刘宝华
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领跑者奔驰:比排名更重要,中国就是智能互联的未来

刘宝华
2017-07-14 · 18:20
[ 亿欧导读 ] 在急剧的行业变化中,争夺排名重要,保持未来竞争力更重要。成为领跑者的感觉如何?倪恺回答,拿没拿到冠军对我们来说并没有那么重要。然而,在警醒而积极地面对汽车行业正在发生的变革时,中国最重要的意义凸显出来了。
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文章来源于:刘宝华,图片来自“123rf.com.cn”

世界天天在变。

汽车商业评论》在北京三里屯采访北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺(Nicholas Speeks)的这天(7月5日),窗外正天翻地覆。

上午,百度开发者大会发布阿波罗计划,董事长李彦宏在五环路上直播无人驾驶,被指违反交规。

下午,沃尔沃宣布自2019年起所有新上市车型将配备电动机,不再推出新的内燃机车型。要知道,瑞典人几年前砸锅卖铁搞出的2.0T双增压直列四缸发动机一经出炉就连续三年上榜沃德十佳。

傍晚,柏林传来消息,戴姆勒与北汽签订协议,投资50亿元在北京奔驰建立纯电动车生产基地和动力电池工厂,2020年投产。

三件事指向两个主题:智能化、电动化。主题不算新,但天天有新变化。

李彦宏不是第一个涉足自动驾驶的,但很可能是第一个因自动驾驶惹上交规麻烦的,新技术与旧规则的冲突开始在自动驾驶领域上演。

沃尔沃是第一个全面电气化的豪华车制造商。这符合逻辑,做出颠覆性革命的不会是领先者,只会是追赶者。

奔驰在这一天公布了上半年在华销量,超过30万辆,历史上首次取得这个史无前例的好成绩,成为中国豪华车市最新的领跑者。

成为领跑者的感觉如何?倪恺回答“其实坦白说,拿没拿到冠军对我们来说并没有那么重要……”

嗯,这句话只能由领跑者嘴里说出来,也只有领跑者有资格这么说。要是从其他人嘴里说出来画风就会变得过于酸爽,比如国足说“其实拿没拿到世界杯冠军对我们来说并没有那么重要”。

可别以为说了这话就代表谦虚,倪恺紧跟着的一句是“在全球,我们是豪华品牌的第一。”这是事实,也是前一句的底气所在。

还有一句只有领跑者有资格说的话“成绩只属于过去”,在自动驾驶已经与交规发生正面冲突、沃尔沃宣布全面电动化、戴姆勒与北汽将合作延伸到电动车的这一天,汽车世界一刻不停地积攒着量变。每一个行业领导者都被“诺基亚魔咒”笼罩着——在突然袭来的行业巨变中轰然倒地,都不知道怎么输的。

倪恺说,在警醒而积极地面对汽车行业正在发生的变革时,中国最重要的意义凸显出来了,这是之前想不到的。

10年时间里,中国对于跨国企业,对于一个行业的身份和意义一直在变。

2009年之后,中国对跨国车企最重要的意义当然是全球最大市场,中国市场决定着巨头们的财务报表和高管的分红甚至职位。这个身份至今每谈到中国必被说起。

然后,因为中国市场占全球销量的比重逐步加大,中国消费者对产品设计、产品配置的需求和喜好逐渐在影响着巨头们对产品的开发设计。

现在,倪恺说中国市场“昭示未来发展趋势”。这是多个因素共同造成的,例如奔驰在中国的客户群体比其他市场年轻10到20岁,例如中国人对新事物更敏感、更愿接纳。例如对移动互联的深度应用,中国就走在了世界前列。

“以智能互联技术和自动驾驶技术为例,中国在这些方面的实践和创新正在引领着整个奔驰产品序列的升级。”倪恺说,奔驰在过去的130多年中,从未面临过发展如此迅速、需求如此复杂、如此动态的市场,“我们现在面对的与过去及其它市场都不同”。而中国,在趋势方面走在最前沿,或者说中国是离未来状态最近的一个市场。

他举例,关于智能互联,在中国有95%的客户倾向于在车里获得与汽车相关的智能互联功能。目前,Mercedes me智能互联共提供40项服务功能,其中有10项是中国市场专属。

也就是说,跨国汽车公司重视中国市场的原因和结果都发生了变化,之前重视或不重视是多卖还是少卖几辆车的问题,而现在重视不重视,是关于未来的问题,是企业会成为诺基亚还是三星的问题。如果颠覆注定到来,中国就是缓冲带,是模拟实验室。

对这个问题认识得足够清醒,就会在这个市场取得更好回报。

奔驰是最早做出这种认知的跨国车企之一,不仅仅是产品,从组织架构到企业文化、工作方式都在做出改变。倪恺说,身处中国这样一个动态迅速的市场,他们在解决方案上也需要有所变化,从公司架构来说,传统的管理模式是自上而下、多层级式的管理,决定也是自上而下来做。

“但面对像中国这样快速发展、形态复杂的市场,我们需要尽量简化商业决策的过程,这样才能让我们的公司更快,更高效地运转。”

“与此同时,我们时刻提醒自己要避免任何的自满情绪,拒绝安于现状。从全球到中国我们都开始在内部管理上尝试另辟蹊径——让公司架构更为扁平、运作更为高效。

知道了这些背后的变化就能理解“排名没那么重要”的含义。是的,领跑者背后的东西更重要,因为它不但能帮助获得领先,还能让领先延续。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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