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优速快递董事长余联兵:未来,优速要以品质为导向,走品质路线

马晓楠
2019-01-03 · 15:45
[ 亿欧导读 ] 亿欧物流1月3日现场获悉,优速快递在9周年年会中宣布:2019年,优速将定力品质,以品质为支点构建属于自己的核心竞争力。
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作者:马晓楠,图片来自“亿欧图库”

亿欧物流1月3日现场获悉,优速快递在9周年年会中宣布:2019年,优速将定力品质,以品质为支点构建属于自己的核心竞争力,将330限时达覆盖面扩大到129个城市,提供单件3-30kg公斤段,单票3-300kg公斤段的大包裹快递产品,同时推出“一票多件,同时到达”的市场承诺,预计到2022年,全网重量日超20000吨,网点数量达到15000家的3年目标计划。 

亿欧物流现场见证了三场签约仪式,优速快递分别与荣邦科技有限公司、中国太平洋财产保险股份有限公司签署战略合作协议,与上海银行、中国银行、民生银行、广东农商银行签署授信协议,并获得20亿元银行授信。

如今,无界零售的崛起、用户需求的升级和大件电商的发展,共同激活了大包裹市场,这个细分市场正成为下一个快递主战场。优速快递董事长余联兵从单件3-30kg、单票3-300kg的大包裹市场预测,未来5年我国这类大包裹市场规模一定会过万亿。就目前而言,大包裹市场风口已经来临。

大包裹不仅成快递领域里一块极具诱惑力的巨型蛋糕,也日益成为行业争相抢食的对象。2018年开始,国内快递企业开始纷纷涉足其中,比如德邦快递、韵达快运、京东快运、中通快运等。

在这一领域中,优速已经积攒了3年多的实践经验,但余联兵认为优速对大包裹市场的真正了解才刚刚开始。3年里,优速不断探索大包裹,几年的市场经验让他明白,大包裹的市场打法一定是不一样的,一定是品质制胜,用持续稳定的品质交换持久价值的过程。因此,余联兵笃定了要以品质为导向,走品质路线,并将此形容为“钉钉子”精神,用全网对品质的追求贯穿大包裹业务的每一个环节,底盘厚实了,优速才有占位大包裹市场的可能。

品质的落地,离不开技术的支撑,对技术的重视,就是对品质的保障。况且,优速要实现规范化、标准化操作,一定是要借助科技的力量。2019年,优速将依托科技手段,围绕“人、货、车、场”核心要素,去实现大包裹品质在每一个快递环节的全覆盖。

此前,优速在科技方面早有布局。2018年8月8日,优速揭牌成立了一个科技公司。当时,余联兵表示,科技一定是优速实现大包裹品质战略和科技战略振兴的“双引擎驱动力”。

除此,在刚刚过去的2018年中,优速在科技方面已经取得了一定成绩:

在“人”端,以客户、快递员、网点为发力点,对以往手写面单、电话接单、人工录单等传统模式进行革新,取而代之的是客户线上化体验、电子面单工具和统一收派工具化等新应用的启用,优化了客户体验,提高了订单效率;

在“货”端,摒弃了人工识别、手动粘贴等方式,以货物标识自动识别和信息可视化反馈取而代之,让货物管理变得可视化;

在“车”端,从引入科技前的凭经验、无系统化管理,到利用营运数据分析、临时运力线上化动态最优路由计算,让快递车辆管理调度实现线上化;

在“场”端,引入了自动化流水线、自动错分拦截系统、自动分单系统,通过设备的智能化和系统的创新,实现了场地操作的自动化,提高了快递分拨作业效率和优速数据化管理能力。

优速快递九周年-新乾坤发布

在技术系统方面,除了优速通和优速宝之外,优速快递高级副总裁王元现场还发布了全新系统——新乾坤,囊括之前多个系统,以进一步提升使用效率。此外,根据规划,未来,优速将从快递揽收、中转、派件、签收等业务链切入,用智能信息代替各个场景下的人工操作,让系统实现自主思考、自动决策和智能调控,让数据赋能客户、网点、员工,创建智慧、开放的大包裹快递生态。

时效和品质,是衡量快递业务质量的核心指标。在2018年推出“330限时达”后,优速实现了99个核心城市的全境覆盖,时效兑现率达到92%。对2019年,优速表示,将330限时达覆盖城市增至129个,并在行业内率先推出“限重不限件、一票多件同时到达”的市场承诺。

一票多件,指的是两个及两个以上的快递包裹在同一时间寄往同一收获地址,而在实际的快递操作中,一票多件一般都有十几件乃至几十上百件,很难实现同时到达。

“市场的缺陷藏着用户的需求,未被满足的需求就是机会,优速要抓住这个机会。”余联兵如是说。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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