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财报解读丨团车2018年营收6.51亿元,新车撮合成交总额481亿元

赵玲伟
2019-03-26 · 23:55
[ 亿欧导读 ] 汽车交易服务平台团车2018Q4营收2.26亿元,同比增98.6%。2018年全年,团车营收6.51亿元,同比增131.9%。2018年全年持续经营亏损为6803.7万元,而去年亏损则7174.1万元。
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作者:赵玲伟,图片来自“东方IC”

亿欧汽车3月26日消息,汽车交易服务平台团车发布2018年第四季度及2018年全年未经审计财报。财报显示,2018Q4团车营收2.26亿元,同比增98.6%。2018年全年,团车营收6.51亿元,同比增131.9%。2018年全年持续经营亏损为6803.7万元,而去年亏损则7174.1万元。

交易量方面,2018年全年,团车撮合成交的汽车交易量为347398辆,同比增加79.7%,GMV(Gross Merchandise Volume,成交总额)从300亿元增加至481亿元,同比增长60.3%。

2018年10月,团车在纳斯达克上市,根据其招股书显示,团车2016、2017年亏损,2018年上半年曾扭亏为盈。

具体而言,团车2018年第四季度的净收入从去年同期的1.14亿元增加了98.6%至2.26亿元,主要受车展城市数量的增加、为行业客户(包括特许经销商,汽车制造商和汽车服务供应商)提供的车展服务和展位数量增加,而推动了收入增长。第四季度,虚拟经销商、需求方平台(DSP广告)和其他收入为490万元,此项在去年同期没有创收。据了解,虚拟经销商业务是团车于2018年6月开始经营。

2018年全年,团车净收入由去年的2.81亿元增加了131.9%至6.51亿元,主要是由于车展收入增长。其车展业务全年收入6.44亿元,同比增加144.1%。

财报中还提到,由于中国的汽车消费者越来越愿意探索更多符合其预算和需求的品牌,选车需求分散,因此团车自2016年第四季度以来,将经营重点从团购业务向车展转移,所以团购业务再2018年全年未产生任何收入。

团车收入构成

此外,其新业务虚拟经销商、需求方平台(DSP广告)及其他收入为人民币670万元。

在成本方面,2018年全年的营业费用总额由去年2.67亿元增加至5.36亿元。

其中,销售和营销费用为4.31亿元,而去年同期为2.23亿元,增加的主要原因是广告和促销费用以及员工薪酬的增加,销售及营销开支包括2018年全年的股份补偿开支0.41亿元,而去年则为60万元;行政开支0.84亿元,去年为0.28亿元,增加是由于公司近期业务扩张及员工人数增加所致人数增加所致,且与公司2018年完成的首次公开发行相关,为上市公司的持续费用。研发费用0.19亿元,而去年同期为0.16亿元,主要是由于公司业务扩张导致员工人数增加而增长。

团车成本构成

团车收入来源过于单一,近三年来90%以上的收入来自车展业务,在成本构成方面,团车仍属于一家劳动密集型企业,研发费用在成本构成中的比例仍在下降,由于严重依赖在线下车展中进行撮合交易服务,团车网模式未来的边际收益并不会指数上升。

然而,汽车交易重线下属性,车展的效率其实,据了解,2018全年,团车在196个城市举办了近千场活动,参与主机厂品牌与经销商近万家;与天猫、京东、苏宁等平台全面合作,其中,与天猫达成全年战略营销合作。

在汽车品牌越来越丰富的现在,团车放弃团购业务,转向为经销商提供广告等线上数据及流量支持,也可以看出对新趋势的思考与行动。

在对未来预期方面,财报显示,团车预计2019年第一季度的营收区间为1.13亿元至1.14亿元,同比增长29.3%至30.4%。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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