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周点评丨通用大规模裁员,红旗HS5春晚首发亮相(0203-0209)

汽车综合
亿欧
郭盈池
2019-02-10 · 14:46
[ 亿欧导读 ] 汽车行业一周大事件:①工信部启动新能源汽车发展规划的编制工作;②通用计划在北美裁员4000余人;③红旗HS5春晚首发亮相;④特斯拉收购电池企业Maxwell;⑤无人驾驶汽车公司Aurora完成逾5.3亿美元的融资
汽车,工信部,通用,特斯拉 图片来自“东方IC”

大事件

1、工信部启动面向2035年新能源汽车规划的编制工作

近日,工业和信息化部组织召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》编制工作启动会,统筹和促进国内节能与新能源汽车产业的发展。会议由工业和信息化部部长、规划起草组组长苗圩主持,全国政协副主席、中国科协主席、规划咨询委员会主任万钢出席会议并讲话,规划起草组成员单位、规划咨询委员会委员、相关行业组织机构等近70人参加会议,确定成立了由工业和信息化部、发展改革委、科技部等多个部门参加的规划起草组。

苗圩指出,2012年国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,对促进我国节能与新能源汽车产业发展,发挥了至关重要的统领性作用。同时,我国汽车产业正处于提质增效、转型升级的攻关期,需要立足当前、谋划长远、系统布局产业的未来发展。通过制定新的规划,深入研究重大问题,明确发展方向,才能抓住战略机遇、破解发展难题,在未来世界产业格局中占据一席之地。

周点评:随着双积分、补贴退坡、合资股比放开等政策的不断落地,中国新能源汽车产业已然迈入了一个新台阶。上一份规划覆盖的8年里,我国新能源汽车产业发展迅速,在全球市场占得了先机,但是,在未来的十五年里,新能源汽车产业的竞争只会更加激烈。中国能否卡住身位,取得领先地位,着实需要上层建筑的精密设计。

2、我国机动车回收法案审议通过

近日,李克强总理主持国务院常务会议,审议通过了包含《报废机动车回收管理办法(修订草案)》(简称《管理办法》)在内的多项管理办法。《管理办法》有四个亮点:一是“五大总成”再制造解禁;二是完善进入退出机制,取消总量控制;三是不再按照报废金属价格回收,按照市场定价;四是创新监管方式,完善事中事后监管。

周点评:1月29日,发改委等十部委联合发文,宣布了诸多政策刺激汽车消费,其中,有序推进老旧汽车报废更新排在了首位。机动车回收法案的出台,有助于老旧车辆的淘汰与回收,促进汽车消费提质升级。同时,与欧美发达国家相比,我国机动车的报废率和回收率仍有较大的差距。新法案的通过,也有助于机动车回收行业健康发展。

3、2018年全球电动汽车销量突破200万辆

近日,EV Sales对外公布了全球电动车销量数据。数据显示,2018年12月份,全球电动车注册量同比增长70%至286367辆,而2018年全年,全球电动车销量达到2018247辆,且电动车在全球汽车市场占比份额达到2.1%,同比增长72%。

从车型数据来看,2018年特斯拉Model 3以145846辆的成绩首次夺得年度全球销量冠军车型,而北汽EC系列斩获亚军,日产聆风的排名第三。

从区域市场来看,2018年中国电动车品牌销量继续保持领先地位,在全球电动车总销量中占据49%的份额,同比上升4%;美国电动车销量占全球市场份额的16%,德国电动车品牌全球电动车销量占比份额下降至12%。

周点评:虽然2018年的车市正处于寒冬,然而新能源汽车,尤其是电动汽车市场依然高速增长。“电动化”已经是公认的发展方向,谁会在电动汽车市场的竞争中站稳脚跟,中国又能否保持住电动汽车市场的领先地位?让我们拭目以待。

汽车公司

1、通用计划在北美裁员4000余人

据外媒报道,通用汽车将在北美裁员至少4000人。作为美国最大的汽车制造商,通用汽车首席执行官MaryBarra于2018年11月宣布进行大规模重组。据知情人士透露,通用汽车希望在当地时间2019年2月6日发布财报前,完成裁员4000人的工作。

本次受到裁员影响的工厂位于美国和加拿大,这些工厂生产轿车,在北美销售情况不佳。通用汽车此前表示,重组预计到2020年将为该公司节省约60亿美元,其中一半的节省将在2019年底前实现。

周点评:按照通用去年11月发布的重组计划,此次裁员只是一个开始,未来通用应该还会有人员结构的调整和优化。通用汽车正在积极谋求转型,向电动化和自动驾驶发展,把自己打造成为一个科技公司。人员的调整,也让通用甩掉背负多年的沉重包袱,从而轻装上阵,降本增效。

2、红旗HS5春晚首发亮相

在2019春节联欢晚会长春分会场上,红旗品牌全新中型SUV——红旗HS5首发亮相,根据计划新车将于今年上半年正式上市。据了解,与H5采用了同平台的HS5最早以“U-Concept”的概念车为名,在2017年的上海车展上亮相。在车型定位上,身为B级豪华SUV的HS5将对标奥迪Q5,终端售价可能在25万元左右。

周点评:红旗可谓是今年春晚上最闪耀的“明星”之一了,从舞台的背景,到各种炫目的杂技,再到AR实景呈现,红旗基本承包了长春分会场。在CES和春晚崭露头角的红旗能否走出寒冬,值得期待。

3、特斯拉拟2.18亿美元收购电池企业Maxwell

近日,特斯拉同意以2.18亿美元全股票交易收购储能公司Maxwell Technologies。这笔交易有望帮助其生产储存更多能量、续航时间更长的电池。这笔交易对Maxwell的估值为每股4.75美元,较Maxwell上周五的收盘价溢价55%。Maxwell称,这笔交易已经获得了公司董事会的批准,预计将在2019年第二季度或在这不久后完成。

Maxwell高管在1月份表示,公司出了一种“干电极”技术并获得了专利。该技术能够显著提高电动汽车电池的行驶里程,并降低成本。Maxwell在介绍这项技术时称,预计将在“6个月内”就这项技术结成战略联盟。

周点评:在汽车行业电动化变成大势所趋后,越来越多的公司在尝试布局固态、锂空气、燃料电池等下一代电池技术实现弯道超车,特斯拉此举也是一次降低电池成本、保持电池性能领先的低风险押注。

4、宁德时代与本田达成合作

近日,宁德时代本田于东京签订合作协议,正式携手共同打造面向未来市场的电动汽车产品。根据协议,宁德时代成为本田在锂离子动力电池领域的合作伙伴,为其电动化提供可靠动力支持。在2027年前,宁德时代将向本田保供电量约56GWh的汽车锂离子动力电池。除中国市场以外,本次双方合作车型也将向全球范围内的其它市场推出。

周点评:2018年是本田的电动车元年,在北京车展上,本田发布了纯电动概念车“理念EV Concept”。与宁德时代的合作,有利于本田完善自身的供应链体系。对于宁德时代而言,随着“朋友圈”的进一步扩大,其市场地位也不断提升。

5、戴姆勒正就深化与吉利的合作进行谈判

根据彭博社报道,戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈博士在最近的一次采访中,对媒体透露了同包括吉利、特斯拉在内的多个潜在合作者扩大合作的可能性。这也是经历了吉利减持戴姆勒股权传言后,来自戴姆勒高层的公开表态,而深化合作也将巩固双方更为紧密的合作伙伴关系。2月7日,吉利汽车集团副总裁杨学良也在其微博上对此消息的真实性进行了证实。

周点评:2018年10月,戴姆勒与吉利宣布,双方将在华按照50:50的股比组建合资公司,该合资公司总部将设在杭州,计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务,而此次蔡澈的声音则说明双方的合作范围将不局限于出行领域。寒冬时节,车企抱团取暖逐渐成为一种趋势,只是深度和宽度不尽相同。吉利是戴姆勒的最大单一股东,相信双方的合作将更加紧密。

6、特斯拉本季交付目标跌四成

据外媒报道,上个月,当特斯拉公司(TeslaInc.)宣布第二轮裁员以控制成本时,一个关键部门受到了特别严重的打击。两名被裁员工说,这家汽车制造商将北美客户交付电动汽车的部门削减了大约三分之二。他们还表示,本季度北美(主要由美国买家组成)的交货目标将是2018年最后一个季度的55%至60%。

另一名前雇员表示:“我们卖光了几乎所有在地面上的Model 3汽车,我们给地球上几乎每一个曾表示希望拥有一辆特斯拉的人打电话,让他们知道美国税收抵免优惠即将到期。”这位消息人士说,为了满足Model 3交车需求,特斯拉一些员工的岗位被调整。

周点评:即便连续实现两个季度连续盈利,特斯拉的未来依然阴云密布。马斯克此前动作频频,核心就是压缩成本、扩大产能。马斯克上月表示,他的“粗略猜测”是,特斯拉将在2019年年中开始生产3.5万美元的Model 3。面对重重交付压力和税收抵免优惠的到期,马斯克这一次会食言吗?

零部件

1、博世将斥资11亿美元在德建设新晶圆厂

近日,博世宣布将斥资11亿美元在德国德累斯顿兴建第二家晶圆厂,这将使博世的芯片产量从2021年起增加一倍。博世表示此举是为了更好地应对未来在智能汽车和无人驾驶领域的快速发展。博世目前的芯片产品包括ECU控制器芯片、压力和环境温度传感器等多种类型芯片,其在芯片制造方面拥有超过1000项专利。

周点评:芯片是汽车自动驾驶和电气化的核心部件,2017年,博世已投资了11亿美元在德国德累斯顿建立一座晶圆厂,工厂建成后采用直径为12英寸的晶圆来生产半导体芯片,但近年市场的快速发展让其芯片产能已无法满足需求。新的晶圆厂有助于博世在自动驾驶芯片领域加速发展。

2、比亚迪拟受让德瑞精密设备32.5%股权

近日,比亚迪发布公告称,公司全资子公司深圳市比亚迪锂电池有限公司拟以人民币5200万元受让深圳迈特峰投资有限公司及陶广合计持有的东莞市德瑞精密设备有限公司32.5%的股权(深圳迈特峰投资有限公司持有22.5%,陶广持有10%)。受让完成后,比亚迪将通过深圳锂电池持有德瑞精密设备32.5%的股权。

周点评:德瑞精密设备成立于2011年,在电池设备行业拥有一定的技术优势和长期的经验积累。对比亚迪来说,此举也是进一步完善了其在动力电池产业链的布局。

投融资

1、无人驾驶汽车公司Aurora完成逾5.3亿美元的融资

据外媒报道,美国自动驾驶创企 Aurora 于当地时间 2 月 7 日宣布获得 5.3 亿美元 B 轮融资,估值超过 25 亿美元,领投方为红杉资本,亚马逊、壳牌石油、LightSpeed Venture Partners、Reinvent Capital 等企业和机构参投,此前的投资方 Greylock 和 Index Ventures 继续跟投。

除去谷歌 Waymo、通用 Cruise、福特 Argo.ai、Uber Otto 等巨头旗下自动驾驶公司,Aurora 在跻身独角兽行列之外,本次融资也超过了 Zoox 在去年 7 月份创下的 5 亿美元融资记录,成为单笔融资量最大的独立自动驾驶创企。

周点评: Aurora 拥有强大的初始团队,其CEO Chris Urmson 是前谷歌无人车项目 CTO,同时还聚集了前特斯拉 Autopilot 项目负责人、Uber 先进技术研发中心创始成员等大牛。虽然目前Aurora 还没有成型的商业化落地方案,但其前景依然被广泛看好。

2、美共享出行公司Lime融资3.1亿美元

共享出行公司Lime 6日宣布完成D轮3.1亿美元融资,此轮融资后,Lime的估值已达24亿美元。

该轮融资由贝恩资本、Andreessen Horowitz、富达风投、谷歌风投和IVP领投,Lime公司首席执行官Toby Sun表示,新获得的融资额将帮助Lime拓展新的市场、增强技术和团队实力,并进一步开拓新的机会。

此轮融资完成后,Lime获得的总融资额将超过8亿美元,目前,Lime已经在美国有超过100个城市和国际27个城市进行运营,自从今年6月以来,Lime在美国运营的城市数量已经增加了一倍。

周点评:过去一年里,Lime及其竞争对手Bird等在短途出行领域快速增长,业务形式也从最传统的单车,发展到滑板车和电动滑板车。Lime仍处于扩张器当中,如何开源节流、跑通自己的商业模式,避免重走国内共享出行玩家的老路是当务之急。



2019年,我国新能源汽车补贴大幅退坡,燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后,新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来?

6月14日,在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上,亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上,我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下,新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程:https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

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