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周点评丨特斯拉股价重挫,奔驰EQC遭遇差评(0902-0908)

汽车综合
亿欧
周到
2018-09-09 21:05
[ 亿欧导读 ] 从特斯拉的掌门人马斯克在直播节目上公然抽大麻“放飞自我”,到奔驰推出纯电动SUV EQC遭遇外界的一致“看空”,好像无论传统巨头还是新兴势力走得都不是很顺。市场大环境艰难,大家且行且珍惜吧。
汽车,智能网联,新能源汽车,特斯拉,奔驰 图片来自“123rf.com.cn”

如果要给这一周的智能汽车圈加上一个关键词,那便是艰难。

从特斯拉的掌门人马斯克在直播节目上公然抽大麻“放飞自我”,到奔驰推出纯电动SUV EQC遭遇外界的一致“看空”,好像无论传统巨头还是新兴势力走得都不是很顺。市场大环境艰难,大家且行且珍惜吧。

——大公司——

1、比亚迪召开全球开发者大会,百度、360成为D++首批生态合作者:

9月5日,比亚迪在深圳召开了以“开放•创未来”为主题的开发者大会,正式发布比亚迪D++开放生态。结合此前发布的DiLink智能网联系统和加入D++生态的众多开发者,意味着比亚迪超级智能出行生态体系已经构架完成。

D++开放生态基于全球最新汽车智能化体系结构和安全策略,为开发者提供开放的接口、车辆数据和控制权限。在此次开发者大会上,第一款搭载“比亚迪D++开放生态”的车型——秦Pro家族正式亮相。该款车的“开发者版本”将开放车身上的341个传感器和66项控制权,这对于自动驾驶技术公司和车载应用开发者而言具有相当大的意义。

周点评:过去都是互联网公司“逼迫”汽车企业走向开放,如今车企却倒过来主动张开了怀抱。过去从下而上的改变,如今变成了从上至下的“革命”。比亚迪D++开放生态的未来相当值得期待。

2、高管离职,股价跳水,特斯拉再度陷入舆论危机:

美国当地时间9月6日晚间,特斯拉CEO马斯克在加州参加美国知名网络直播节目《The Joe Rogan Experience》时,对着镜头抽起了大麻和烟草的混合烟,引发舆论一片哗然。

福无双至,祸不单行。就在马斯克大麻事件的第二天,特斯拉两位重要高管——首席会计官戴夫·莫顿(Dave Morton)、首席人力官加比·托莱达诺(Gaby Toledano)相继宣布离职,特斯拉股价应声下降,最大跌幅达9%。

周点评:作为一家大型上市公司CEO,马斯克承受的压力可谓常人难以想象,但这也不意味着他能够随意地放飞自我。作为行业观察者,我们只能祈祷钢铁侠的身心一切健康。不过话说回来,像大麻这种事情幸亏是在美国。要在大洋彼岸,早就被“一票否决”了。

3、蔚来在海南成立新能源汽车科技公司,注资1亿元:

9月2日晚间,国家企业信用公示系统显示,海南蔚来熙奇新能源汽车科技公司于8月17日正式成立,由蔚来汽车总裁秦力洪担任法定代表人,注册资本10000万元。海南蔚来熙奇新能源汽车科技公司有两名企业法人股东,其中上海蔚来汽车用户服务有限公司出资4900万,熙奇(上海)新能源科技有限公司出资5100万。

周点评:众所周知,蔚来是一家擅长“下大棋”的企业,这次终于把公司扩张到了“天涯海角”。只不过在IPO前夕,蔚来的所有注意力肯定都All In了融资。这家企业未来在海南会怎么做,值得期待。

4、奔驰发布旗下首款纯电动汽车产品EQC:

9月4日,奔驰正式对外发布旗下首款纯电动汽车产品EQC。新车定位为纯电动中型SUV,基于奔驰纯电动平台MEA平台打造,配备四驱系统,动力系统最大功率或为408马力,电池容量达到70kWh,NEDC续航里程可以达到500km。据了解,新车将于2019年底在北京奔驰的顺义工厂下线。

周点评:对于有全球最强大的汽车厂商推出的纯电动汽车,外界的评价并不高。无论是其造型设计,还是数据指标,EQC做到的突破都乏善可陈。由此可见,留给造车新势力们的时间还有,而且似乎没有紧张到那种地步。

——科技企业——

1、京东旗下子公司经营范围新增“网络预约出租车”经营业务:

9月4日,京东集团下属一家公司更新了工商资料,在经营范围一栏新增了网约车服务。据天眼查显示,注册于江苏宿迁的江苏京东信息技术有限公司(京东信息)此前经营范围为道路普通货物运输等,在8月29日更新了其经营范围,新增加了“网络预约出租车经营”等业务。同时注册资本不变,依然为2000万元。查阅公开资料显示,这是京东第一次传出介入网约车业务的消息。

周点评:尽管外界对滴滴的一家独大“恨之入骨”,但这并不妨碍大家前赴后继地杀入网约车市场。前有美团,后有京东。那么问题来了,下一家入局的会是谁?百度无人车?

2、程维近日发布内部信,称滴滴不是一家赚钱高于一切的企业:

9月7日消息,程维近日发布内部信,其在内部信中表示乐清顺风车事件的发生是由于管理者的问题。同时,他还指出下线顺风车,深夜停服,上线一系列安全措施,内部取消增长目标,迎接多部委大检查……高速发展的滴滴踩了一脚急刹车。

内部信中,他还承认了滴滴在一路发展过程中存在的问题,认为滴滴的发展好胜心盖过了初心,狂奔的发展模式早已种下隐患。导致内部体系提升跟不上规模扩张,使得互联网第一次开始大规模组织运送生命,对行业缺乏敬畏。

周点评:亡羊补牢,为时未晚。这句话对于迟迟没有认清问题严重性的滴滴而言虽然不是那么合适,但也总比没有强。期待滴滴能够从产品和技术层面,给予用户更多的安全和良好体验。

3、美团点评开始招股,不会加大投入网约车:

美团点评将于9月7日开始招股,至下周三(9月12日)中午,9月20日挂牌。美团今年6月提交了赴港IPO申请书,8月23日通过港交所上市聆讯。美团将会发行4.8亿股,公开发售占5%,招股价介于60至72元。若以72元上限价计算,预计公司上市后市值将达3953.7亿元。五大基石投资者包括腾讯、Oppenheimer、Lansdowne、Darsana及诚通基金。

9月6日下午,美团点评举办全球发售新闻发布会。发布会上,美团点评联合创始人兼高级副总裁王慧文表示,美团会评估资源投产比,不会加大投入网约车,美团的非主营业务会更加看中投入产出比,会把资源投放在与“Food”相关的产业。

周点评:尽管雕爷分析了半天美团做网约车的正当性,但美团显然认为这件业务不会成为股东喜欢的内容。于是乎,美团和滴滴的网约车大战恐怕还未开始,就已经结束了吧。

——政策行业——

1、工信部装备工业发展中心:30家车企拟被停止生产新能源车至少一年

9月3日,工信部装备工业发展中心发布了《关于对拟上报<特别公示新能源汽车生产企业(第1批)>企业清单进行公示的通知》。通知表示,拟将停止生产新能源汽车产品12个月及以上的企业名单(按合格证上传数量统计)上报工业和信息化部。

周点评:这份清单很令人惊讶的便是,广汽本田居然榜上有名。可见啊,新能源汽车产业,并不是体量大就一定能赢。

2、7月电商、4S渠道二手车销量增长,进口车交易量暴增:

9月3日,中国汽车流通协会发布了7月汽车流通市场数据已经经销商8月经营状况的预期。整体来看,7月份,新车与二手车市场情况都不乐观,8月份情况转好,但仍不景气。由于政策影响,进口车报关量创历史新高。

周点评:市场形势不容乐观。这句话的最可怕之处便在于,它是对的。

——投融资——

1、大搜车获新一轮5.78亿美元融资,阿里巴巴再次加注:

9月3日,汽车新零售平台大搜车已完成新一轮5.78亿美元融资,本轮融资由春华资本和晨兴资本领投,阿里巴巴、昊翔资本、领沨资本、帕拉丁股权投资、锴明投资、中俄基金、阳光保险、宜信等机构跟投。高鹄资本继续担任融资财务顾问。

大搜车创始人兼CEO姚军红在内部邮件中透露,此轮融资的主要用途有三个方面:一是加大对技术的投入,加速推进汽车流通行业的数字化、在线化和智能化;二是促进弹个车加快服务升级,持续提高用户体验;三是加强对组织的管理与建设,提升大搜车新零售生态的协同作战能力。

周点评:去杠杆的时代,每一笔融资都弥足珍贵。希望有更多好企业能像大搜车一样,有足够的过冬储备。


作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一,2018年10月19日,由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导,亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办,车轮联合主办的“汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会”将在上海金茂君悦大酒店2楼隆重举办。

2018年,汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进,届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。

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