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首发丨为汽车新零售提供技术基础,易捷好车获数千万元投资

赵玲伟
2017-09-18 · 14:55
[ 亿欧导读 ] 亿欧汽车9月18日首发消息,汽车新零售科技运营平台易捷好车宣布完成一笔数千万元融资,本轮融资由太平洋网络领投,二手车展销平台九域汇跟投。
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作者:赵玲伟,图片来自“123rf.com.cn”

亿欧汽车9月18日消息,汽车新零售科技运营平台易捷好车宣布完成一笔数千万元融资,本轮融资由太平洋网络领投,二手车展销平台九域汇跟投。易捷好车CEO潘英表示,新一轮融资将着重用于优化易捷好车汽车新零售技术平台,加强大数据、云计算与人工智能等技术应用,帮助经销商进行系统化、品牌化升级。

潘英对亿欧汽车表示,未来的汽车新零售将以用户和场景为核心,汽车交易的消费周期将延长至整个汽车使用周期,这此周期中,在不同的场景下为客户提供个性化服务的定制方案,就需要大数据和人工智能等技术手段的驱动。

据亿欧了解,易捷好车2014年10月成立,致力于打造汽车全供应链平台,为全国三四线城市小微汽车经销商提供车源交易担保、金融服务、物流、智能化客户关系管理系统等一站式集成服务。根据公开资料显示,易捷好车此前曾先后获得雷雨资本、清风云起资本等多家机构与投资人的投资。

从技术方面切入三四五线城市汽车新零售市场

由于一二线城市汽车市场趋于饱和,再加上限行、限购等因素的影响,目前国内汽车市场增速放缓。据中国汽车工业协会发布的数据,2017年上半年我国乘用车市场累计销量为1082万辆,同比下滑0.2%。然而随着城镇化建设的持续推进,汽车市场则向三四线城市渠道下沉明显,超50%的汽车销售量集中在二线以下城市。

据潘英介绍,目前很多三四五线城市汽车经销商具备极强的获客能力,但在品牌背书、车源、金融产品、售后资源整合等供应链方面有刚需。易捷好车作为B2B撮合交易平台,与上游供应链企业合作,同时掌握三四五线城市小微汽车经销商资源,充当“管道”的角色服务汽车流通环节。

此轮融资领投方太平洋网络财务副总裁甘中辉表示,近几年随着汽车消费迅速向三四五线城市下沉,汽车零售格局将再次变革,互联网已经成为影响消费者购车决策主要渠道因素。

线上与线下融合的汽车新零售模式成了目前易捷好车的主要发展方向,三四五线城市的经销商具备天然的客源优势,加之线上大数据分析的辅助,有助于形成经销商的品牌化,增强用户粘性。

基于之前3年为B端用户提供的SaaS平台和撮合车源交易服务积累下来的数据,易捷好车从技术方面切入,分析用户在用车的各个阶段和场景下的需求数据,同时与包括车险、汽车消费金融、汽车后市场服务等全产业链上的供应商合作,为用户提供个性化的用车解决方案。

易捷好车业务模式

(易捷好车业务模式)

汽车新零售的关键要素:线上、线下、数据

套用新零售的概念来说,汽车新零售的目在于提高汽车流通效率和用户体验。

潘英认为,汽车新零售要以用户和场景为核心,在大数据和人工智能的技术手段加持下与上游供应链端合作服务客户。

为了优化用户体验,首先线上线下要明码标价,解决信息不对称的问题。在线上环节,通过与用户的信息互动,做到信息的及时性和准确性,在交互中结合场景和需求为用户“贴标签”,便于后期更精准地提供个性化的信息推荐,促进用户在汽车周边产品上的消费。

在线下,潘英认为汽车新零售平台应在时间和空间的匹配度上下功夫。线下合作汽贸网点的布局主要根据可提供服务的半径和项目决定,在地缘优势的基础上尽可能地增加交易和售后SKU。合作网点收集到的数据也将反哺线上数据分析系统,使推荐给用户的整套用车解决方案更适用。

此外,在亿欧汽车的采访中潘英表示,除了对to B端产品的技术升级之外,to C端产品也在内测过程中,C端产品上线后将为B端合作方提供新的线上渠道,布局终端交易。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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注:文章中所涉投融资额度来源于企业或相关机构或公开资料,亿欧已经尽量核实,不对融资额度做品牌背书;欢迎各方监督核实,如融资额度不实,欢迎向亿欧举报。

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