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顺丰优选社区店,内部过会停止运营

林燃
2019-03-29 · 11:50
[ 亿欧导读 ] ​近期亿欧接到知情人士爆料,顺丰优选社区门店,内部已正式确立项目停止运营,只是目前该消息尚未全国性公布。
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作者:林燃,顺丰优选线下店

近期亿欧接到知情人士爆料,顺丰优选社区门店,上周内部已过会,正式确立项目停止运营。只是目前该消息尚未全国公布。对此顺丰方面回应称:调整的目的在于集中资源提升门店服务能力及客户体验,聚焦城市发展,为消费者提供更好的服务。在此次调整中将加大华南及北京地区投入,加速新业态门店推广复制,扩大华南市场规模及城市布局密度。

3月25日,百度贴吧上有用户爆料,“顺丰优选上海五莲路店关门”,同时也有用户跟帖称,顺丰优选在武汉、青岛、西安的门店正在清仓。顺丰优选APP客服人员的回应进一步证实,目前,顺丰优选上海地区的门店已全部关闭。

似乎有先天物流优势的顺丰,在做零售这件事上力不从心。 

一、顺丰优选线下门店尝试

顺丰优选切入零售业是从2009年开始的。2009年,顺丰推出了“顺丰e商圈”,仅有礼品、母婴用品、茶叶、地方特产等数十类产品,借助端午节、中秋节等节日让快递员推销。不过,快递行业人员流动性大,用户对其信任感不足,小范围的尝试并没有带来多大声量。

2011年11月,顺丰与100家7-11便利店进行收发快递合作。同年,在深圳开出20家左右的零售门店“顺丰连锁便利店”,此后顺丰零售业务加速。

后面的故事大家都比较熟悉了。2012年开始运营生鲜电商“顺丰优选”;2014年正值O2O的浪潮,5月布局线下便利店“嘿客”。通过商品预购、线下体验等形式开始了O2O探索。不过店内并不提供实物,只能通过店内平板和APP线上下单,门店仅作为用户自提点,效率较低。 

2015年“嘿客”更名为“顺丰家”,2016年9月顺丰家更名为“顺丰优选”,加入了实体产品。

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顺丰优选线下社区店,更像一个高端进口商品店,进口商品占70%以上。其中400-500个SKU为食品和生鲜,其余包括酒水饮料、饼干糕点、休闲零食、冷冻冷藏商品。

在价格方面,由于商品结构以进口商品为主,价格为中高档,瞄准的客群是中高端社区的主力消费人群。

在管理模式上,采用委托管理的方式。创业者需要交纳30万元的履约保证金,承担房租和人员管理成本。顺丰承担加盟费、装修费、进货费、设备费,负责对人员进行培训。违约金签约一年起,合同期满无违约可全额返还。

店主的收益来源,一是商品销售分成收入;二是快递寄取收入。另外引导用户线上下单,业绩与线上分成比例在15%-25%左右。顺丰优选曾计划在2018年要开设4500家线下店,2-3年内建立上万家线下店。

公开信息显示,顺丰商业板块(顺丰优选与“嘿客”便利店合并入此板块)从2013-2015年仅三年时间亏损总额超过16亿元,目前已经被剥离出上市公司,而亏损主要是顺丰商业2014年集中铺设线下门店所致。此外,顺丰优选自上线到去年9月的六年时间里,经历了7任CEO的变动。根据《第三只眼看零售》的报道,顺丰优选生鲜中心负责人严志鸿将于本月底离职。

此外,顺丰还参与无人货架领域的竞争。2017年11月“丰e足食”的无人货架业务。2018年6月,顺丰旗下跨境电商平台丰趣海淘,在重庆解放碑开设了占地超过3000平米的“Wow哇噢”全球精选店,再次落地线下零售。

顺丰试水的零售项目,有的不温不火,有的无疾而终,顺丰控股真的没有“零售基因”吗?

二、物流企业做零售的坑

物流行业都有一个零售梦。韵达开业跨境电商“优递爱”、圆通开业妈妈菁选、百世开业百世邻里、申通开业攀果鲜、中国邮政开通农村电商“邮乐购......

2013年,中国民营快递业的增速达到了最高点,不过从2013年开始,增速开始下滑,2014年增速为52%,2015年增速为48%,2016年增速为51.7%,2017年增速下滑23个百分点,跌破30%,达到新低。

一方面,快递行业高度依赖电商行业。据国家邮政局的数据,网络购物所产生的快件量占中国快递业务总量的60%以上,部分快递公司网购件占比甚至超过80%。然而,电商的增速零售也在放缓。马云称未来将没有“电子商务”,新零售会是线上、线下和物流结合的结果。电商对快递公司的需求出现变化,快递对电商过度依赖,限制了快递行业发展。

另一方面,人员成本过高,同质化竞争严重。目前国内各类快递公司已超过8000家。从2007年到2016年,国内快递业平均单价从28.5元降到12.7元。中金公司的数据显示,快递行业毛利率已经从2007年的30%下滑到目前的5%。

快递企业纷纷开始开辟新战场。除了传统快递的业务,企业一方面将服务链条延伸至仓储、快运等上下游,向综合物流服务商转型,另一方面各家都在大力发展智慧物流,提升效率。其中,零售行业能制造包裹,产生新的供给增量。同时,线下门店本身是快递网点,做零售既节省房租,又能利用零售的利润反哺网点,造成更大的规模效应。

只不过快递企业做零售,将进入全新的领域。先行者顺丰嘿客,3年亏损16个亿,如今悄然退场。其余各家物流企业的零售业务,发展速度普遍不算太快,难度可想而知。对于大部分已经上市的物流企业来说,做零售业务首先会考虑股东的权利和投资回报率。对于没有上市的企业,主营业务的提升的关键还是物流效率。目前,顺丰、申通、圆通等快递公司商业业务都也不包含在上市资产内。

本文经授权发布,版权归原作者所有;内容为作者独立观点,不代表亿欧立场。如需转载请联系原作者。

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