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核心零部件已经实现国产替代?这篇文章起底了2018国产减速机生存状况

彭晴
2018-10-27 · 19:48
[ 亿欧导读 ] 伴随着市场需求的不断增大,国产减速机厂商发展步伐也在不断加快,不论是在技术还是出货量方面,都获得了一定的突破。
工业机器人,智能制造,工业机器人,中国制造2025,减速器

文章来源于:彭晴,图片来自“123rf.com.cn”

【编者按】工业机器人核心零部件的国产替代,一直以来都是国内工业机器人行业的重要话题。在减速机方面,本土企业究竟生存现状如何?行业发展又遇到了什么样的问题呢?


相关数据显示,2017年中国机器人行业对减速器的需求量达到31.96万件,同比增长63.9%;市场规模22.4亿元,同比增长45.4%;预计2018年中国工业机器人减速器新增需求量将有望突破43.5万台,同比增速超35%;预计市场规模达到30亿元左右,同比增速超30%。

伴随着市场需求的不断增大,国产减速机厂商发展步伐也在不断加快,不论是在技术还是出货量方面,都获得了一定的突破。

国内减速机生存状况

(国内减速机代表企业,图片来自新战略机器人)

供不应求的减速机?

从上表中可以看出,几家国产减速机代表企业出货量都得到了不同程度的增长,而随着需求的上升,国内主要的减速机厂商都将扩产计划提上了日程,以便应对未来更大的市场需求。

一直以来,减速机行业产能不足问题一直存在,国际大厂常年处于缺货状态,尽管国产减速机厂商在此之下获得了一定的发展空间,但产能问题事实上也同样困扰着国内企业。年初以来,国产减速机企业频获大单,南通振康埃夫特签署3000台RV减速器协议,中大力德与伯朗特签订 50000 台产销合同,配天机器人与绿的谐波签订近万台谐波减速机全年采购协议。而在一张张合作协议背后,减速机产能不足一说也甚嚣尘上,扩产理所当然成了主旋律。

但狂热背后还需保持理性。

近两年,整个机器人行业似乎陷入了一种狂热状态,本体厂商疯狂扩建扩产,核心零部件产商也加大了速度。业内普遍对未来行业发展抱有极大的信心,但未来似乎并没有那么乐观。

数据显示,9月份工业机器人产量为11448台,同比下滑16.4%,这也是工业机器人行业产量首次出现负增长,一方面是去年同期较高的基数:去年9月份产量为13085台,为历史最高;另一方面:下半年以来的下游客户需求下滑带来资本开支放缓开始显现。

机器人增速放缓,对减速机厂商的影响不言而喻,而与市场放缓相对应的是,竞争似乎更加激烈。当下,纳博特斯克等国际巨头也开始了扩产之路,在解决完产能问题之后,对国产企业的冲击可想而知,且针对于目前火热的AGV市场,纳博、哈默纳科、住友等都已开发了专用产品,大有全力抢占市场之势。因此,当下国产减速机企业应该回归理性,看清市场,毕竟,未来还有很长一段路要走。

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