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有人说共享雨伞先要有共享雨水?哥们你这是在玩火……

李小祥
2017-07-05 · 20:20
[ 亿欧导读 ] 长远来看,运营所得的利润也并不支撑共享雨伞能够继续运作下去。如果烧光投资人的钱后又找不到新的融资,有可能就会面临停止运营的结局。共享雨伞的伪刚需成分比起共享移动电源更重,市场和融资都遇冷,就是最好的证明。
雨伞,共享经济,共享雨伞,出行

文章来源于:李小祥,图片来自“123rf.com.cn”

就在“共享单车”,“共享充电宝”闹得如火如荼的时候,“共享雨伞”也不甘寂寞,风里雨里,它出现在了人们的视野里。

共享雨伞主要分布在地铁站、火车站、商场等人流密集的公共区域,而说到雨伞的作用,我们能想到的只有遮阳挡雨。近期,约有5万把共享雨伞现身杭州街头,一天就遭到城管下架,主要原因是共享雨伞具有“租赁”属性并且以营利为目的,同时在户外公共区域投放时,存在占用公共设施现象。

事情发生后,对于“共享雨伞”是否是“刚需、高频”是否真的有市场等等问题,在各界媒体和普通民众中也出现了不同的声音。

共享雨伞是否有市场?

对于共享雨伞是否存在市场,也像共享单车刚出现时那样,饱受质疑,在《共享雨伞模式是伪需求吗?存不存在这样的市场》一文中,@借把伞就对共享雨伞的使用场景做出了分析:

1、打车、叫车(下雨时叫车都是漫长的等待)

2、叫朋友来接(同样需要一个找寻等待的时间)

3、买一把小商贩10-20元的雨伞(城市管理者驱逐的对象,不能保证随处可见)

通常情况这是常规的解决方案,但是这些都不能立马、即刻解决用户的及时性需求,无法为用户提供一种常态化的解决方案。那么共享雨伞可以通过提供标准化的服务,收取一定的押金作为保障(押金随退随还),同时采用价格低廉的租赁方式,对于用户及时性需求来说,这是一个很好满足用户需求的解决方案。

作者说到,这是一个真实存在的刚性需求,这样市场存在,毋庸置疑!

但也出现了不同的声音,在《市场和融资遇冷 伪刚需的共享雨伞或许是失败了》一文中,@(Feng)就表达了自己的看点:

目前看来,共享雨伞的使用场景确实太低,也许现在已经有不少人尝鲜注册成为用户,但是雨伞的真正使用率却依旧不高。长远来看,运营所得的利润也并不支撑共享雨伞能够继续运作下去。如果烧光投资人的钱后又找不到新的融资,有可能就会面临停止运营的结局。共享雨伞的伪刚需成分比起共享移动电源更重,市场和融资都遇冷,就是最好的证明。

在《3万把共享雨伞7田全军覆没!企业鼓励用户带回家,共享经济从未如此像慈善》一文中,公号@创业邦杂志(浅夏)从南北方降雨的差异来分析共享雨伞的市场需求:

在北方地区,整体降雨少,而北京是新兴创业公司的主战场,在长江以南,虽然降雨得到了保证,但是当地居民已经养成随身携带雨具的习惯,总体来说,下雨天数是有限的,忘记带伞的次数是有限的,所以非刚需,低频次是诟病。

对于共享雨伞是否是伪需求,在知乎网友中也引起了广泛的讨论,我们整理了部分网友的观点@知乎网友:

1、创业不带脑子真可怕,要是能在全国范围内成功,我把脑袋割下来给你当球踢!下雨天人人都要用,不下雨人人都不用的东西,谁跟谁共享?

2、 说实话,“共享雨伞”真是把社会玩残了。一把伞,也就20块,硬要加上个密码锁,真是闲得蛋疼。

3、想想一个画面,一个人撑着伞从雨幕中走进楼道大门,随后伸手收起雨伞,随手一锁,然后向后轻轻一扔,雨伞轻轻扬扬的消失在了雨中。既潇洒,又帅气。要的就是这种取之即来,挥之即去的感觉。

4、照你这逻辑,首先要有共享雨水。

对于是否是刚需,虽然共享雨伞的初衷是遮雨,但雨伞还具有遮阳功能,作为一个在北方生活了四年的海南人,受到了北方夏天的无情折磨,在我看来,北方的晒不亚于南方,所以夏天遮阳是全国普遍性存在的,但是作为男生的我,就算多晒,我似乎也不会撑着一把伞,而且共享雨伞的伞把等整体都比市面上的雨伞大、重,而很多女性朋友也养成了随身携带遮阳伞的习惯。

在近期《合伙中国人》节目中,著名投资人徐小平老师就说“我们也想投资像共享单车这样的项目”但是由于“共享雨伞”和“共享单车”还是存在差别的,地上本没有路,走的人多了,也便成了路。路可以走出来,但是“共享雨伞”则要看天吃饭。而我们无法呼风唤雨。

共享雨伞怎么盈利?

前几天,走在广州的街头上,突然倾盆大雨,我意识到我需要一把伞,于是花了25元买了一把,而共享雨伞是怎么实现盈利的呢?我们先来看看各个共享雨伞的的使用规则,春笋雨伞的押金是59元,24小时之内免费,超出24小时,每天按照1元扣钱;JJ雨伞的押金为30元,12小时内免费,超出时间,按12小时1块钱来计算。魔力伞押金30元,15天内免费,超出后2元每天,共享e伞押金19元,租金是0.5元每半小时。

显然可以看出,只有e伞刚开始是收费的,其他都是超过规定时间才收费,所以对于共享雨伞如何盈利,也饱受争议。我们整理了一下各方观点:

在共享雨伞如何盈利这个问题上,@OTO创始人刘开检、魔力伞相关管理人员、春笋创始人李永秋都只谈到广告收入、而且都不担心雨伞丢失。

显然,他们都清晰的认识到,共享雨伞的盈利点在哪里,似乎觉得有点变相卖花伞的赶脚,不知道天堂伞是否已经哭晕在厕所。

而对于通过广告来盈利,在《共享雨伞仅4家获得天使轮 低频使用是痛点》一文中,@众筹之家网也表达了自己的看法,他说道:

要想通过广告来盈利,用户体量至关重要。不像共享单车,可以通过在自行车上安置显示屏来播放广告,共享雨伞只能通过传统印刷的方式来投放广告,这也意味着,换一个广告商,共享雨伞平台就要重新换一批雨伞。无形当中,又是一笔成本。

难以盈利,能坚持多久,是资本在作怪,还是创业者在卖伞,要看它下一步怎么走。

对此,一些微博网友也开始按耐不住,纷纷发表自己的看法@微博网友:

1、这是要做公益吗,这么下去会不会成为城市垃圾?

2、你丫的保护费也不交就敢出来赚钱?当我不存在?

似乎人们普遍对共享雨伞的的热情并不高,除了吐槽它占用公共空间,担心它成为城市垃圾,很少有人对它的出现欣喜若狂,是否存在市场,盈利模式模糊,管理难度大,共享雨伞的未来能坚持多久,我们不得而知。

共享雨伞的未来在哪里?

是“伪风口”还是“真需求”,共享雨伞的低频、门槛低、易丢失、难于管理、盈利模式模糊也让它处在风口浪尖当中,它的未来在哪里?

有专业人士就指出@中国政法大学传播法研究中心副主任朱巍:

不应该拘泥于共享经济的狭义内涵,而应看重它适应国内社会环境和提高社会总体效率的价值。

总感觉共享雨伞的未来是要做公益事业,好吧,公益事业挺好的。为爱撑伞!

此外,一位金融分析师则表示,共享雨伞并不是真需求:

解决用户的痛点才是一个创业项目能成功的根本,共享经济的关键问题是unit economics(单位经济效益)和需求是否真实存在,单车是个好尝试,但是充电宝和雨伞就未必了,一年的下雨时间有限,需求场景较小,整体盘子不大。

到底共享雨伞未来的路在哪里,它还能走多远,争议褒贬不一,那就让市场对它进行一场洗礼,方能见分晓吧。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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