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蔚来李斌:未来汽车从软硬件、服务迭代的核心是AI大数据和用户理念

许伟军
2017-08-05 · 11:05
[ 亿欧导读 ] 8月5日上午,由极客公园举办的奇点大会在北京诺金酒店举行,蔚来汽车创始人&董事长李斌做了主题为“未来汽车迭代“的演讲。
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作者:许伟军

8月5日上午,由极客公园举办的奇点大会在北京诺金酒店举行,蔚来汽车创始人&董事长李斌,做了主题为《未来汽车迭代》的演讲。李斌提到,传统汽车的物联网化不强,不能怪工程师,因为传统汽车迭代的周期是7-10年,它不能像手机等电子产品那样一两年就可迭代一次。具体而言,传统汽车迭代需要考虑的是:软件、硬件、服务,三位一体。

李斌认为,传统汽车迭代的推动力量主要包括,材料与工程技术、设计审美、成本、法规等方面,而制约因素除了考量成本、法规之外,还包括机械实验、研发与供应链管理等。“传统汽车有很多约束,法规是一个主要的限制因素,现在的汽车法规已经非常细,比如蔚来汽车此前在车灯上的设计,因为法规要求只能在某一个维度上有变化,设计上需要做很大的改变。另外还包括机械实验的各种环境,比如湿度、温度等限制因素。另外,研发和供应链的管理也是传统汽车公司迭代很难的原因。”

目前来看,智能电动汽车会是未来发展的方向,而核心元素主要是:硬件、软件、服务。

硬件方面包括底盘、造型与工程设计、电气架构(控制与传输),电驱动系统(三电技术)、计算力与芯片、ADAS与AD等传感组建。李斌认为,“底盘迭代可能要五年的时间,造型设计可能要3年,电气架构很多年没变,但是没法满足现在的速度,未来迭代会更快,可能会2年周期迭代。电驱动系统的电池也在快速迭代,因为电池里面的材料在变化,这将直接影响容量的变化。而电池会影响续航里程,传统的车没这个问题,智能电动车的电池迭代需要一些新的商业模式去应对。最后是计算芯片,比如CPU、GPU是按年迭代,而ADAS系统也会迭代更快。”

软件也是智能电动车迭代的一方面。未来的智能电动汽车会安装速度采集器,以及新的循环体系,将搜集数据输送到云端,转换成智能自动驾驶的能力。

李斌在演讲中提到,智能电动汽车的能力提升没有固定的时间周期,它是持续的提升的过程。

在服务的迭代方面,传统汽车是第三方的服务,比如保险公司、汽车商,不负总体的责任,而未来的智能电动汽车,汽车厂商要服务是全方面的。

总之,推动未来汽车迭代核心是:大数据和AI和用户的理念。

未来的智能汽车是一个非常复杂的“交响乐团”模式,要适应这个迭代,需要将不同的技术融合,还要将不同思维的人才融合,将机械工程师的思维,与软件工程师思维等结合在一起,这也将成为传统汽车迭代最大的挑战。

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