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王卫思变,顺丰的新“合谋”之道

快递
亿欧
驿站老鬼
2018-09-11 · 09:40
[ 亿欧导读 ] 回看顺丰最近一段时间的布局和打法,“思变”和“转向”的印记清晰可见。老鬼将其总结为两个字——求“合”。
顺丰速运,王卫,顺丰,快递,合资 图片来自“东方IC”

8月24日,顺丰总裁王卫在公司内部交流平台上分享一个跟顺丰有关的真实经历——十几年前有个航空供应商跟我说,我们帮你们顺丰飞,你们长大了,我们却没有得到什么好处。

王卫是怎么看待这件事情的?他说,不管是人还是企业,在这个世界就要不断创造自己的价值。如果他是那位供应商,他会加强服务配套,然后售卖一些股权,这样顺丰就不会自己成立航空公司,以致最后把他们取代了。

最后的赢家虽然是顺丰,但王卫在分享这个故事的时候自己却进行了深刻的反思。他反问了两个问题——你说他(供应商)这种计较的心态既痛苦又愚蠢,最后自己的前途也没有了,是不是很聪明呢?我们(顺丰)今天是不是跟他们也有一样的思想?

王卫分享该心得体会的同一天,顺丰发布了2018年半年报报告:营业收入超425亿元,增速超30%,各项新业务爆发出40%-150%不等的增长率……按照这个态势,顺丰2018年全年营收有望突破1000亿元,成为国内第一家“千亿级”快递公司。

这样一个“巨无霸”,接下来该怎么走?王卫选择在这个时间点向全体员工提及和分享与航空供应商的陈年往事,显然有着更深的用意。实际上,他也给出了自己的选择——中医所谓痛则不通,通则不痛。把问题想通了,就不会有烦恼和痛苦。要想不被取代,就必须摒弃愚见,创造自己价值(加强服务配套)的同时,也要懂得分享(售卖些股权)。

王卫思变,顺丰必然跟着转向。

其实回看顺丰最近一段时间的布局和打法,“思变”和“转向”的印记清晰可见。老鬼将其总结为两个字——求“合”。

1、一年合资8家公司

顺丰的“合”字诀最早可以追溯至2015年。是年6月6日,顺丰联合申通、中通、韵达、普洛斯几家快递物流巨头共同出资5亿成立丰巢科技,其中,顺丰持股35%,申通、中通、韵达各持股20%,普洛斯持股5%。王卫亲自担当丰巢法人代表。

丰巢“合纵连横”取得的成绩和达到的效果,事实已经给出答案。即便中通申通和韵达三个快递伙伴今年全部退出了丰巢,其所承载的战略意义和价值对顺丰来讲,仍然是不可估量的。

另一个深远的影响是丰巢带来的惊喜开始改变王卫多年来的“独行侠”气质和性格,也让他看到了另一种可能,“合”字诀由此萌芽发端。

行至2017年5月,在加速顺丰“出海”这件事情上,王卫做出一个重大决定——宣布与国际巨头UPS成立合资公司,各持股50%,共同开发和提供国际物流产品,帮助两家企业在网络、规模等方面取长补短。

同年9月28日,顺丰和UPS的合资公司环球速运控股有限公司顺利通过所有必需的监管审批、备案和登记,正式宣告成立。与此同时,双方还推出了第一款联名产品——“SF-UPS 直运+”,定位经济型国际快递。

改变,从这里全面开启。

老鬼梳理了一下,自2017年9月至现在(2018年9月),顺丰已先后跟8家行业巨头联手成立合资公司。如图——

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通过上图的总结不难看出,这一年来,“合”字诀在顺丰战略布局上可以说风生水起,涉足的领域也非常聚焦和精准,要么卡位稀缺资源,要么弥补业务短板,延伸产业链。

不止如此,查阅一下顺丰的新闻不难发现,除了合资公司,在过去一年间,顺丰还战略投资了很多企业,比如国内的中华保安集团,国外的Flexport(美国物流服务平台);

与顺丰签订战略合作协议的知名企业更多:华润电力、嘉民、双汇、供销e家、普洛斯、斯凯荣、吉利商用车、万科物流地产、宝湾物流、丰树……都成为顺丰朋友圈的座上宾。

2、“合”字诀背后的大棋

重新审视顺丰的棋盘,就不难理解王卫为什么要重提与航空供应商的那段旧事。他是想借此来提醒自己和同事——一个人可以走得很快,但一群人才能走得更远。

在老鬼看来,顺丰“合”字诀的背后,有三条主线——

1.尊重合作伙伴

作为合作伙伴,顺丰的航空供应商最终被后起的顺丰航空革了命。输家供应商向王卫“抱怨”,赢家王卫却在心里反思——顺丰何尝又不是别人的合作伙伴?在服务合作伙伴的过程中,有没有可能被替代?如何做到不被替代?

王卫给出的解决方案也很“简单”:一是把业务做准把客户服务好;二是要跟合作伙伴深度捆绑,比如售卖一些股权,彻底打消对方的戒备,一起把蛋糕做大。

尊重合作伙伴,就是正视自己的短板,以互补互助的形式,快速提升在各个新业务领域内的竞争力。

2.以投资换时间

观察顺丰过去一年参与“合资”的8家企业,一个明显的特点就是围绕产业发展重心与各个专业领域的领先者进行合作,实现品牌优势结合。

这样做的好处:一是市场存在互补,技术方面可以互为支撑,比如新夏晖的冷链技术;二是以投资获得稀缺性资源,比如中铁顺丰背后的高铁运力、湖北航空枢纽背后的机场航线;三是以合资和长期投资形式为主,比如超级大数据公司、顺心捷达等。

3.平台型选手的必然

前段时间,兴业证券在全面梳量了顺丰的产品脉络、核心竞争力并将其与阿里、腾讯等超级平台的成长经历进行对比后认为,受益于品牌、网络、流量、科技、场景等方面的优势积累,顺丰具备成长为超级平台的基因。

所有的成长都需要时间,对于志在超级平台的顺丰来讲,如何跑赢时间更是成长中必须要解决的命题。国外快递巨头UPS、FedEx,国内“巨无霸”玩家阿里和腾讯的经验都指明了同一个方向——基于自身优势的“合纵连横”就是平台型选手成长为超级平台的最佳选择。

合的是资源,赚的是时间,谋的是未来。如此顺丰,还不值得你重新审视?


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