if_ever

亿欧专栏作者

文章 (篇)

7

阅读 (次)

3.2万

共享汽车“老兵”戴姆勒在中国出行市场“挂羊头卖狗肉”?

科技出行共享出行
亿欧
if_ever
2018-05-15 14:33
[ 亿欧导读 ] 但实际上,戴姆勒在中国出行市场的布局仿佛一直是“雷声大,雨点小”,这就更让人怀疑戴姆勒在中国布局的意图。对此有观点认为,戴姆勒不排除“闷声发大财”。
戴姆勒,共享汽车,戴姆勒,Car2Go,出行产业 图片来自网络

硅谷创投教父、Paypal创始人彼得蒂尔在《从0到1》开启商业与未来的秘密中曾经写道:“商业的秘密,商业的核心竞争力即秘密,成功的企业建立在开放却未知的秘密之上,但大部分人表现得像是这个世界上已没有秘密可发现。”这句话看似通俗易懂,实际上需要认真思考其中的含义,尤其是渗透至企业的商业机密。本书还以谷歌为例,介绍了谷歌是怎样以“掩人耳目”的方式开启了谷歌的辉煌时代。

近期,在汽车出行行业,共享汽车行业正在成为行业热议。但在众多玩家中,戴姆勒在高调宣传进入中国市场后,却逐渐淡出人们的视野。

毫无疑问,早年期间,戴姆勒选择在中国市场展开布局,证明了中国市场对于戴姆勒的重要意义。戴姆勒股份公司董事、戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼首席执行官唐仕凯曾经表示,car2go选择在中国展开其亚洲推广行动,证明了中国市场对于戴姆勒的重要意义。戴姆勒金融服务集团董事会主席兼首席执行官恩腾曼也曾表态,亚洲是戴姆勒的重要市场,不仅在汽车销售和生产方面,在金融服务和出行服务领域同样如此。

但实际上,戴姆勒在中国出行市场的布局仿佛一直是“雷声大,雨点小”,这就更让人怀疑戴姆勒在中国布局的意图。对此有观点认为,戴姆勒不排除“闷声发大财”,其利用分时租赁业务进行业务拓展,在中国市场大肆宣传,让人们慢慢认识到其独有的smart的车型,实际上是在拓展车辆的销售的市场,这解决了其车辆的库存问题和销售问题。据亿欧查询,梅赛德斯-奔驰公布的数据显示,2017年,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在中国市场共交付610965辆新车,同比增长25%。唐仕凯表示,核心业务中所取得的成绩将激励奔驰不断深耕中国市场。

2015年1月,戴姆勒智能交通服务集团旗下的全球汽车共享品牌car2go正式宣布进入中国市场计划,这家企业进入中国的第一步就是选中了重庆这座山城,其与重庆市人民政府签署了项目合作协议,宣布于2015年内在重庆市投放数百台smart fortwo汽车。但实际上,经过了漫长的一年多时间,car2go才得以在重庆“落户”。

其采用A点借B点还的形式展开运营,用户缴纳费用成为“会员”,然后使用会员卡和手机app搜索附近Car2Go的车辆,找到车之后开走,使用完之后停在任何停车位即可。收费按照每分钟计费,用户无需支付停车费和油费。

但戴姆勒却没有将对分时租赁的赌注压在这一个项目上。2016年7月,奔驰在car2go之外又推出了分时租赁项目Car2Share,其相较于car2go最大的不同是在使用过程中,用户不需要下载app,在微信上关注Car2Share账号,注册并上传自己的驾照图片,在审核通过之后缴纳500元押金即可开始下单用车。其先期采取的策略是以北京作为布局重点,从用车场景切入市场,与北京各大集团展开合作,在这些集团公司附近的停车场设定固定租赁点,将集团员工当成种子用户,并借助地缘优势吸取更多用户。

截至目前,其已经在北京、上海、广州、深圳、杭州、成都等6个城市展开服务,进驻了包括SOHO中国、北京德国中心、侨福芳草地联想、京东、腾讯、小米、上海漕河泾开发区等地。

然而,维持独立运营时间不长,戴姆勒宣布将二者合并。谋求在中国市场更大的发展。但时至今日,这家企业虽然一直表态中国市场对其多么重要,但其对于中国共享出行的布局似乎一直未有较大进展。据公开数据显示,car2go在重庆最初的投放量为400台,截至目前数量拓展仅为600台。另外,以北京为例,Car2Share在大街上行驶的车辆也少之又少。亿欧汽车也通过对其布局的城市的用户采访了解到,同北京一样,人们看到的Car2Share的车辆也是很少。

亿欧汽车通过七麦数据对其car2go app下载量进行查询了解到,其Andriod累计下载量为1085895,5月14日下载量为544;其同类产品TOGO途歌andriod累计下载量为1833583,5月14 日下载量为5224;Gofun出行Andriod累计下载量为6755587,5月14日下载量为189599,由于各企业成立时间不同,但Car2go在中国起步属于最早一批的企业,其单日下载量远低于行业其他从业者,这说明了戴姆勒在出行领域的布局较为缓慢。

种种迹象说明了这一行业“先行者”似乎从几年前发展至今一直以“试水”的心态保持前行。再看分时租赁行业,从整个行业的发展状况来看,分时租赁市场的发展此起彼佛,发展至今,全国大大小小的分时租赁企业不断入场。资本也对市场给予了高度关注,分时租赁行业的融资额也多呈亿元融资规模发展。除此之外,这个市场不断引来巨头的押注,包括神州租车、滴滴出行、携程等行业巨头,其中也不乏跨行业进入战场的行业入侵者。但让人怀疑的是,这位最早入局的玩家居然放松警惕毫无招架之心,以一个类似旁观者的角色对市场的发展进行观望,依然以小范围试水的步伐向前发展。

另外,也不可排除的是,当前分时租赁市场生存困难,盘子做的大的企业亏损严重,盘子做的小的企业市场占有率不够。以重庆为例,多家企业已经停止投放计划,同外界媒体宣传不同的是,某些地区的市场处于一种沉寂的状态。所以不排除戴姆勒对于市场的谨慎态度影响了发展速度。

但在亿欧看来,同其他行业竞争者的发展扩张速度相比,戴姆勒确实是慢了不少,这不得不让人想起“有些汽车厂商为了卖车试水分时租赁市场的论调”,也难免让人戴姆勒是不是在中国市场高举出行的旗号,做着“挂羊头卖狗肉”的事情?


作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一,2018年10月19日,由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导,亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办,车轮联合主办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦大酒店2楼隆重举办。

2018年,汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进,届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。

活动报名链接(免费入场券限时放送,9月18日恢复原价)

https://www.iyiou.com/post/ad/id/687

2.jpg

版权声明

凡来源为亿欧网的内容,其版权均属北京亿欧网盟科技有限公司所有。文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

打赏支持

5
5
10
20
50
80
100
其它金额
任意赏:

参与评论

最新文章

第四届亿欧创新奖评选
GIIS2018汽车新消费产业创新峰会
关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部