黄金:汽车电子标识技术在可预见的未来不会过时

轨道交通
智慧交通网
黄金
2019-02-10 · 17:06
[ 亿欧导读 ] 汽车电子标识解决了车是谁的问题,这是最大的优势,成本很低,用最简单的技术来解决最主要的问题。我认为RFID技术,在可预见的未来,不会过时。因为它跟车联网、北斗、V2X等技术解决的不是同一个问题。——黄金
交通 车 路,车联网,汽车电子标识,智慧交通 图片来自“东方IC”

本文转载自智慧交通网,作者黄金,公安部交通管理科学研究所交通管理牌证技术研究部副主任。亿欧智慧城市对文章进行二次编辑,供读者参考。


2018年11月29-30日,由深圳市交通警察局、深圳市金溢科技股份有限公司承办,中国智慧交通管理产业联盟、公安部交通管理科学研究所、道路交通集成优化与安全分析技术国家工程实验室、道路交通安全公安部重点实验室主办的第三届中国智慧交通管理产业联盟年会暨高峰论坛在深圳会展中心举办。在30日的汽车电子标识应用技术论坛上,公安部交通管理科学研究所交通管理牌证技术研究部副主任黄金发表《汽车电子标识行业应用解决方案》的演讲,本文由演讲录音整理,未经本人审核。

黄金:各位同仁大家好,我应该算是机动车电子标识领域老兵了,前期和大家一起探讨解决汽车电子标识技术的可靠性问题,经过这么多年的努力,已经解决,下一步要解决的问题是怎么推广使用汽车电子标识。

第一、电子标识的特点

解决电子标识怎么使用的问题,首先要回归本源,了解汽车电子标识是什么东西?有什么特点?提供什么资源?

其实汽车电子标识就是车辆的数字身份。有几个特点:唯一性、可信性、数字化、可动态识读。汽车电子标识跟二代身份证很相近,二代身份证号是唯一的,是可信的,也是防伪造的。当然汽车电子标识和二代身份证是有区别的,电子标识可动态识读,贴到车上,车辆高速行驶时也能够识读信息,这是它最大一个特点。

汽车电子标识其他一些特点,比如自主、安全、可靠,国产化,国内有完整的产业链和生态链,所有设备和系统国内都能生产制造,因此具备了大规模推广的条件。

汽车电子标识有很多优点,但也不是万能的。比如车辆的精确行驶情况,就需要依靠北斗,通过某个点的准确车速是多少,就需要依靠雷达。所以汽车电子标识并不能解决所有的问题,它解决的只是车辆的数字身份问题,如果还要获取其他一些信息,就要跟其他技术手段配合使用,才能发挥更大的作用。

第二、电子标识可用资源

电子标识能提供什么?汽车电子标识能提供ID, ID其实有几个号码,一是电子标识唯一的号码,二是电子标识的条码。电子标识不仅仅是ID,还有好多技术手段。比如说我们可以通过肉眼能看到汽车电子标识的号码,也可以通过手机扫码把号码扫出来,而且还有数字签名,具有一定的安全性,保证条码不会被篡改。汽车电子标识可以通过肉眼简单识读和读写设备识读ID号码,通过ID号码开展一些应用。那么,机器识读后,肉眼识读还有什么意义,其实是有意义的。比如说小区门禁应用,老百姓没有读写设备,可直接把号码告诉物业,就可以放行了,这样就解决了小区的出入问题。它能提供唯一的身份,一个ID号。电子标识还可以提供车辆的一些其他信息,比如车辆颜色、使用性质,这对于重点车辆的管理非常有用。

汽车电子标识存储其实很大,有很多个数据分区,除了写死的区域,还有五个区域可以扩展使用。比如说重点车辆管理,危化品运输车辆等信息。在高速公路收费也可以用,甚至可以自定义把个性化的一些编码信息写到里面,所以说汽车电子标识是开放的。汽车电子标识并不能提供无限的扩展空间,存储空间是有限的,所以只能存储一些编码信息、必要的信息,不能把所有的信息都写到里面去了。很多人说,个人信息存到汽车电子标识里面,信息安全怎么保证?实际上电子标识有用户自定义的安全机制,就像银行一样保险柜的钥匙是由个人来把握的,只有你自己才能开保险柜,你家人要你的数据,要怎么来扩展,你可以建立自己的发行体系,把数据进行清理等等,完全是自定义的。目前汽车电子标识安全模块,支持各个行业的扩展应用,为各行业用户提供一些资源。

第三、典型行业应用解决方案

01、服务涉车通行监管

重点车辆有很多,有货车、危险品车、客运车辆,这些车辆在日常运营时,其他行业主管部门也有监管需求。因为电子标识具备精准识别的功能,可以使用其进行车辆监管。电子标识的监管主要是通过什么手段来实现?简单来说就是一个电子围栏,电子围栏通过点和线成面的结合,构建互为交织、网络化的管理感知体系新格局,实现“打、防、管、控”一体化服务支撑。路侧设备解决的是一个点的问题,并不需要每个路段都安装路侧设备。要在哪些点安装汽车电子标识读写设备呢?比如说高速公路、快速路的匝道,物流场站出入口,门禁系统等点位,通过点结合慢慢形成一个线,形成一个面,最后对车辆的运行情况进行监管。通过汽车电子标识可以采集大量的数据,通过大数据分析,可以溯源车辆运行的轨迹。如果要实现对重点车辆的精确管控,现在也有很多其他手段,比如说GPS,视频监控。但是汽车电子标识能够以最低的成本来实现涉车的通行监管。

货车进城管理是一个老大难的问题。我们在无锡做了一些尝试,比如说在一些进城主要道路路口安装读写设备,对车辆的出入进行监管,同时也可以为车辆提供服务。比如说货车进了这个区域后,运输企业和货主内部管理也需要货车的进城信息。可以通过发送短信或者微信推送。

危险车辆的监管。电子标识可以把危险品运输车辆的特定信息或者电子印章写入到电子标识标签里面,来进行监管。危险品运输车辆的监管也有很多手段,北斗、视频监控等。汽车电子标识有什么优势?最大的优势,就是车辆身份的精确识别。现在很多危险品运输车辆到高速公路隧道里面以后发生事故,造成严重过后果或重大伤亡。其实解决起来很简单,在隧道出入口处安装电子标识读写设备,只要车辆在隧道里面的时间超出了一定阀值就预警。当然,通过视频抓拍也可以,但是视频抓拍会受到环境和设备稳定性等因素的影响,可能会报假警。如果是使用汽车电子标识,超过了正常通行所需时间五分钟,就可立马查看隧道监控验证,同时通知车辆所属企业和应急管理部门,打电话联系司机,预防事故和第一时间对事故进行处理。

02、服务场所车辆高效出入

在小区、单位的门禁管理,大型活动、会议场馆的持证出入管理,海关、保税区的出入管理,也可以依托于电子标识精确的识别手段来解决车辆在场内滞留时间过长的问题。危险品运输车辆在进入天津滨海新区时都要提前预约,防止过多车辆进去后在场站里面等,而大型车的停车资源是有限的,如果停在路边,对区域道路的交通秩序影响比较大。

03、服务公众便捷出行与生活

服务公众便捷出行,典型应用就是公交优先服务。在二手车交易,通过汽车电子标识提供交易所需的一些资料,并对车辆身份进行识别,确认车辆是不是合法车,有没有进行改装。在停车收费方面,电子标识是个比较简单就能解决大部分问题的技术手段,我们现在正在做相关的测试。

第四、应用前景展望

很多人都会问汽车电子标识的未来发展会如何?现在有无人驾驶车联网,V2X,高精度北斗等很多技术手段出现在车上,汽车电子标识会被替代吗?汽车电子标识解决了车是谁的问题,这是最大的优势,成本很低,用最简单的技术来解决最主要的问题。我认为RFID技术,在可预见的未来,不会过时。因为它跟车联网、北斗、V2X等技术解决的不是同一个问题,汽车电子标识解决的是车辆电子身份问题,是不矛盾的,是可以相互融合的。

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