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智造新力量50人丨极效智能彭周周:三维升级Kiva,2倍高效仓储

智能制造工业机器人
亿欧
罗静怡
2018-12-03 14:48
[ 亿欧导读 ] 站在亚马逊“御用”机器人KIVA肩膀上,极效智能BotHive™ Systems仓储自动化系统作为第二代“货到人”技术,高效利用三维空间,可以做到高平效高人效,总效率提高2倍,给存储仓库带来新的变革。
,人工智能,综合科技

【智造新力量50人】是亿欧近期开展的专题策划,将关注智能制造领域(机器人、先进制造装备、工业物联网与互联网等)的投资人、创业者、以及传统制造业公司的智能制造创新部门负责人,对优秀的,在制造业一线通过资本和技术手段,推动智能制造历史进程的创新者进行报道。如果您的公司想报名参加“智造新力量50人”,或者有合适的企业推荐,请添加微信号:ligi_avd 了解详情。

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“货到人”技术是智能仓储的发展方向,深圳极效智能公司研发出BotHive™ Systems仓储自动化系统。据悉,该技术是中国首创、全球唯一的第二代“货到人”机器人仓储自动化技术。创始人彭周周表示,BotHive™ Systems 独有的悬轨“浮空”机器人,高效利用了三维空间,加上独有的巷道管理模式,切实提高了出单效率。与第一代技术Kiva Systems相比,BotHive™ Systems 解决的问题一样,但存储密度更高,机器人的效率也更高。

提到“货到人”技术,绕不开的是技术鼻祖Kiva Systems仓储机器人公司。基于地面AGV(无人引导小车)的Kiva大大提高了仓库内的搬运效率,节约了人手。2012年,Kiva Systems被亚马逊收购,用来建设亚马逊自己的仓储中心。由于应用前景广阔以及亚马逊的技术垄断,众多公司都推出了类Kiva产品。据不完全统计,国内类Kiva机器人2018上半年的销售量就达到7000台以上。

事实上,彭周周跟Kiva有着千丝万缕的关系,他对Kiva的核心算法非常熟悉。毕业于清华大学,后赴美留学,彭周周在2006年就加入了Kiva systems,7年内成长为Kiva第一个华人高管,也是Kiva最资深的系统设计师。

但BotHive™ 系统创始人彭周周认为,  AGV机器人最大的弱势在于它只能应用于地面一层,空间利用率很低。在寸土寸金的中国乃至欧洲,如何高度集约化利用仓储用地,是BotHive™ Systems着重解决的问题。

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“Kiva被收购之后,亚马逊给的第一个战略任务就是把空间里每一个立方英寸都利用起来。”彭周周告诉亿欧。但经过长年尝试,Kiva依然没有很好地完成这个任务。

站在Kiva的肩膀上,极效智能研发出能在在三维空间使用,高平效、高人效、高灵活性的BotHive™ 系统。

3维高效:高平效高人效 总效率提高2倍

据极效智能官网,使用BotHive™系统后,仓库可以轻松实现3倍平效,2倍人效。仓库全流程效率能提高2倍。

BotHive™系统演示视频

与其他货到人技术相比,BotHive™系统最大的特点是采用单轨悬挂式机器人,高货架钢结构使机器人能够灵活的在三维空间里穿梭。换言之,仓库的存储密度达到了地面AGV系统的3倍以上。据极效智能官网数据,BotHive™系统的仓库存储密度比传统高货架区的存储密度还要高出20%以上。

高存储密度的仓库对物流市场意义重大。目前中国地价飞涨,据悉,2016年北京郊区一块物流用地就已高达每亩600万,较2012翻了15倍。事实上,目前一线城市周边已经停止供应仓储用地。如何充分利用每一立方米的仓库空间,是无法回避的大问题。

“我们在空中轨道上吊起机器人,并研发出连续式升降机,最小程度的占用仓库位置。”彭周周告诉亿欧。在BotHive™系统内,机器人像搭载摩天轮一样悬挂空中,源源不断,自如穿梭。

在自动化仓库内,机器人行车密度和取货间隔是系统效能的关键。“系统应该做到保证车流源源不断的来,又要成本不要太高,也要不拥堵。”彭周周称。自动化仓库背后的调度系统应该是这三个变量下,复杂计算后的最优解。

除了大幅提高密度之外,BotHive™系统采用了独有的随机存取、连续高密度的巷道管理模式,使得机器人不用再进入巷道,提高工作效率。

更妙的是,“该模式下的使用率越高的储物架会自动被放到越好的位置,无需特别的算法进行调度。”彭周周告诉亿欧。

高货架结构需要彻底改造仓库内设计,这是否意味着BotHive™系统的扩容和改造比较困难呢?据介绍,BotHive™系统能在不影响工作状态的情况下改造。应用在不同仓库的BotHive™系统内的机器人本体其实并无差别,只是货架的分割不同。彭周周表示:“根据需求的不一样,更多的定制其实在后台系统里。”

目前,随着人工智能、智能制造的升温,我国工业自动化的趋势愈演愈烈。定制化服务是制约工业化快速发展的一个难题,但在仓储自动化方面,由于行业内需求的相似程度更大,更容易做到高度模块化。

彭周周称:“我们提供的系统其实像一堆乐高一样,搭建很快,而且不同的人有不同的搭法。”

至于成本,彭周周表示,BotHive™ 系统和仿Kiva系统差不多。因为只需要沿着轨道走,其驱动、定位和防碰撞等任务难度都大大下降了,BotHive™ 系统的机器人成本相对较低。至于三维结构上的成本,据极效智能官网,BotHive™ 系统仅用最普通的高货架钢结构,就可以搭建高达数十米的三维轨道网络。

“技术为场景服务的,我们的发明不是为了炫技。我们希望用最低的成本实现最高的效果。”彭周周称。

建立标杆仓 迎战“双十一”

仓储仓库内的“货到人”系统,是被电商需求“逼”出来的。事实上,因为产品种类多、订单分散,加上消费者对快递的准确性和实效性要求高,电商是所有仓库里运营压力最大的。

对此,彭周周表示,“从逻辑上讲,越复杂的仓库,这个系统的性价比越高。”

近日,BotHive Systems标杆试验仓正式启动。科捷物流与极效智能合作,应用BotHive Systems技术,在北京郊区建立了国内首例立体高密度机器人智能仓。据悉,仓库占地面积500㎡,有3层高,里面有30多台机器人。

5月20日进场,不到3个月时间,8月仓库就开始出单。仓库二期亦赶在“双十一”前建设成功。

“我们希望把第一个案例做好,把效率做起来。”彭周周称。整个系统顺利经受住了双十一订单高峰的严苛考验,获得了客户的好评。

传统仓库自动化系统设备多,体量大,成本高。根据经验公式,传统系统平均1000万人民币的投入能产出1000件/小时的系统出单效率。在使用BotHive Systems后,效率提高2倍,据极效智能介绍,若有足够的订单量,回报周期在2年左右。

事实上,BotHive™ 已经在美国、中国和欧盟申请专利,权利要求多达30余项,美国专利局已于2018年授权。在Amazon收购Kiva后,彻底垄断了其技术。彭周周认为,BotHive™是目前唯一的替代产品,在全球市场上拥有无比广阔的前景

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