发展。

而在采访过程中,亿欧也了解到,ofo新两轮融资也即将公布,关于富士达会不会投资ofo,双方均表示秘密,不便回答。

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  • 匿名
  • 2017-04-19 · 23:34
  • 富士达黑壳系无系生虫,投资ofo不如拿钱赌球,起码过把瘾

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