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第1车贷与北辰亚市达成战略合作,整合仓储物流业务服务经销商

汽车金融
亿欧
赵玲伟
2018-04-17 · 17:25
[ 亿欧导读 ] 4月17日,第1车贷宣布与北辰亚市达成战略合作,双方将在交易服务、仓储、物流、风控模型共建、数据共享、客户开发等多元化服务上合作,服务于经销商客群。
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亿欧汽车4月17日消息,第1车贷今天宣布与北辰亚市达成战略合作,双方将在金融、交易服务、仓储、物流、风控模型共建、数据共享、客户开发等多元化服务上合作,服务于经销商客群。

第1车贷CEO郭超在签约仪式现场表示,新能源、新技术、新零售、新流通正在推动整个汽车行业的变革,第1车贷也正在从提供金融服务向综合交易平台转变。

郭超在会后的媒体采访中介绍,第1车贷过去是从经销商切入,解决经销商在资金方面的痛点。但除了资金问题以外,经销商还有其他的需求没有被更有效率地解决。此次与北辰亚市的合作,是利用亚市线下的仓储场地和管理经验,通过线上化的体系整合,一起为经销商提供资金供给、仓储、物流分拨服务。

郭超表示,“第1车贷将作为一个平台,把各个资源方串联起来,给经销商提供一站式服务的体验。我们目前已经整合、加盟了全国200多家仓储物流中心,同时有超过三万台在库车辆。第1车贷将在综合服务中赚取以百元为单位的相应的服务费收益,通过平台使其规模化、标准化之后,可以实现利润和收入的增长。

此次与北辰亚市的合作,也是第1车贷在2017年建立好仓储物流供应链基础设施之后,线上与线下结合落地的第一步。围绕第1车贷的资金链和车源订单信息,再通过线上系统把信息源做对称,客户有融资的同时,对仓储、物流的需求将通过系统连接到其合作的承运商,以此把整个体系打通。因为交易市场上的需求更加集中,所以第1车贷也在推进与全国各地汽车交易市场的合作。

对于新零售的理解,郭超表示,新零售最终要实现的是产业链的整合,同时能够实现产品的多元化和灵活性。他认为,行业的变化趋势是高端车多集中在4S店销售,10万元左右的家用型车现在逐步开始通过渠道下沉的方式进入到中小型城市,2017年乘用车中的40%是4S店卖给二网的,这就形成了二网对4S店的采购需求。

第1车贷会继续走“B+C”的模式,业务重点首先在配置车源、资金、线上交易系统上,在保证B端服务的同时嵌入C端业务,与有意向的B端客户深度合作到C端业务的”梦享车“品牌中。

2017年,第1车贷推出面向C端的新品牌——梦享车。梦享车是一款新车融资租赁产品,通过金融手段降低购车门槛,促进下沉渠道中的新车流通效率。

2017年1月,第1车贷获得由酉金资本、毅达资本领投,经纬创投、宜信新金融产业投资基金、360金融联合投资的3.6亿元B轮融资,一个月之后,第1车贷向亿欧汽车独家确认已完成B+轮融资1.54亿元。4月17日活动上的媒体采访中,郭超表示其C轮融资目前正在推进中。


时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

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