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马斯克很忙:在上海成立独资公司,又要和苹果谈收购?

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潘梓春
2018-05-14 17:20
[ 亿欧导读 ] 显而易见,特斯拉在一季度财报电话会议中公布的,未来计划生产整车的中国超级工厂,恐怕已经“在路上”了。即便这家来自硅谷的企业快马加鞭地在中国排兵布阵,其逐渐膨胀的野心仍旧需要资本“兜底”。
马斯克,特斯拉,马斯克,苹果,收购 图片来源于网络

亿欧汽车5月14日消息,据国家企业信用信息公示系统显示,特斯拉(上海)有限公司已于5月10日获上海浦东新区市场监管局核发的营业执照。

经查询工商信息发现,该公司注册资本1亿元,股东为特斯拉汽车香港有限公司(TESLA MOTORS HK LIMITED)。据了解,特斯拉(上海)的业务范围包括电动汽车及零部件、电池、储能设备、光伏产品领域内的技术开发、技术服务、技术咨询、技术转让,上述同类商品的批发、佣金代理(拍卖除外)及进出口业务,并提供相关配套服务,电动汽车展示及产品推广。

显而易见,特斯拉在一季度财报电话会议中公布的,未来计划生产整车的中国超级工厂,恐怕已经“在路上”了。虽然彼时公司称将于今年四季度公布其具体地址,但如今看来,马斯克似乎对“上海”这座城市情有独钟。

特斯拉这场漫长的“中国梦”始于2015年,马斯克当时就曾透露其在华建厂的意向:“在中国建厂有望将汽车在华售价减少三分之一。”两年后,在美国总统特朗普的大力促成下,该公司已与上海市政府达成协议,其为工厂落地中国选址一事就此成为了“公开的秘密”。无可厚非,这家独角兽企业一旦实现独自建厂,就将拥有此工厂的完整控股权,从而使其节省至少20%的生产及运输成本。

直到今年4月17日,国家发展改革委正式宣布预计于2018年取消专用车、新能源汽车外资股比限制。实锤落地,马斯克也笑出了声:硅谷钢铁侠早已决定于年内在华独资建厂。面对中国这一全球的最大电动汽车市场,在成本降低带来的高额利润差面前,特斯拉终于“解放了双手”。

然而,即便这家来自硅谷的企业快马加鞭地在中国排兵布阵,其逐渐膨胀的野心仍旧需要资本“兜底”。连续4年营业额遭遇巨大亏损的特斯拉,已经成为当下美股最大沽空股票之一。公开数据显示,该公司现金流已连续5个季度呈现负增长:从2016年底到2017年底间,特斯拉每季度的负自由现金流量至少有5亿美元。

也就是说,按照彭博社的计算,这家公司平均每分钟就要花掉6500美元,其手头仅剩的26.7亿美元现金只够支撑公司6个月的运营。而恰恰在这一节点上,美国媒体TheStreet给特斯拉找了一个“接盘侠”——该媒体预测苹果今年极有可能收购特斯拉。

TheStreet于5月14日爆料称,前苹果CEO约翰·斯卡利在接受采访时表明:“如果马斯克愿意,他们完全可以‘购买特斯拉’。苹果有足够财力支撑,而我们也确信像特斯拉这样的大公司可以达到收购标准。”值得一提的是,近年来苹果已两次完成了对特斯拉收购的尽职调查。

面对数额高达125.7亿美元的总负债,马斯克一边在公布财报时嘴硬地表示公司下半年就能盈利,一边又成为了苹果眼中整个收购案里“最容易攻克”的环节。这位成功登上火星的CEO,还有精力踏进中国市场吗?


作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一,2018年10月19日,由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导,亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办,车轮联合主办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦大酒店2楼隆重举办。

2018年,汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进,届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。

活动报名链接(免费入场券限时放送,9月18日恢复原价)

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