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首发丨车巡IMS获数千万元Pre-A轮融资,领投方为元龙资本

杨雅茹
2018-01-04 · 08:20
[ 亿欧导读 ] 他还透露,其核心方向主要分为两大方面:1.帮助经销商搭建线上平台,做经销商网站、电商网站,实现线上线下无线对接;2.帮助经销商做更精准的客户锁定,实现数字化引流,最终形成经销商数字化营销管理闭环。
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作者:杨雅茹

亿欧1月4日消息,专注汽车经销商数字化营销服务平台车巡IMS宣布完成数千万元Pre-A轮融资,此轮融资由元龙资本领投,多家资本跟投。2016年9月,车巡IMS曾经获得上市公司美盛控股的天使轮投资。

亿欧汽车通过采访了解到,车巡目前正在帮助经销商解决内部数字化管理问题,提升经销商的管理效率问题,下一步车巡将帮助经销商往C端渗透。另外,他还透露,其核心方向主要分为两大方面:1.帮助经销商搭建线上平台,做经销商网站、电商网站,实现线上线下无线对接;2.帮助经销商做更精准的客户锁定,实现数字化引流,最终形成经销商数字化营销管理闭环。

在谈到投资方为什么看中了车巡时,胡建平表示主要基于三方面原因:1.车巡商业模式比较清晰独特。区别于大部分互联网公司从线上切入线下,从垂直行业单点切入的方式,车巡直接从线下实体经销商切入市场;2.汽车经销商市场想象空间巨大,4S店作为主要销售渠道,体系已经趋于成熟,包括新车销售、维修保养、二手车等多个环节,而为4S店服务的互联网企业较少;3.帮助经销商做深度信息化管理能够掌控线下大数据,帮助客户整合线上线下数据,实现更精准化数字营销和更好的媒体投资回报率。

车巡IMS项目隶属于杭州车云网络科技有限公司,其作为一家“汽车+互联网”产业升级创新平台,能够为汽车线下经销商提供数字化引流、智能经销商网站以及云计算SaaS服务,其一直在探索帮助传统线下经销商向上发展的“+互联网”业务,帮助汽车线下经销商实现电商化。

线上线下融合才是汽车常态化电商交易发展的最终形态

多年来,包含新车、二手车在内的线上平台都在不断尝试汽车电商的发展路径,但截至现在,并没有一家企业能够实现盈利,对行业产生重大影响,从2017年企业发展状况来看,当前很多电商企业不断往回归线下,开始做线下直营,或者与线下企业合作,实现共同发展壮大。

胡建平对此表示:“线下是汽车交易闭环重要的载体,线上平台要完成交易闭环,要么掌控车源,要么掌控渠道,与之相比,从线下向上切更容易实现汽车电商。不管何种方式,实质上最终是制造商、经销商和消费者完全连接的产业互联网,线上线下无缝连接才是汽车常态化电商交易发展的最终形态。”

车巡系统展示

汽车经销商仍然是主流销售渠道,但创新力不足

在当今时代,汽车互联网平台发展现状,汽车经销商(4S店)依然是主流销售渠道,并且在不断整合汽车金融、用品以及更多延伸服务的优质线下实体,在整个汽车电商生态中扮演着重要的角色。但在新形势下,他们也面临着向上发展互联网、实现电商化变革的问题。

胡建平分析:“在主机厂长时间的捆绑下,4S店的管理体系已经近10年不变,管理流程相对固化,信息化程度不够深入,创新能力相对较弱。另外一面,虽然很多车企不断尝试数字化转型,但仍用着多年前技术架构的DMS系统(经销商管理系统),云端化、移动化、开放化、大数据化能力严重不足。同时,由于系统封闭、考核捆绑等多重因素的影响下,经销商对主机DMS系统真实使用率严重不足,导致大量虚假数据沉淀。”

他认为,要想实现电商化变革,无缝连接消费互联网,经销商内部应该以数字化变革推动企业创新发展。

车巡打造多款产品,助力汽车经销商数字化营销

据亿欧了解,车巡一开始从线下汽车经销商(4S店)云计算SaaS切入市场,2016年8月车巡平台正式对外发布。其公开数据显示,截至今日,车巡销售iSRCM已与近千家汽车经销商(4S店)达成合作,覆盖了42个品牌,每月新增管理超过150万条销售线索、实现近15万台车销售。

另外,继车巡销售iSRCM上线后,车巡二手车iSRCM已于2017年10月正式上线,助力汽车经销商、集团提升二手车盈利能力,目前已经拥有百余家合作经销商; 近期,车巡售后iSRCM也将按计划上线。

综合来看,车巡通过搭建销售、二手车与售后三大云计算数字化平台的部署升级,建立线下经销商数据的结构化、云端化、开放化,实现汽车经销商全业务链的深度数字化管理。

对于未来发展,胡建平表示:“车巡要做中国线下汽车经销商数字化营销领域最专业的服务平台,利用大数据技术助力经销商不断向上发展+互联网,打通汽车产业链核心节点,实现高效全自动数字营销管理闭环,最终为汽车消费者提供最优秀的线上体验,实现真正汽车线上线下交易闭环。”

本文来源于亿欧,原创文章,作者:杨雅茹。转载或合作请点击转载说明,违规转载法律必究。

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