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周点评丨Model 3日产1000辆;蔚来或赢“一万台”赌约(1203-1209)

汽车综合
亿欧
翁萌
2018-12-09 09:05
[ 亿欧导读 ] 一周汽车出行行业事件汇总:①特斯拉Model 3实现日产1000辆;②蔚来第10000台车下线;③滴滴成立网约车平台公司;④全国机动车保有量达3.25亿……
传统车企,智能网联,车联网,周点评,大众,特斯拉,自动驾驶,网约车,电动车,滴滴 图片来自“123rf.com.cn”

一周大事件

1、大众拟于2019年砍掉旗下25%燃油车型,并在2026年后停止开发内燃机车

大众汽车战略负责人迈克尔·乔斯特日前表示,大众将在2026年开发最后一代内燃机技术的汽车。与此同时,还宣布将投资110亿欧元开发电动车、自动驾驶和数字化技术与服务。据了解,明年大众大约会有25%不受消费者欢迎的燃油发动机车型被取消。此外,大众品牌计划进行大幅度的车型简化以提高品牌利润率,预计到2022年将利润率提高到至少6%。

周点评:虽然停止开发新的燃油车并不代表停止生产和销售原有的燃油车车型,但种种迹象表明,大众汽车品牌即将专注于电动汽车领域。

2、奥迪拟投资140亿欧元发展智能汽车

德国大众集团旗下奥迪汽车公司近日宣布,计划在2019年至2023年间投资140亿欧元(约合159亿美元)开发电动汽车、无人驾驶汽车以及数字化技术。奥迪发布声明说,该项资金将用于厂房建设、设备投资以及研发,目标是到2025年向市场推出10款纯电动车,以及10款混合动力车。

周点评:大众和奥迪品牌充分表明了该企业对于电动化、智能化等“新四化”发展方向的决心。

3、马斯克:特斯拉实现日产1000辆Model 3目标;上海工厂每周将生产5000辆Model Y

12月3日,从马斯克给员工的电子邮件证实,特斯拉实现了每天生产1000辆Model 3汽车的目标,这意味着其每周可生产7000辆汽车。另据外媒报道,特斯拉已经启动了上海超级工厂的招标程序,至少有一家承包商已经开始采购材料。据悉,特斯拉上海工厂最快将于2019年下半年进行Model Y车型的小规模生产,并预计2020年10月1日,建起上海3号超级工厂试制线,12月达到2000辆/周。到2021年2月1日之前,上海工厂的产能计划在5000辆/周。

周点评:特斯拉的产销量逐渐提升,未来将对中国电动车市场造成更大冲击。

4、蔚来第一万台ES8已下线,累计交付达8030台

截止11月31日,蔚来共向用户交付了3,089辆 ES8 ,较上月增长96%,累积交付总量达8030台,距离1万台交付指日可待。11月27日,第10000台 ES8 刚刚于蔚来合肥先进制造基地下线。

周点评:目前,蔚来依然是众多新造车势力交付的典范,年关将至,李斌与何小鹏的“一万辆”赌约也将揭晓答案。

5、为重组工厂生产电动车,FCA将裁员3245人

12月4日,菲亚特克莱斯勒(FCA)对工会表示,由于要重组该工厂来生产电动车,该公司将暂时解雇工厂的3245名蓝领和白领员工。米拉菲奥工厂约有5000名员工,这一裁员将裁掉工厂员工总数的一半以上。裁员将持续到2019年12月31日。

周点评:该工厂自2008年至今已陆续停产Stilo、Punto以及阿尔法•罗密欧MiTo等车型,今年前9个月总产量为25881辆,同比下降31%。寒冬来临,无论企业还是员工都面临生存的危机。

6、FF声明称公司面临严重现金流危机

12月5日,Faraday Future(FF)声明称,因投资人违约拒绝支付投资款,FF正面临严峻的现金流危机。而恒大健康进一步拒绝根据合同约定解除对FF资产的留置权,使得FF暂时很难通过资产抵押贷款实现短期融资。FF将很快在主仲裁庭提交紧急救济程序申请,此项紧急救济裁决可能会延迟两到三个月,因此公司现金流的紧张状况仍将持续,不得不采取进一步的成本削减措施来应对当前的财务状况,包括进一步采取停薪留职措施。

周点评:造车企业面临最大的问题就是资金问题,从研发到量产,每个环节都需要巨额投资支撑。虽然FF表示有信心在未来两到三个月内解决资金问题,但随着贾跃亭与FF大股东恒大决裂,FF的财务状况已经朝着恶化的方向不断推进。

7、“一汽丰田确定国产雷克萨斯”消息遭否认

今年10月,“中国一汽”官微曾发布一汽丰田三步走战略中提到“第三步,导入雷克萨斯豪华品牌”。该文截图近期在网上疯传,并被不少人解读为一汽丰田确定将国产雷克萨斯。12月4日,雷克萨斯中国和一汽丰田方面均已对该消息表示了否定,认为只是其努力的目标。

周点评:有目标就有可能,并且豪华汽车品牌被收入国产的事例,也并不足为奇。

8、Waymo正式推出商业化无人驾驶服务

12月5日,谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车子公司Waymo宣布,正式在美国亚利桑那州的菲尼克斯及其周边地区推出商业无人驾驶网约车服务,并将该服务命名为Waymo One。此前,Waymo已在菲尼克斯附近测试过无人驾驶服务。与Uber等网约车服务相似,用户可通过在APP设定起点和终点来召唤一辆无人驾驶汽车,而车内还会配备一名不会接手控制、仅帮助乘客保持平静的“司机”。该服务目前只对参与此前早期试驾项目的乘客提供服务,未来将把这项服务的范围扩大。

周点评:自动驾驶的最终目标一定是归于商业化。虽然真正的无人驾驶落地还需要更长的时间,但Waymo已经迈出了第一步,这也或将改变未来网约车的模式。

9、英特尔、红旗、东软宣布智能驾舱SUV将于2019年量产

12月8日,英特尔与一汽红旗、东软在智能驾舱技术交流研讨会上携手展出了新一代智能驾驶座舱,并现场对英特尔高性能处理芯片的功能进行了展示。英特尔中国区汽车电子总监张淳表示,“软件定义汽车”是英特尔未来探索的方向,英特尔不仅要做芯片,未来还要在汽车领域打造端到端的生态系统。从合作的层面来看,英特尔提供芯片、东软负责软件研发、集成等等,而红旗则是实现“智能驾舱”产品落地的载体。

周点评:真正的无人驾驶还很遥远,在此之前,一机多屏的驾驶舱解决方案将成为趋势,同时提供“车用处理器、网络(包括LTE、V2X以及5G)以及云端数据处理”的集成解决方案或许会成为英特尔的最大竞争优势。

10、蔡建军加盟爱驰汽车出任执行副总裁

12月6日,爱驰汽车官方发布,汽车行业资深品牌营销专家蔡建军正式加盟爱驰汽车,并担任执行副总裁一职。蔡建军拥有宝能、观致、北汽、长安标致雪铁龙以及长安福特马自达等多家车企任职经验。此次加入爱驰汽车,蔡建军将分管爱驰旗下各品牌市场营销、出行及智慧能源业务。

周点评:越来越多的传统汽车人加入新造车企业,这也表明在创新的同时,仍要借鉴和依赖传统车企的生产制造过程及营销服务模式。

11、滴滴宣布升级调整架构,成立网约车平台公司

12月5日,滴滴官方发文称:升级调整组织架构、升级安全管理体系,成立网约车平台公司。汽车运营和车主服务升级为新车服,成立普惠出行与服务事业群,升级出租车业务产品,升级财务经管和法务体系。

周点评:网约车独立运营,可能会增加服务的针对性和运营的专业性,有利于升级网约车整体行业模式。

12、滴滴获得长春网约车牌照

12月6日,长春市地方道路运输管理局向滴滴出行颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》,长春成为滴滴在全国取得线下许可证的又一个城市。滴滴出行目前已经在天津、北京等超百座城市取得该许可证。

周点评:尽管目前对滴滴存在着大量的质疑声,但从供需关系上来看,网约车的发展规模依然势不可挡。

13、北京顺义建无人驾驶试验场;广东发布自动驾驶路测规定

北京顺义区智能网联汽车测试场项目近日获得批复,项目总建设用地约20万平方米,将围绕智能网联汽车测试软件开发、智能硬件研发、测试、无人驾驶赛道、汽车文化等功能,建成全封闭式智能汽车实验和测评基地,预计2020年投入运营。12月3日,《广东省智能网联汽车道路测试管理规范实施细则(试行)》正式对外公示,明确了测试主体、测试驾驶人及测试车辆、封闭场地等方面细则。其中提及,除人员重大伤亡等严重交通事故外,测试车辆如有违反交通信号灯通行、逆行或有可被处暂扣、吊销机动车驾驶证或拘留处罚等交规的,将被撤销路测资格。

周点评:全国各地都在为自动驾驶的测试与落地做好准备,并提供了有效支持。

14、美国或将取消对电动汽车、可再生能源的补贴

12月5日,据外媒报道,美国总统特朗普的首席经济顾问库德洛称,美国政府正在考虑取消对电动汽车和可再生能源的补贴。有分析认为,这一行动可能对汽车行业扩大电动汽车市场的努力造成影响。

周点评:是特朗普非要和世界能源发展方向对着干,对电动车不够重视呢?还是对美国民众购买电动车的意愿过分自信了?

数据与投融资

1、全国机动车保有量达3.25亿辆,驾驶人4.07亿

12月3日,公安部近期发布了全国最新车辆数据信息:截至2018年12月2日,全国机动车保有量达3.25亿辆,与2017年底相比增加1556万辆;全国机动车驾驶人达4.07亿人,与2017年底相比增加2236万人。截至今年9月底,全国新能源汽车保有量达221万辆,其中纯电动汽车178万辆,占新能源汽车总量的80.53%,新能源货车25.4万辆,占新能源汽车总量的11.46%。

周点评:我国的机动车保有量已经越来越接近饱和,新能源车销量涨幅将超过传统燃油车;二手车需求或将扩张。

2、Lyft已提交IPO登记声明草案

12月6日,据外媒报道,Uber的竞争对手,美国第二大网约车公司Lyft已提交IPO登记声明草案。此前曾有报道称, Lyft已经为明年上半年IPO选定了承销商。摩根大通、瑞士信贷和Jefferies集团将一起领导此次发行。而此前Uber曾表示将在2019年下半年IPO。

周点评:看来Lyft即将抢在Uber之前上市了。

3、大众汽车金融获批增资至82亿元

12月5日,根据北京银保监局筹备组文件表明,大众汽车金融(中国)注册资本于11月底底获批由40亿元增至82亿元。本次注册资本变更后,大众汽车金融注册资本规模将升至行业第二位,仅次于宝马汽车金融(中国)。其股东结构保持不变,仍由大众汽车金融服务股份公司全资控股。

周点评:与银行贷款相比,汽车金融首付低、担保要求低、贷款时间长,但利率高一些。目前汽车金融已经成为服务于汽车销售主流渠道之一,各汽车金融公司也在增资扩张之中。

4、传戴姆勒要求在华增加合资企业股比

12月4日,据彭博社消息,戴姆勒已提出增加在华合资公司的股比计划,增加其所持有的北京奔驰股份,并将把其在北京奔驰的49%股权提升至65%以上。戴姆勒正在寻求对其在全球的业务获得更多控制权。作为戴姆勒在华的合资伙伴,北汽集团目前还未对此进行回应。但作为北汽集团的重要营收来源,北京奔驰中外方——戴姆勒集团早已传出有变更股比的计划。

周点评:今年4月,我国确定将全面开放汽车合资公司股比限制,但戴姆勒和北汽只是表示对双方的关系感到满意,并未对控股事宜置评,外界推测双方可能无法达成协议。

5、比亚迪一个月内三次融资达90亿元;并计划在2022年末前分拆电池业务IPO

比亚迪汽车分别在11月13、20、23日连续融资三次,金额高达90亿元。主要用于补充营运资金以及归还银行欠款。数据显示比亚迪今年1-10月累计销量达到40万辆,其中燃油车累计22.9万辆,新能源车累计17.1万辆,目前新能源车已完成年销量20万目标的86%。12月6日,比亚迪董事长王传福表示,比亚迪还计划在2022年末前分拆电池业务IPO,上市地点暂时未公开。

周点评:汽车制造企业对资金需求的扩大,主要源于对新产品、新业务的不断扩展与开发,比亚迪新能源车销量攀升,企业运营是良性的,未来或将取得更大收益。

6、宝驾出行全资收购人人出行

12月4日,宝驾出行完成了对人人出行的全资收购。据悉,人人出行以运管城市公共自行车为基础,同时在北京、河北等城市运营共享电单车,并与宝驾出行共同开发投资运营共享汽车。旨在打造“有桩与无桩结合、2轮+4轮”的综合立体共享出行新示范模式。

周点评:共享单车已经开始出现衰落趋势,而共享汽车目前还没有一套完美的盈利模式,二者共同运营不知能擦出怎样的火花。

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