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中汽协:2月车市同比下滑13.77%,预测补贴退坡对新能源车市影响较小

汽车综合
亿欧
张男
2019-03-11 · 18:15
[ 亿欧导读 ] 2019年2月,受春节长假因素影响,汽车产销环比呈较快下降,乘用车降幅更为明显,与上年同期相比,商用车产销呈小幅增长,乘用车有所下降。1-2月, 汽车产销延续了下降趋势,乘用车降幅高于行业,商用车产销略有增长。
汽车政策,中汽协,汽车产销,新能源车市 东方IC

亿欧汽车3月11日消息,中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据。2019年2月,受春节长假因素影响,汽车产销环比呈较快下降,乘用车降幅更为明显,与上年同期相比,商用车产销呈小幅增长,乘用车有所下降。1-2月,汽车产销延续了下降趋势,乘用车降幅高于行业,商用车产销略有增长。

在具体数据方面,2月汽车生产140.98万辆,环比下降40.40%,同比下降17.37%;销售148.16万辆,环比下降37.41%,同比下降13.77%。1-2月,汽车产销377.65万辆和385.15万辆,同比下降14.08%和14.94%。其中乘用车产销313.69万辆和324.32万辆,同比下降16.79%和17.51%;商用车产销63.96万辆和60.84万辆,同比增长2.27%和2.01%。

对于2月汽车产销量总体水平较低的原因,中汽协副秘书长师建华分析称,一方面行业企业在谨慎应对经济运行压力,另一方面降低生产节奏减轻终端压力。值得注意的是,新能源汽车依旧逆市上行,2月产销分别完成5.9万辆和5.3万辆,比上年同期分别增长50.9%和53.6%。中汽协副秘书长助理许海东表示,虽然目前新能源汽车的销量增长一定程度上受政策影响,但总体来讲还是处于快速增长时期,即便补贴退坡也不会出现剧烈变化,协会依旧持“2019年新能源车市将达160万辆产销规模”的预测。

2月汽车生产情况

(2月汽车生产情况)

2月汽车销售情况

(2月汽车销售情况)

2月汽车库存情况

(2月汽车库存情况)

在乘用车方面:

2月,乘用车共销售121.95万辆,环比下降39.66%,同比下降17.35%。在乘用车主要品种中,四大类品种销量环比和同比均呈较快下降。2月,基本型乘用车(轿车)销售57.95万辆,环比下降41.24%,同比下降14.40%;运动型多用途乘用车(SUV)销售53.02万辆,环比下降39.67%,同比下降18.60%;多功能乘用车(MPV)销售8.84万辆,环比下降31.74%,同比下降27.23%;交叉型乘用车销售2.14万辆,环比下降19.17%,同比下降16.70%。

1-2月,乘用车共销售324.32万辆,同比下降17.51%。其中:基本型乘用车(轿车)销售156.63万辆,同比下降14.68%;运动型多用途乘用车(SUV)销售141.11万辆,同比下降18.64%;多功能乘用车(MPV)销售21.80万辆,同比下降27.36%;交叉型乘用车销售4.78万辆,同比下降22.11%。

2月乘用车月度销量

(2月乘用车月度销量)

乘用车月度增长率

(乘用车月度增长率)

2019年1-2月乘用车分车型销量

(2019年1-2月乘用车分车型销量)

在新能源汽车方面:

2月,新能源汽车产销分别完成5.9万辆和5.3万辆,比上年同期分别增长50.9%和53.6%。其中纯电动汽车产销分别完成4.4万辆和4.0万辆,比上年同期分别增长51.3%和69.4%;插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.3万辆,比上年同期分别增长48.2%和18.6%。

1-2月,新能源汽车产销分别完成15万辆和14.8万辆,比上年同期分别增长83.5%和98.9%。其中纯电动汽车产销分别完成11.1万辆和11.4万辆,比上年同期分别增长95.7%和127.9%;插电式混合动力汽车产销分别完成3.9万辆和3.4万辆,比上年同期分别增长55.2%和38.5%。

新能源汽车月度销量

(新能源汽车月度销量)

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(新能源乘用车月度销量)

2019年1-2月新能源汽车销量构成

(2019年1-2月新能源汽车销量构成)

在自主品牌和其他车系销量方面:

2月,中国品牌乘用车共销售52.26万辆,环比下降37.17%,同比下降25%,占乘用车销售总量的42.86%,占有率比上月增长1.71个百分点,比上年同期下降4.37个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售29.27万辆、21.81万辆、10.90万辆、6.07万辆和0.82万辆,分别占乘用车销售总量的24%、17.88%、8.94%、4.98%和0.67%。与上月相比,韩系品牌销量略降,其他外国品牌下降较为明显;与上年同期相比,韩系品牌销量小幅增长,德系和日系降幅略低,美系和法系下降较快。

2月中国品牌乘用车市场份额

(2月中国品牌乘用车市场份额)

1-2月,中国品牌乘用车共销售135.64万辆,同比下降22.97%,占乘用车销售总量的41.82%,占有率比上年同期下降2.97个百分点。

1-2月中国品牌乘用车销量与市场份额统计

(1-2月中国品牌乘用车销量与市场份额统计)

中国品牌乘用车市场份额变化趋势

(中国品牌乘用车市场份额变化趋势)

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售75.32万辆、64.79万辆、31.37万辆、12.35万辆和2.38万辆,分别占乘用车销售总量的23.22%、19.98%、9.67%、3.81%和0.73%。与上年同期相比,日系品牌销量略有下降,其他外国品牌降幅均超过10%,法系品牌下降更为显著。

乘用车各系别市场份额比较

(乘用车各系别市场份额比较)

在各大汽车品牌销量方面:

2月,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、一汽、东风、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比,上述十家企业销量均呈较快下降;与上年同期相比,长城和华晨销量增长较快,北汽略增,其他七家企业均呈下降,长安、吉利和上汽降幅更为明显。2月,上述十家企业共销售132.11万辆,占汽车销售总量的89.17%。

1-2月,汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比,长城、华晨和奇瑞销量均呈小幅增长,广汽和吉利降幅略低,其他五家企业下降较为明显。1-2月,上述十家企业共销售345.26万辆,占汽车销售总量的89.64%。

1-2月,中国品牌汽车销量排名前十家企业依次是:上汽、吉利、长安、长城、东风、北汽、奇瑞、一汽、江淮和比亚迪。与上年同期相比,奇瑞销量增速较快,长城和比亚迪小幅增长,其他七家企业呈不同程度下降,其中上汽、东风和北汽降幅更明显。1-2月,上述十家企业共销售163.75万辆,占中国品牌汽车销售总量的84.22%。

1-2月中国市场销量前十名的汽车企业

(1-2月中国市场销量前十名的汽车企业)

在动力电池方面:

2月,受春节假期影响,我国动力电池产量共计4.8GWh,环比下降28.7%。其中三 元电池产量3.0GWh,占总产量比62.5%,环比下降16.5%;磷酸铁锂电池产量1.7GWh,占总产量比34.6%,环比下降42.9%。

前2月,我国动力电池累计产量达11.6GWh,其中三元电池累计生产6.6GWh,占总 产量比57.2%;磷酸铁锂电池累计生产4.6GWh,占总产量比39.6%;其他材料电池占比3.2%。

2019年2月动力电池产量

(2019年2月动力电池产量)

2019年2月,我国动力电池装车量共计2.24GWh,同比增长118.0%,环比下降54.8%;;前2月,我国动力电池装车量共计7.20GWh,同比增长208.6%。

2月我国动力电池装车量数据

(2月我国动力电池装车量数据)

2月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产3.6GWh,占比74.3%;前五名企业共计生产4.0GWh,占比82.3%;前十名企业共计生产4.5GWh,占比93.8%。

前2月份,我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产7.9GWh,占比68.0%;前五名企业共计生产9.0GWh,占比77.6%;前十名企业共计生产10.6GWh,占比91.8%。

2019 年 前 2 月 我国动力电池企业装车量排名

(2019年1-2月我国动力电池企业装车量排名)

在充电基础设施方面:

截至2019年2月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩34.8万台,其中交流充电桩18.8万台、直流充电桩15.9万台、交直流一体充电桩0.05万台。2019年2月较2019年1月公共类充电桩增加5861台。从2018年3月到2019年2月,月均新增公共类充电桩约8633台,2019年2月同比增长42.5%。

2019年2月公共充电基础设施整体情况

(2019年2月公共充电基础设施整体情况)

其中,北京、上海、广东、江苏、山东、浙江、河北、天津、安徽、湖北TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达76.7%。

2019年2月各省市公共充电基础设施总量TOP10

(2019年2月各省市公共充电基础设施总量TOP10)

2019年2月各省市充电站总量及TOP10

(2019年2月各省市充电站总量及TOP10)

截止到2019年2月,34.8万台公共充电基础设施中,特来电运营12.4万台、国网运营8.8万台、星星充电运营6.6万台、上汽安悦运营1.4万台、中国普天运营1.4万台,这五家运营商占总量的88.5%,其余的运营商占总量的11.5%。

公共充电基础设施运营商情况

(公共充电基础设施运营商情况)


时值技术大潮汹涌而至,冲击着百年汽车产业随之变革,培育新动能、改造旧动能亟为迫切,在新一轮科技革命和产业变革中,汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力,新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日,科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”,与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势,共创美好生活。

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