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小黄车真的凉了,你的押金退出来了吗?

科技出行分享/共享经济
亿欧
vanessa yuan
2018-06-10 08:30
[ 亿欧导读 ] 不用烧钱模式盲目扩张,让自己陷入资本角度的被动局面,这是出行领域新一轮创业者的普遍认知。
ofo进入美国,共享单车,ofo,Hellobike

ofo小黄车

耗时48小时的深度挖掘,我们终于通过独家猛料,离“小黄车快黄”事件的真相更近一步了。

事情的发酵在周一,一则《小黄车快黄了》的新闻刷爆朋友圈。业内人士唏嘘的同时,纷纷打听,真的么?

ofo小黄车

真相的确很难确认。

ofo自己的澄清显得苍白无力,没有正面回应裁员一事。

ofo回应

到了今天中午,ofo官方没有继续辩白,反而态度强硬表示,“对于恶意中伤,有组织有计划的集中抹黑,我们零容忍”,并号称针对相关媒体发出律师函。

《小黄车真会快黄了吗?》《小黄车要“黄”?ofo急辟谣!为“独立”开启自救模式》《ofo小黄车要黄了?只因戴威不站队,独立发展收缩是必然》…媒体圈持续发酵此事,真相犹如罗生门,始终隔了一层纱看不清。

耗时48小时,锌财经联系到了某机构内部核心人士,该巨无霸级机构一直密切关注共享单车市场走向,甚至从最初就参与到共享单车领域的市场布局中。

该核心人士明确表示:“ofo确实面临资金链紧张的问题。”

ofo小黄车

"蚂蚁金服免押金的接口一直对共享单车开放,如果退出接入只能说明企业的资金链出现了问题,是一种防御型做法。"某共享单车业务的市场经理从侧面向锌财经证实了该观点。

曾就职于共享单车行业的一名离职员工透露:“贪腐不是资金链紧张的主要原因。重点在于运维成本过高,后续融资并购跟不上。加之与滴滴关系恶化后,滴滴团队出现怠工,ofo内部开始增加岗位,调整kpi阶梯,升级奖励制度;甚至于ofo公司投入了一定的资金和人力尝试Token ,最终导致了资金链危机到来。”

ofo小黄车

就现有多处独家信源,锌财经总结得出:

ofo真正的生死存亡时刻其实不在今年而是在去年年底,但至今依然资金链紧张

1、滴滴成为最大关键点。滴滴与ofo都聚焦出行业务,滴滴作为大股东之一在董事会中占据主要话语权,希望能更多参与到ofo业务中;ofo却渴望独立发展,滴滴与创始人员的意见矛盾无法解决,滴滴否决了部分重要融资。

2、戴威被认为是独立意愿过强造成资金问题,属于错觉。事实上,摩拜CEO王晓峰比戴威的独立意愿更强,只不过受制自身股份较少,无法对摩拜发展起决定作用。戴威的独立意愿和较强控制力,影响了ofo的发展。

哈罗单车

包括ofo在内,大部分共享单车都在为前几年的粗放式经营买单

1、共享单车跑马圈地阶段,ofo和摩拜的打法过于粗放,经营成本居高不下,财务模型的确不健康。

2、目前活下来,甚至反超的哈罗单车,最大的核心是用了精细化运营的方式,控制住了车辆损耗和运营成本,这是生死的胜负手。

ofo小黄车

曾经行业极度亢奋的,中国共享单车模式海外输出,基本失败了

1、ofo和摩拜都做了海外,ofo运营的相对较好。

2、就算是相对较好,ofo遭遇资金卡壳后,其实后续乏力了。

ofo事件梳理

就目前形势看,ofo资金链紧张、与滴滴交恶、总部大规模裁员、管理层巨变……另一边股东之一的蚂蚁金服转而投资哈罗单车,滴滴扶持青桔单车,拒绝合并及别人收购的ofo陷入孤立发展的处境。

媒体形象得比喻其为“姥姥不亲舅舅不爱。”

这种孤立场景,其实是必然。锌财经追问某头部共享单车业务负责人商业化情况时,他也给不出明确答案,以“还需要探索”来搪塞。而共享单车诞生已经过去了整整4年。

单车项目概况

除BAT级别公司愿意持续输血是活下来的出路外,一切外部信息,都指向共享单车进入至暗时刻。

政策限制:6月2日,《上海市互联网租赁自行车管理办法》征求意见出台,一则“禁止车辆上设商业广告”的草案,导致ofo等公司原本的广告收入计划在政策层面夭折;此前北京也有过相关法规。

同行不看好:“如果ofo近期没有大的转变,凉凉是必然的,这个月可能就会有变数。在创投圈不受资本控制的创始人戴威受到资本排斥,广告只是垂死挣扎,只能卖身。” “出行领域的同行”杭州驿步出行网络创始人赵杰观点笃定,他做的出行项目,更关心如何在旅游、景区等场景下做到现金流,而不是用烧钱模式盲目扩张,让自己陷入资本角度的被动局面,这是出行领域新一轮创业者的普遍认知。

共享单车

投资人不看好:新生代投资人、青创投联合创始人屠明钰,站在实业发展角度来看,认为 “共享经济是在经济下滑环境下的折中思路,盘子不够大,不可能降低足够多的边际成本。”他认为共享模式对实体产业并没有帮助。

民众层面抵触:北京、杭州等地的共享单车遭物业公司等方面的抵制;2017年底,万辆损坏的小黄车运送到东莞,严重影响市容市貌;天津某小区共享单车乱停乱放给市民生活造成困扰,社区出面协调解决。

共享单车最终无可避免的沦为了巨无霸生态布局中的一环,只是付出的社会成本太高了。

诚如摩拜单车创始人胡玮炜所说,“没有一家真正成功的企业最后成功的原因,完完全全只是因为资本。所以,资本是助推你的,但是最后,其实你都得还回去。”

或许,共享单车欠大众的,也该还回去了。而BGM,应该是当下最火的《凉凉》。


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