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传统快递企业、电商、物流平台,谁能摘得同城桂冠?

马晓楠
2018-07-01 · 15:52
[ 亿欧导读 ] 前有快递企业、电商企业布局,后有众包物流、外卖大军“搅局”,同城配送市场着实热闹,也相当诱人。
同城配送 快递,顺丰,点对点快速配送,同城配送,众包物流,物流科技,科技物流,物流峰会,物流创新峰会,物流产业创新峰会

文章来源于:马晓楠

近日,顺丰在北京上线同城急送业务。据悉,该业务由顺丰专职人员进行配送,平均配送时效为1-2小时,目前支持北京四环内配送服务,并在全国15个城市推出。

其实,同城配送这一市场,已经有不少传统快递企业、跑腿儿企业、外卖企业入局。此次,顺丰的强势介入能否颠覆现有的同城配送行业格局尚未可知,但同城配送领域一场新的较量开始了。

争抢分羹

随着消费者对同城配送效率要求的不断提升,并对于点对点快速配送需求不断增大,这使配送呈现出短距离、高频次、高时效的特点。由市场端引发的倒逼机制促使同时服务于B端、C端的物流企业的相关领域也随之发生变化。顺丰、闪送等,圆通、韵达、苏宁等开始布局同城配送市场,并加快了开拓市场的步伐。

目前,同城配送市场的竞争主体大致分为三类:首先,以顺丰推出同城急送,圆通开通B网,韵达研发云递配等为代表的传统快递企业;其次,以苏宁物流推出“冰淇淋指数”,京东物流上线闪电送等为代表的电商企业;再次,以闪送推出专人直送,美团的专送和跑腿代购,饿了么的帮买帮送等为代表的“互联网+物流”平台企业。

前有快递企业、电商企业布局,后有众包物流、外卖大军“搅局”,同城配送市场着实热闹,也相当诱人。国家邮政局数据显示,1-5月,全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件,其中同城业务量累计完成41.1亿件,同比增长27.1%。

激烈“厮杀”

传统快递企业有90%的市场份额

在传统快递配送模式中,无论路程远近都需要将货物放到中转仓分拨然后再配送,具体模式为:接单—下单—收件—交件入仓—分拨—转运—分拨—快件出仓—派件。如果一个物品需要送到马路对面,按照快递模式去派送的话,这就需要从取货点送到快递网点,然后再回大仓进行分拨,随后再进行派送,这样一套流程下来,实际上浪费了许多时间,无法确保时效。

事实上,数据显示,传统快递企业掌握了同城配送市场90%的份额。尽管如此,这一细分领域并未引起快递企业的重视,当然也并没有放弃。有业内人士预测,一旦这些传统快递企业把以往从发件人到各个分拨中心再到收件人的多层次派送模式改变,整个同城配送格局将被改变。

据了解,本次顺丰入局同城配送不同于传统即时配送企业采用众包物流的方式,顺丰同城急送由全职配送员提供服务,自营配送团队在安全性方面有所保障。但不可忽视的,由于采用了专职配送人员,所以服务价格有所提升。

抢夺中高端消费者

随着消费结构的升级,消费者对配送时效、货物安全等的要求越来越高,也逐渐演变为刚性需求,市场潜力巨大。于是闪送、美团、饿了么、UU跑腿等“互联网+物流”平台企业瞄准商机,明确市场定位,推出专人直送、跑腿儿、帮买帮送等服务。随后,顺丰、苏宁物流、京东物流也逐渐推出类似的产品。

如圆通即将全线开通的B网,就是针对中高端商务客户及个人推出的城市高频配送服务体系,由圆通独立直营;主打产品有同城即时配、同城即日件、同城限时达、跨市即日件、跨市限时达、跨省限时达等。

瞄准同城配送诉求罅隙

传统快递企业在同城配送业务方面普遍是当天发出货物第二天才能送到,尽管顺丰提供同城当日达服务,但只有当天上午11点前发出的快件才可以当天送到,这一时间点后的快件均是第二天送到。而现在已有企业开始瞄准这一罅隙,将收件时间延长,如将时间延长至下午4点,并通过协调各个网点间发车频次来保障下午4点前接收到的货物实现当日送达,。

以快服务这家企业为例,其可通过智能系统将运作流程压缩到分钟级或小时级,快速地完车快递员的配送、班车的调度、客单价的规定等货、人、车匹配,并提高班车发出频次,延长收件时间,这样就保证了快服务在一天内更高频次更高效率地派送货物。

诸多潜力有待挖局

同城配送在经历了O2O、众包物流等模式后,终于成为了又一个潜在的竞争市场模式,只是这个市场面对的是基数庞大且需求万变的C端,要如何把握这一机遇,值得身处其中的企业细细思量。但究其服务的本质来说,无论是资本青睐还是需求旺盛,都应把握服务这一本质。否则,市场空有需求,而自身却后劲不足。也许,只有那些能够确保时效,提供更好的服务,满足消费者多样化需求的企业才能够摘得同城速递行业桂冠。

速度——同城配送更多的是满足广大的消费者时间换时间的诉求,即派送员和消费者的时间互换,这就需要物流企业去帮助他们节省更多的时间。这一市场当下的需求不断倒逼物流企业去提供更加快速高效的服务,这也是企业未来需要重点发力的方向。

品类——同城配送市场不同于以往传统快递市场,其配送品类更加多元化,比如生鲜、鲜花、宠物、重要文件、古玩字画等,这就对物流企业提出了更高的要求,需要企业扩大服务品类,并逐渐完善相关配套设备等。

成本——在速度提升,品类扩充的条件下,提供同城配送服务的物流企业如果能将物流成本降低,便会提供消费者可以接受的客单价,这样也便于企业分得更多杯羹。

可以肯定的是,未来,同城配送市场会慢慢向更高效、更快速、更精细化的方向发展。究竟传统快递企业、电商企业、“互联网+物流”平台企业,哪个才能夺得同城配送桂冠?不久的将来,是否还会衍生出其他业态?这些都有待于市场来揭晓答案。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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