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魔视智能完成千万美元级A轮融资,2018年初至少在两家车企量产

BayMax·Y
2017-10-12 · 09:30
[ 亿欧导读 ] 魔视智能(Motovis)12日正式对外宣布完成千万美元级A轮融资,本轮融资由澜亭资本领投,凯旋创投跟投。据悉,本轮融资后其将深入研发自动驾驶关键技术,加速市场化、产品化工作,迅速推动辅助驾驶和自动驾驶系统的量产。
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作者:BayMax·Y,图片来自网络

亿欧汽车10月12日消息,ADAS自动驾驶技术服务商魔视智能(Motovis)今日正式对外宣布完成千万美元级A轮融资,本轮融资由澜亭资本领投,凯旋创投跟投。据悉,本轮融资后其将深入研发自动驾驶关键技术,加速市场化、产品化工作,迅速推动辅助驾驶和自动驾驶系统的量产。

魔视智能(Motovis)的核心业务是将AI和计算机视觉技术应用于汽车ADAS和自动驾驶方面。据了解,目前其推出的基于深度学习的视觉感知ADAS前装产品,已通过了相关主机厂组织的测试,产品符合车规级,已与北汽新能源等国内多家车企进行合作,其透露预计在2018年初至少在两家车企量产。

2015年8月份魔视智能在上海注册登记,联合创始人兼CEO虞正华以及公司其他创始成员多来自包括人工智能领域以及汽车电子领域。虞正华提到,在接下来的一年里魔视智能将加大对整车厂及Tier1支持的力度,持续完善其辅助驾驶和自动驾驶系统。

Motovis参加Bosch汽车上的人工智能加速器(前排右四为Motovis CEO)

(Motovis参加Bosch汽车上的人工智能加速器,前排右四为Motovis CEO)

在虞正华看来,“辅助及自动驾驶市场存在巨大的需求,一系列相关国家标准如JT/T 1094、JT/T 883以及C-NCAP中关于AEB的规定的推行,对辅助驾驶的市场起了重要的推动作用,同时亦有诸多车厂启动了L3等级的产品开发项目,预期在明后两年辅助及自动驾驶市场将迎来蓬勃的发展。”

其本次融资的领投方澜亭资本创始合伙人刘炯表示,今年3月份英特尔宣布以153亿美元的价格收购Mobileye,在全球范围内已经已经有超过1000万辆车应用了后者的技术。一两年前,高级驾驶辅助系统几乎只能在豪华车型上看到,但最近在十几万元级别的中国品牌车型上也迅速开始有了普及之势。

跟投方凯旋创投副总裁朱璘认为,Motovis团队是其见到的为数不多的既有L4技术能力,又可以真正切入车厂进行深度合作的团队。

因英特尔收购Mobileye一事,市场上对于服务于Tier1和OEM厂商的自动驾驶以及ADAS解决方案的技术服务商认可度颇高。随着汽车智能网联化、电动化、共享化的发展,以自动驾驶为核心的技术应用将成为接下来3-5年中一级市场里的“宠儿”。

亿欧汽车认为,整个自动驾驶技术的快速普及除了资本推动之外,包括主机厂在内的产业链中其他环节的企业,也要开放思路,在数据层面多多合作,以实现ADAS、自动驾驶产品的本土化发展,并投入到快速量产中。

本文来源于亿欧,原创文章,作者:BayMax·Y。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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