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倍便利CEO王彦杰:打造真正合伙人,用运营与模式玩转无人便利店

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亿欧
Monkey·D·Luffy
2018-06-15 18:36
[ 亿欧导读 ] 倍便利CEO王彦杰:①去RFID化是趋势,但物像识别还不成熟;②无人便利店密度远比广度重要;③要打造真正的合伙人;④技术非竞争壁垒,赛道还需更多玩家。
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“这一年来有太多的无人便利店在炒概念和炫技术,反而真正踏实落地运营没有几家。”倍便利CEO王彦杰感慨地说道。

成立于2017年9月的江苏倍便利智能科技有限公司(以下简称“倍便利”),是一家专业从事无人业态产业链开发整合运营的企业,旗下主打产品为无人便利店——智享易站。值得一提的是,倍便利曾经是缤果盒子最大的代理商之一,帮助缤果盒子在华东地区三个月内落地了三十多家无人便利店。至于为何中止合作而转向独立开发运营,王彦杰表示是因为通过实践,他看到了无人便利店行业模式上的痛点,而在别人的体系之上很难推倒重来。

去RFID化是趋势,但物像识别还不成熟

倍便利CEO王彦杰

倍便利CEO王彦杰

“RFID标签就是一个痛点。零售行业利润在供应链体系成熟的情况下毛利在30%左右,并不高,而RFID标签的硬性成本,以及人工粘贴和写码的成本加一起将会直接拉低毛利。”王彦杰进一步介绍了智享易站的做法,“商品自带的条形码本身就是商品身份的象征,我们可以在这上面做文章。同时,用磁条来进行防盗,跟RFID相比,成本几乎可以忽略。”

因此,在智享易站的整个购物流程就是:用户扫码开门,选择商品后,在结账台上对准扫码口自主扫描商品上的条形码,接着扫描结账台屏幕上的二维码使用微信或者支付宝进行支付,过程中伴随着对防盗磁条的解码,最后在出口处停留数秒,系统确认无误后即可开门离开,如有未结账的商品则会发出语音提醒。

“去RFID化是业内的共识,做法可以是物像识别,也可以是重力感应。目前来看,重力感应有很大的局限性,物像识别技术还在试验阶段,短期内不能大规模商用,但是用户对于扫码这件事的接受度已经很高,所以我们没有必要为了强求炫酷的购物体验而带来硬性成本的大幅增加,得不偿失。”王彦杰表示,“智享易站正在开发的解决方案是,用物像识别+虹膜识别,商品通过物象,支付通过虹膜,实现‘拿了就走’,用户甚至全程都无需拿出手机。”

密度远比广度重要

据王彦杰透露,倍便利已经在南京、苏州、宿迁、昆山等地落地了30多个智享易站,主要针对四大场景:社区、景区、高校和商业区。“目前运营下来,日销售额最高的点位是在景区,节假日能达到7000-8000元。社区则相对比较平稳,最少的日销售额在700-800元。”

智享易站昆山森林公园店

智享易站昆山森林公园店

“目前基本是采取一天一补货,节假日景区的点位会一天两补。我们的规划之中,会采取城市中转仓,区域前置仓的模式,前置仓用于周边两公里的无人便利店的商品供给,商品SKU会根据场景来区分。理想状态下,10个智享易站共用一个100㎡的前置仓,这样可以让效率达到最高。”王彦杰介绍。

2018年,倍便利计划在南京落地100个智享易站,2019年覆盖全国30个城市。王彦杰认为,一个城市,只有基于高密度和保证每个无人便利店正向现金流才算成功,然后再进行复制。

“每个城市只有一个就喊出“落地百城”的口号完全是伪命题,欲速则不达,这必然会带来业务收缩。我们要以区域为生根,以城市为核心,绝不盲目扩张,密度远比广度重要得多。”

真正的合伙人

当然,一年半的时间要覆盖全国30城市,如果纯做自营显然并不现实。“这一年,我们实战运营了几十个盒子,大大小小的坑也踩了不少。要知道,最好的学习就是试错,我们已经有了服务好城市合伙人的资本。”王彦杰说道,“城市合伙人的制度,之前已经被玩坏了,很多友商用概念和炫技吸引来了大批的加盟商,收取了加盟费之后运营和服务完全跟不上。但是我们不一样,我们要打造的是真正的合伙人。”

据王彦杰介绍,倍便利的对城市合伙人不收取代理费或者加盟费,但是对于城市合伙人的审核非常严格。“人脉、资源、团队、资金,这四个因素是我们最看重的。我们提供技术、后台、品牌和运营方案,合伙人来实际落地和扩张。我们会在工商法律层面按照一定的股权比例建立城市分公司,同时也会给到优秀城市合伙人一定的期权激励,公司估值的提高或者上市都可以让他们得到一部分的利益。只有成为同行者、共创者,拥有一样的梦想,聚焦在一个目标,发挥各自的优势,才是真正的合伙人,而不是让他们成为我们的垫脚石。”

此外,倍便利还会将智享易站开放个人加盟,一次性139800元,由倍便利来负责运营,8-10%的营业流水归属个人加盟商,资本回收期在一年半到三年不等。

技术非竞争壁垒,赛道还需更多玩家

虽然无人便利店一度成为了投资风口,但王彦杰认为,一方面竞争确实存在,但另一方面,赛道内的玩家又还远远不够。“虽然创投圈很热,但实际上市场并没有这么热,转变用户消费思维和方式的教育成本还是很高。所以非常希望有更多的玩家进入,让用户从尝鲜到成为习惯更加快速。”

王彦杰认为,很多人认为无人便利店竞争的壁垒在技术,其实不然。在他看来,无人便利店其实只是一个整合了各项技术和软硬件的载体,在线支付、人脸识别、扫码等等,每项技术都有很成熟的供应商,把这些技术完美整合到一起是有难度,但比起运营、供应链和模式,都是次要的。

智享易站景区无人改造店

景区无人改造店

传统零售发展至今,无论是前端的消费体验,还是后端的供应链改造,抑或是中间运营环节中人效和坪效的提升,以及全链路的数字化,都面临着场景革命、技术革命和模式革命。对此,年内倍便利会将研发团队独立成技术公司,把无人技术对外输出,将传统的零售业态进行无人化改造。

“不论是自营、加盟,还是改造,归根到底还是要回到零售,我们在以互联网的模式去创新,这才是正确的方向。”

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