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街电CEO原源:“共享”概念并不重要,为用户提供方便才是最大的价值

李鹏
2017-06-26 · 15:35
[ 亿欧导读 ] 也许再过一两年,当“风口”逐渐消失的时候,共享充电宝、共享单车都会“润物细无声”地融入人们的日常生活,不再是新鲜事物,在这种状态下人们就不会再关注“共享”这个概念,所以说概念并不重要,商业服务的本质才重要。
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作者:李鹏,图片来自网络

在近期动点科技举办的“TechCrunch2017国际创新峰会·深圳站”上,街电CEO原源应邀参与,并进行了主题为“下一个新爆点—共享充电宝?”的对话交流,会后亿欧采访了原源。

改变消费习惯,不在一朝一夕

“共享充电宝必须给用户带来真正的价值,才能够存续下去,”他指出,共享单车最初开始投放的时候,骑的人也并不多,但是随着单车投放量的增多,使用的人也越来越多;共享充电宝也是一样,要投放到一定的规模,让大家都意识到它的存在,并且能够满足实际的需求,这个东西才是有价值的。

当记者提出,对于许多上班族来说,诸如办公室等场景中,有固定的电源可以保证手机的续航,充电宝是否多余呢?对此,原源介绍,通过实际的观察,他们发现写字楼里的上班族其实也有这方面的需求。他们往往并不会固定在一个地方,比如开会、午休等时间,随身带着充电宝是很常见的。由此可以发现,共享充电宝的应用场景并不缺乏,相反可能更加充分。

对于用户消费习惯的改变,原源认为,一下子让用户适应新的东西是很难的,所以要突出用户体验,让充电宝的借、还、支付等各个环节都能够体现出方便,不让用户觉得麻烦,只有让用户对产品认可了,才有可能慢慢改变消费习惯。

对于用户流量如何产生价值的问题,原源认为,在目前的起始阶段,流量的价值还不能够立刻显现出来,这需要一个积累的过程,目前街电考虑最多的问题是如何把产品做得更好,不断优化用户体验,品牌和营销都是建立在用户体验的基础之上的。

一年内不排在前面,就没机会了

据原源介绍,目前街电已经实现了30万台的线下投放,到7月会实现50万台的投放。采访当天,一则“悟空单车倒闭”的消息刷爆了朋友圈,谈及此事,原源认为,在任何一个互联网的细分领域,从市场的开拓期到饱和期,大概会经历一年左右的时间,共享单车如此,共享充电宝也是如此,“如果一年内还不能排在市场的前面,就没有多少机会了”。

当记者问到,在众多共享充电宝品牌当中,街电的主要优势在哪里,原源指出,第一是技术和供应链方面的优势,第二是行业背景和资历丰富的团队。关于此前传出的“街电管理层变动风波”,原源也给出了回应:这属于极个别人的纠纷,并没有对整个团队产生重要影响,也没有影响公司的正常经营。

谈到投资方聚美优品,原源介绍道,“陈欧已经把街电当成自己的第二事业了,聚美优品在供应链等方面对街电有相当大的支持。”在系统方面,聚美优品也依靠在电商领域的积累,对街电进行技术上的支持,确保能够满足大量用户的同时使用。

B2C还是C2C?“共享”的概念并不重要

自从“共享经济”的概念风靡之后,大量以“共享”为概念的创业项目纷纷涌现出来。对于Airbnb的共享住宿,大家并没有什么异议;但是对于共享单车、共享充电宝,不少人指出,这并不是“共享经济”,而是一种B2C分时租赁模式。

对于这个问题,原源认为,不论是共享住宿的C2C,还是共享充电宝的B2C模式,形式并不重要,重要的是能够为用户提供方便,那它就是有价值的。他认为,任何新事物在经历一个爆发式的增长之后都会回归平静,“共享”也不例外。

也许再过一两年,当“风口”逐渐消失的时候,共享充电宝、共享单车都会“润物细无声”地融入人们的日常生活,不再是新鲜事物,在这种状态下人们就不会再关注“共享”这个概念。所以说概念并不重要,商业服务的本质才是更为重要的。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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