300万快递员,以平凡的劳动诠释奋斗和青春

快递物流信息化
新华网
赵文君
2018-07-06 09:43
[ 亿欧导读 ] 中国的快递员每天要送1.3亿件快递,虽每天忙碌,但是这依旧挡不住快递员们自己奋斗的脚步。本文讲述了3个快递界值得称赞的故事,它们分别是:1.快递界“发明哥”;2.从开三轮到开飞机的“励志哥”;3.深山里的快递“拓荒姐”。
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中国的快递业务量超过全世界的四成,中国的快递员每天要送出1.3亿件快递。中国快递业之所以能够不断书写新的奇迹,依靠的正是300万快递员在风霜雪雨中平凡的坚守、平凡的奉献,以劳动诠释着奋斗和青春。

快递界“发明哥”

圆通速递陕西公司员工田追子,堪称快递界的“发明哥”:他研发的快递“神器”节省超七成人工,使水果寄递出港时效提升1小时。

“我了解网点的需求和难点,只有自己动手研发,才能造出最符合使用需求的自动化设备”。田追子说,在基层多年,他非常了解快递网点实际操作的需求和难点。

2017年4月,为帮助网点削减开支、提升处理效率,圆通西北管区自行研发自动化设备。田追子和他的团队用了两个月时间研发出了上下车自动扫描机、传送带自动称重机等6种智能设备,可以节省七成人工,节省操作时间1个小时,尤其在生鲜寄递等新业务中发挥了明显作用。

“自动化设备不能过于沉重,要轻巧便于移动。以上下车操作为例,大多数网点的上车和下车操作不在一个地方。如果是直接购买,需要购入两台功能一样的设备,但实际上并不需要重复购置。”田追子说。

田追子说,通过新系统对揽收件的操作流程进一步简化,系统给每个快件设置编码,以对应各自的目的地。新手进行简单培训后就可以上岗操作,每小时可以处理2400件快递,效率比原来提高了一倍。

田追子还研发了三种国内独有的快递系统和设备,目前正在申报专利。圆通妈妈驿站自动扫码设备,可以自动拍摄人脸、身份证、面单详情、货物外观等。揽收上车视觉扫描设备,针对圆通大重量货物,减少人工和操作环节。流水线自动扫描全景拍照设备,可以自动拍摄每单快递的面单详情,提供流水线上的货物外观全景彩色照片。

从开三轮到开飞机的“励志哥”

检查过一遍指标,仪器表显示一切正常,调整好座位,系上安全带,佩戴好耳麦,左手放在油门杆上……顺丰速运广东公司的赵立杰从12年前的一名普通快递小哥,成长为顺丰速运货机的一名飞行员。

2005年,赵立杰大学毕业,在众人诧异的目光中加入顺丰速运当起了一名收派员。那一年,淘宝网上线时间不长,会网购用快递的人并不多。一天下来,他收发的快件也不过20多件。

2009年,顺丰航空正式成立,赵立杰是第一批经过培训上岗的飞行员。由于民航局规定,货运飞机的飞行时间为晚8时到次日早8时,赵立杰从此过上了黑白颠倒的日子。

从大学生到快递员,再从快递员到飞行员,很多人惊讶于赵立杰的转变。在赵立杰看来,跟快递员骑电动车送快递一样,开飞机送货也是新时代快递从业者的使命,如今他累计飞行时数近2800个小时。

深山里的快递“拓荒姐”

在四川攀枝花、西昌等地,脐橙、芒果等名优特产远近闻名。由于当地道路崎岖等交通劣势,这些品质上乘的土特产往往以低于市场价格的一半卖给外地采购商,有时甚至腐烂在地里。中通四川西昌公司负责人孙光梅不甘心,她一家家拜访农户、地毯式搜索特产,带领老乡们走出了一条“快递+电商”的新致富路,被当地群众亲切地称为深山里的快递“拓荒姐”。

今年年初,通过对淘宝、微店等平台经营模式的研究,孙光梅大胆组建了电商小团队,专门负责土特产销售。利用市内、乡镇大量末端派送网点的网络覆盖优势,分别负责采摘、包装、发货、售后等环节,开启了一条助农之路。

孙光梅集中精力做了三件事:一是带领团队到西昌市月华、马道等乡镇挨家挨户拜访农户,了解大家的真实想法;二是通过交付定金、给予农户高于当地批发价等方式,获取农户的信任;三是因地制宜制定符合当地农民需求的代售服务合同,例如双方约定西昌公司负责农产品前期的宣传推广,为农户配备项目专员,客服人员负责田间瓜果的采摘、发货及售后跟踪,专车运送、专人营销。

通过充分发挥快递网点具备的原产地发货和包装、仓储、物流一体化等优势,孙光梅所在的电商团队借力微信、淘宝等平台寻找全国范围代理,吸引了江苏、云南、湖北等省份的20多个代理商加盟。今年上半年,仅芒果、核桃就卖出两万多斤,为当地拓展了一条新的致富路。


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