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首发丨百顺养车完成3000万元A轮融资,“快餐式”汽车保养更适合连锁

赵玲伟
2018-03-06 · 09:45
[ 亿欧导读 ] 3月6日,汽车快速保养连锁品牌百顺养车宣布获得3000万元A轮融资,本轮融资由不惑创投领投,上轮资方源渡创投跟投。本轮融资后,百顺养车将在汽车保养专业人才的招聘培养,以及全国门店数量的扩张方面加大投入。
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作者:赵玲伟

亿欧汽车3月6日首发消息,汽车快速保养连锁品牌百顺养车宣布获得3000万元A轮融资,本轮融资由不惑创投领投,上轮资方源渡创投跟投。本轮融资后,百顺养车将在汽车保养专业人才的招聘培养,以及全国门店数量的扩张方面加大投入。

百顺养车创始人郭树欣于1998年进入行业,2008年考虑到企业规模化运营的发展,开始实验工业化的汽车快速保养服务体系,2014年开始连锁式运营并完成了河北省内的连锁布局。经过近十年的摸索建立起一套能够批量生产应用的快保连锁体系。

目前,百顺养车采用自营+加盟的方式,已在全国超过10个省份落地了近200家门店,年进厂车辆超过70万。百顺养车COO魏峰表示,未来两年内,计划将线下店扩充到千家。

“肯德基式”快速保养连锁服务

百顺养车定位于汽车快速保养,通过对服务和技术的规范化运营,提高汽车保养速度,降低保养成本。

为了实现规范化的快速保养服务,百顺一早便舍弃了工艺较复杂的汽车维修项目,只做基础保养项目。本轮领投方不惑创投合伙人衣家宇认为,在汽车后市场领域,维修和保养是两个不同的品类,相比于维修服务,汽车保养服务能实现的工业化程度更高,更适合做成连锁。而且如果只专注于保养,可以做到压缩成本,降低客单价,为车主提供更具有吸引力的价格。

在上游的供应链管理方面,魏峰介绍到,百顺已与壳牌、福斯、3M等国际一线品牌达成战略合作,力争用最少的SKU覆盖更多的车型,保留最少的供应商品类。据悉,百顺养车目前管理着800个左右SKU,可以覆盖市面上90%以上车型。各门店使用的产品来自合作方,由百顺统一安排配送。

在加盟店管理方面,百顺目前采用全托管的方式。在百顺规划的地区内通过线上线下双渠道招募加盟商,加盟店的人员、技术、服务体系等完全由百顺养车提供,加盟商也不得插手门店的日常运营。门店标准为170平米以上,每店配备4-7名员工,3个工位。

在人员培养方面,百顺与专业院校合作,汽车修理专业学生在校期间可以学习百顺课程。目前,百顺已拥有3个学习基地和52名内部员工组件的培训师团队。为实现公司规模发展,本次融资后百顺计划增加员工数量至3000人,以专业汽车保养技师为主。

在混乱的市场环境中建立信任

据公安部发布的数据显示,截至2017年底,中国机动车保有量达3.1亿辆,其中汽车2.17亿辆。有业内人士预测,汽车后市场将迎来万亿规模。但作为后市场中的关键一环,汽修保养店的市场还不成熟。

除4S店以外,传统的夫妻店和区域型的独立汽修连锁店,大多数服务和产品交付的水平参差不齐,个体差异极大,门店日常的运营和服务基本取决于店主个人的层次和手艺,这也直接导致了消费者对整个独立汽修的信任感一直难以建立。

关于后市场的信用危机,魏峰认为服务的工业化有助于建立用户的信任感:“ 我们为什么会信任汽车?因为汽车是个工业品,是个标准化的产品。但是汽车后市场是个重服务的行业,服务很难标准化。真正对于客户来说,他们需要的恰恰是服务的标准化,来与企业建立信任。”

2017年,阿里、京东等带着互联网基因的外来者入侵后市场,一度人心惶惶。魏峰认为大型企业入侵某个行业是很正常的现象。大企业往往会借助自己擅长的方面,比如阿里、京东会通过电商的手段切入行业,借助原有的供应链或者平台效应,推动行业的规范化。但目前,它们只能发力在后市场中的某一环节,不足以撼动整个汽车后市场行业体系。

关于百顺未来的发展,魏峰表示在公司规模扩展到1000家门店之前不考虑扩展服务品类,但新能源汽车的保养服务体系正在研发建立中,之后可能会通过平台合作的方式落地。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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