派费到底给多少才算合适?谁说了算?

快递
刘龙先
刘龙先
2018-11-08 15:26
[ 亿欧导读 ] 都说派费太少,到底给多少才合适?派费的决定因素有哪些?
快递包裹、快递网点,派费,快递网点,加盟制快递,中通快递 图片来自“东方IC”

【编者按】每年双十一是电商物流、快递业的一次大考。加盟制快递企业选择在双十一涨价也成每年的常态。快递涨价多多少少会传导到末端配送网点。自有偿派费推出以来,派费对于网点,对于快递员来说,都是一项重要的收入。

稳定派费是快递总部要做的事情,关系到网点发展的平衡,整个快递网络的良性健康发展。那么,派费的决定因素有哪些?本文告诉我们派费会因地制宜而调节,说到底,派费是受市场所调控。

本文作者刘龙先;经亿欧编辑,供行业人士参考。


派费,事关中国数百万快递员的收入,更关乎整个电商行业的生命线。

对于总部来说,派费虽然是收件端最重要的支出项,却并非公司的收入项。调节派费并不能给总部带来直接收益,只是用来平衡收派双方利益而已。派费上涨,公司没有好处。但是稳定派费,却有助于收件端开发业务,提升公司业绩。所以,涨派费的口号喊了很多年,却一直没有成为现实。

当然,这只是总部单方面的立场而已,最终的决定权并不完全在总部那里。毕竟网络要发展,还得靠整体平衡。

那么,到底是哪些因素决定了派费?

经营模式

简单来说,你的主营业务是电商件还是商业件?这是两种截然不同的体系,其派费结构自然也是全然不同。

电商件里面,通达系的快递员通常是1块钱一票,但胜在票数多。商业件的派费一般是1.5元/票起步,重心在0.1-0.15元/KG的续重派费。所以虽然票数少,总派费还是可观。

电商件要是派费高了,收件端的业务无从开展;商业件如果拿着电商件的派费,估计你也找不到几个人来干活。

产品结构

三通一达为什么如此执着的专注小件业务?从派件端来说,快递员骑个三轮车一次能拉一两百票,一条线跑下来就送完了。三通一达的快递员平时一天的派件量都可以达到三百票,高峰期四五百票都有可能。

换做商业件呢?有时候一车只能拉一票批货,通常一个快递员一天的派件票数在三四十票左右。

即便是电商件里面主做大件的安能、国通之类,大货居多,一车拉个二三十票件。要是一天派个一百票,就足以让快递员忙的脚不着地了。

客户群体

是以个人件为主?还是公司件为主?

个人件可以放代理点,便利店,快递柜,一条短信通知就完事。公司件呢?送前台都不一定愿意,有的需要送到具体办公室。

最麻烦的就是送到仓库了,一定要送到指定楼层、指定位置,码好卡板,等仓管慢悠悠地晃过来点数,再给你签回单之类。再有就是代收货款,提前准备好钱的那是大善人,不好说话的还要等着挨个领导签字。这一圈走下来至少半个小时以上。这样的时效和流程一天能派多少票?

业务规模

首先,不论派件量的多少,快递员的派送路线其实是差不多的。一路送过去,派件少的一家一两个,派件多的一家十个八个。也就是说,同一条路,派十个件与二十个件的时间差距并不是以倍数计算的。规模越大,派件量越多,换算到单个派件的时间越少。

其次,业务规模越大,快递员的派送半径越小,从而进一步提升派件效率,因为浪费在路上的时间越少了。在一线城市,二三线网络的快递员一个人要负责一两个村。而三通一达的一个村至少四个五个人,甚至更多。在城市CBD中心区,就有一个快递员只负责一栋楼的派件。像这种情况,你把派件量给他翻个两三倍,他都能准时给你送完。

对于快递员来说,工作量是一个方面,会自动把工作时间和收入划上等号。反正我上班了那么长时间,工资少了我就不干。人家一天派两百票,一个月光派件费拿六千。派件少的一天派一百票,你给他三千试试?所以,二三线网络的站点生存艰难就在此处。

近些年来,国家经济飞速发展,各种物价也是大幅上涨。为何唯独派费纹丝不动?而且快递费反而一再突破底线?大客户价从6块到4块,甚至出现了1.8元全国通票的逆天价格。反观任何一个民生性的行业,都不会如此。为何?

说到底,还是得益于快递行业的飞速发展和业务规模的一再膨胀。绝对值的增加压缩了相对值的空间。只是这部分增加的行业福利并没有转换到快递员身上,而是直接反馈给了电商商家。

当然,也正因为如此,电商才能持续蓬勃发展,从而形成电商与快递的良性循环发展。否则,各种团购平台和拼多多也就失去了生存的土壤。

当地经济

各个地方的快递员对工资期望值差异很大,因为每个地方的消费水平和工资水平不同。发达城市的快递员基本上都是从内地赶过来打工的,最关注的是净收入。刨掉吃穿住行和各种罚款,月薪五六千最终到手里还真没多少钱,所以很难能招到合适的人。

内地小县城生活成本低,又能照顾到家庭,月薪三千多就可以招到人。所以大多县城的站点稳定性要好过于一二线城市站点。

结语:

说了这么多,派费的高低到底由谁来决定?两个字:市场。快递公司作为市场经济的一部分,会自动根据行业的变化来调节。跟上市场节奏才能持续发展,否则就会被淘汰。

近期来说,三通一达整体上调派费的可能性并不大。即使调整,也只是区域性而已。陷入两难的是二三线网络。受制于产品结构和业务规模,左右为难。上调派费限制发展,下调派费站点马上死给你看。

对于快递员来说,这个问题就更简单了。你一个月有多少收入?能存多少钱?有没有更好的选择?如果换个地方能让你赚得更多,换地方就好了。如果没有,安心做着吧!


在产业不断创新发展、智能融合、技术推动的新形势下,创业者需要一场可以指导各产业发展方向、厘清各产业发展脉络、引导并链接资本风向、有重大影响力和启发性的行业聚会。  

2018年11月29日-30日,由亿欧公司主办的“智能产业 美好生活”2018亿欧创新者年会曁第四届创新奖颁奖盛典将在北京国贸大酒店盛大召开,这将是一场汇聚5000名各产业创新者、行业领袖、国内外知名专家学者的行业盛会;是一场以引导、指引产业风向为目的,启发并分享成功案例,将国内外先知学者的思想提前带到国内的预见性盛会。

2018亿欧创新者年会曁第四届创新奖颁奖盛典详情链接:

http://suo.im/4N2Qbt

w900600.jpg


各工作岗位将被AI取代的概率

选择岗位,查看结果

制图员和摄影师

87.9%

参与评论

最新文章

关闭

快来扫描二维码,参与话题讨论吧!

快捷登录 密码登录
获取验证码

新用户登录后自动创建账号

登录表示你已阅读并同意《亿欧用户协议》

快捷登录 密码登录

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

关联已有账户

新用户或忘记密码请选择,快捷绑定

账号为用户名/邮箱的用户 选择人工找回

快速注册

获取验证码

创建关联新账户

发送验证码

找回密码

获取验证码
账号为用户名 / 邮箱的用户 选择人工找回

未完成注册的用户需设置密码

如果你遇到下面的问题

我在注册/找回密码的过程中无法收到手机短信消

我先前用E-mail注册过亿欧网但是现在没有办法通过它登录,我想找回账号

其他问题导致我无法成功的登录/注册

请发送邮箱到service@iyiou.com,说明自己在登录过程中遇到的问题,工作人员将会第一时间为您提供帮助

账号密码登录

乐乐呵呵@微信昵称

该亿欧账号尚未关联亿欧网账户

关联已有账户

曾经使用手机注册过亿欧网账户的用户

创建并关联新账户

曾用微信登录亿欧网但没有用手机注册过亿欧的用户

没有注册过亿欧网的新用户

先前使用邮箱注册亿欧网的老用户,请点击这里进入特别通道
意见反馈
意见反馈
亿欧公众号 亿欧公众号
小程序-亿欧plus 小程序-亿欧plus
返回顶部