2017年快递增速放缓原因何在?

快递
双壹咨询
苏秦
2018-01-12 14:53
[ 亿欧导读 ] 2017年快递增速放缓原因:①快递业务量基数的增大;②电商发展增速放缓;③政府管制对快递业务的影响;④快递企业起网快运分流部分业务;⑤同城和短距离快递服务端未纳入到国家邮政局统计数据;⑥线下零售复苏对快递业务的影响。
快递,快递业务量,电商件,快运期望,新零售 图片来自“123rf.com.cn”

近五年以来,快递行业保持着高速增长态势,年平均增长率超过50%,成为中国经济的一匹黑马。然而在2017年,快递业务量出现较大幅度下降。根据国家邮政局数据,2017年快递业务量完成401亿件,同比增长28%;业务收入完成4950亿元,同比增长24.5%。相较于往年,快递年增速减少了至少20%,呈现出明显的放缓趋势,这不仅让行业内企业开始担忧未来业务增长的后劲与动力,也让资本市场对于快递的追捧多了一份冷静。双壹作为专注快递物流领域的第三方研究机构,长期起来追踪观察快递电商市场变化,因此和大家一起探讨下2017年快递业务增速放缓的原因。

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根据双壹的研究与观察,2017年快递业务增速放缓,主要有六方面的原因。

1、快递业务量基数的增大

近六年以来,快递行业保持了高速的发展态势。快递业务量从2011年的36.7亿件,增长到2017年的401亿件,日均快件量从约1000万件增长到超过1亿件,人均快件使用量从不到3件增长到29件。从绝对量上来看,6年时间,快递业务量实现了10倍的增长,积累了较大基数。因此,虽然2017年快递业务量仍有88亿件的较大增长,但面对巨大的业务基数,快递业务增长率必然会放缓。

2、电商发展增速放缓

近年来,网络购物已经成为中国老百姓的日常消费习惯。2016年中国网购市场交易规模达4.7万亿,同比增长24.7%;据预测,2017年中国网购市场交易规模达5.7万亿,同比增长19.6%。与此同时,近几年,我国网购渗透率也在逐年增加,从2014年的55.7%,增长到 2016年的64%,近七成网民都已成为网购消费者。由此可见,经历前期快速发展阶段后,电商进入了相对缓和增长期。因此,电商作为快递业务的主要拉动者,在发展到较大基数且增速放缓的趋势下,势必会直接影响快递业务的增长。

3、政府管制对快递业务的影响

不可否认,政府管制的放松对于快递的发展具有良好的促进作用。2009年新《邮政法》的出台,赋予了民营企业极大的活力,由此促进了之后快递的高速发展。作为新生事物,高速发展的同时往往伴随着系列问题。快递在发展中就面临着诸如操作不规范、安全问题频出、服务质量不高等问题,政府部门意识到这些问题后,逐渐加强了管制,这在一定程度上也限制了快递的高速发展。诸如北京的两把火,加速了政府对于快递网点的清理与整顿措施,不仅影响了首都人民快递的寄收服务,也使得加盟制网点一度处于瘫痪、停业状态;部分城市对于快递车辆也采取了禁行限行措施,一方面增加了快递派送的难度与成本,同时也影响了广大消费者的网购与快递服务体验等。

4、快递企业起网快运分流部分业务

随着多家快递企业快运网络的起网与运营,此前通过快递网络进行流转的大货或重货,已经转到了快运的网络。诸如中通的快运服务即针对10公斤以上重量的快件,此前10公斤,甚至是50公斤的货物可能都是通过快递进行邮寄,然而起网了快运网之后,此类重货被分流到了快运网络,因此也使得快递的件量部分减少。

5、新型快递未纳入到国家邮政局统计数据

随着快递业务不断细分化地发展,在同城和短距离快递服务端,出现了诸如达达、闪送、美团、蜂鸟等新型的配送服务企业,这些新型的配送服务企业分流了部分同城市场的快递消费需求。它们是配送业务,但因为无法取得快递业务经营许可,这部分的跑腿业务数据并未纳入国家邮政局的数据统计范畴之内。

6、线下零售复苏对快递业务的影响

随着线上线下业务的融合发展,原本不具备价格优势,以及失去流量优势的线下实体也纷纷通过触网等多重手段吸引客户,通过线下实体的体验,直接予以了消费转化,从而促进了线下零售交易,也因此在一定程度上代替了部分的网上交易,从而减少了快递的业务发件量。还有就是类似于猩便利这样的无人货架的发展,直接将商品陈列在公司内部,也减少了白领网购的需求。

基于上述原因分析,双壹认为快递业务量增速放缓既是发展到一定阶段的结果,同时也受到外部因素诸如新型快递、政府等的影响。然而快递作为一项关系到民生的寄递服务,其无论服务形式和运营模式如何,未来的增长空间巨大。

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