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周点评:大众集团再次换帅,3月中国车市回暖

汽车综合
亿欧
周到
2018-04-15 20:00
[ 亿欧导读 ] 本周大事:大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒正式卸任职务;长城汽车与百度签署战略合作,共同开发智能网联汽车;三部委发布全国自动驾驶路测规范,进一步明确责任事故主体;3月中国车市回暖,新能源汽车产能未受补贴退坡影响。
汽车,大众集团,美利车,智能网联 图片来自“123rf.com.cn”

车展前的汽车圈,大事相对来说没有那么多了。所有国内车企都在准备集中亮相。因此,下周的中国车市,才有最大的看点。

——大公司——

1、大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒正式卸任

当地时间4月12日下午4点,大众集团正式宣布大众集团CEO马蒂亚斯•穆勒(Matthias Mueller)卸任,由原大众品牌首席执行官赫伯特•迪斯(Herbert Diess)接任,并立即生效。同时,大众集团还宣布了一系列重组计划,包括将设立6大业务板块领域以及针对中国市场的业务组合计划等。原旗下12大品牌将被重新分为三大品牌集团:普通(Volume)、豪华(Premium)和超豪华(Super Premium)。

对于穆勒的离任,“排放门”被认为是重要原因之一。此外也有海外媒体声称,穆勒的下台原因是其推动的改革计划没有获得集团有效的支持。例如其推动的出售杜卡迪摩托的主张,就遭遇了工会的反对。

周点评:家家有本难念的经。都觉得航空母舰战斗力强,然而指挥航母战斗群作战,则是最难的事情。2015年在排放门事件舆论风潮中上来的穆勒,最终也没有挺到他2020年任期届满。让我们看他的继任者迪斯,将会带领大众如何面对新能源汽车产业浪潮吧。

2、长城汽车与百度签署战略合作,共同开发智能网联汽车

4月9日,长城汽车和百度签署战略合作备忘录,宣布双方将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据四大领域展开战略合作,打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

根据合作意向,长城汽车和百度接下来将在以下几个核心领域展开合作:

一、车辆智能网联试验示范区。长城汽车在保定市徐水区建设车辆智能网联试验示范区,百度参与并协助长城汽车、保定市政府制定地方自动驾驶车辆开放道路测试运营立法及管理细则。

二、联合研发自动驾驶系统软硬件一体化解决方案。长城汽车和百度将开放性合作,共同探讨自动驾驶技术发展趋势,发挥各自技术优势,实现长城汽车i-PILOT和百度Apollo平台深度对接,联合打造开放性、符合车规级别的自动驾驶系统软硬件一体化应用平台。

三、共享出行领域合作。长城汽车和百度将共同探索未来出行方式变革,基于长城汽车电动车平台为用户提供安全、高效、便捷的出行体验。

四、大数据、人工智能、车联网领域合作。长城汽车将和百度共同探讨人工智能技术在智慧交通领域对人类生活方式的变革,共同打造具备数据收集、存储、分析能力及商业应用价值的大数据平台,构建全新自然语言交互车载系统。

周点评:吃透了SUV红利的长城汽车,面对新能源与智能网联的新浪潮亟需转型。但是,长城在这两方面的研发能力还十分有限。因此借外力来实现转型,刻不容缓。

——行业资讯——

1、三部委发布全国自动驾驶路测规范,进一步明确责任事故主体

4月12日消息,工信部、公安部、交通部三部委今日正式印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》(后称“《规范》”),要求相关主管部门可以根据当地实际情况,制定实施细则,具体组织开展智能网联汽车道路测试工作。测试车辆是指申请用于道路测试的智能网联汽车,包括乘用车、商用车辆,不包括低速汽车、摩托车。据悉,该《规范》将于5月1日起施行。

此前,自2017年12月至2018年3月间,北京、上海、重庆三地便陆续发布了《自动驾驶公开道路测试管理细则》。综合来看,北京作为国内首个推进自动驾驶路测规范的地区,一定程度上实现了商业模式的创新,但具体细则更聚焦于封闭场景,其实际道路测试工作仍略显仓促。而上海则重点为国内两家车企颁发了上路许可牌照,率先落实了这一《规范》。相比之下,重庆地区与全国政策更为贴合,重点放在内陆型道路场景,在测试主体满足要求的前提下实行宽进严出的政策。

周点评:千呼万唤始出来,全国范围内的自动驾驶路测规范终于出来了。经过三个直辖市的试行,全国版的路测细则也经历了修改和完善。如何训练出高效,精准的无人驾驶汽车及其算法,是一项系统工程。事实上,这种工程的复杂程度也许不亚于造车。

2、3月中国车市回暖,新能源汽车产能未受补贴退坡影响

4月11日消息,中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据。2018年3月,汽车产销环比呈较快增长,同比增速略低。1-3月,汽车产量同比降幅与前2月相比略有收窄,销量增速有所提升。

在具体数据方面,3月,汽车生产262.85万辆,环比增长54.10%,同比增长1.15%;销售265.63万辆,环比增长54.65%,同比增长4.67%。1-3月,汽车产销702.22万辆和718.27万辆,产量同比下降1.36%,降幅比1-2月收窄1.45个百分点,销量增长2.79%,增速比1-2月提升1.07个百分点。

中汽协会秘书长助理许海东指出,我国车市已进入稳定增长阶段,三月车市回温属意料之中,同时北京车展临近,大量新车的上市一定程度上增加了消费者选择,拉动市场需求。春节因素导致了二月份汽车销量大幅下滑,1-2月份是市场消化库存阶段,将1-3月产销情况结合更能体现市场整体情况。

周点评:过了春节,车市情况明显好多了,大家明显松了口气。

——投融资信息——

1、惠养车获新一轮8000万融资,定位夜间汽车服务平台

4月9日首发消息,国内直营连锁社区配套夜间汽车服务公司“惠养车”,宣布获得由广州基金旗下子基金原创资本领投,由易一资本、富兴资本、龙腾资本及停车百事通董事长曾淦池等跟投的8000万元人民币的新一轮融资。据亿欧汽车了解,该轮融资已于2017年底完成。该公司在近两年内先后已完成了天使、pre-A、A和A+轮融资,累积融资金额达数亿元。

惠养车方面向亿欧透露,本轮融资将主要用于加速扩大营业网点覆盖地区和规模。惠养车CEO彭飞向亿欧汽车表示,未来将继续设立300到500个网点,平均每个网点的成本大概在30万元左右,本轮融资的资金大约能设立300个网点。

周点评:惠养车的模式很有代表性。之前拿了投资做O2O保养的那些企业,活下来的都只做线下了。可见啊,很多模式都是需要回归本源的。

2、美利车金融完成2.39亿元B+轮融资,宜信新金融基金入局

4月8日,继1月完成由新希望集团领投的9200万美元B轮融资后,汽车金融平台美利车金融宣布完成B+轮融资,融资总金额为2.39亿元(3788万美元)。

本轮融资由宜信新金融产业投资基金、达泰资本、和聚百川、泰合资本参与投资。泰合资本担任独家财务顾问。

美利车金融表示,该笔融资主要用于持续加大技术层面的投入,持续提高风控精准审批能力及中后台运营效率;提高扩大美利车金融市场规模,增加渠道建设投入,通过多种方式深化车商合作关系;提高团队建设和管理,致力于成为服务专业、渠道覆盖广的二手车金融平台。

据悉,美利车金融从2014年9月开始全面布局二手车金融业务,通过直销、代理的方式与全国近3.5万家经销商展开合作。截至目前,美利车金融业务已经遍及全国30个省份、330个城市,累计协助金融机构发放二手车分期贷款近250亿元。

周点评:看来,二手车金融的窗口期还在。

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