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细究此次申通快递“换帅”,有2个关键点值得深思

快递
亿欧
驿站老鬼
2019-04-10 · 09:56
[ 亿欧导读 ] 申通快递2018年“成绩单”还算让人满意。尤其是业务走势,虽然跟几个“老对手”相比仍落下风,但互相之间的差距在逐渐缩小。
申通快递,陈德军,陈向阳,中转,网络运营

今天(4月9日)晚间,申通快递发布了2018年年报,数据醒目。

年报显示,2018年申通快递完成业务量约51.12亿件,同比增长31.13%,包裹完成量占全国总量的10.1%;实现营业收入约171亿元,较去年同期增长 34.41%。业务量、收的增速均跑赢全国大盘,且领先近10个百分点。实现利润总额约27.3亿元,较去年同期增长 37.81%;净利润20.5亿元,较去年同期增长37.73%。

客观讲,这份“成绩单”还算让人满意。尤其是业务走势,虽然跟几个“老对手”相比仍落下风,但互相之间的差距在逐渐缩小。

数据向好,且呈现出复苏和反弹之势,过去一年的申通确实可圈可点。然而,这却不是老鬼今晚要聊的重点。

老鬼今晚关注的重点,是随同申通快递2018年年报同步发布的一则人事公告——

申通快递人事公告

总经理陈德军其因个人原因申请辞去公司总经理职务,但辞职后将继续担任公司董事长、董事会战略委员会委员、审计委员会委员职务。作为陈德军的“继任者”,正式聘任陈向阳出任申通快递股份有限公司总经理,并担任公司第四届董事会非独立董事及战略委员会委员。

1、陈向阳,何许人?

从业10年以上的“快递老江湖”,对于陈向阳这个名字肯定不陌生,因为陈向阳本人就是一位“老江湖”;对申通人来讲,陈向这个名字更不陌生,因为他职业生涯的大部分时间都是在申通,是不折不扣的“老申通”。

根据老鬼掌握的情况,自2005年起,陈向阳就入职申通,从基层做起,一直做到副总裁,辅佐当时的“铁腕总裁”奚春阳主掌申通全网营运工作。

2012年,海航天天快递寻求重组,当时已经卸任申通总裁的奚春阳瞅准时机,果断接盘。此后不久,陈向阳即从申通离职,履新至天天快递,任职常务副总裁。

2017年,天天快递再次重组,“卖身”苏宁物流,陈向阳出任苏宁物流运营公司副总裁,直至2018年2月淡出公众视线。

……

从这份履历不难看出,陈向阳绝对称得上是资深快递行业运营行家,有丰富的快递行业运营管理经验,尤其是身经百战的实操经验,更加难得。

过往事实证明,在申通任职期间,曾参与完成申通快递多项业务调整和改革;任职天天快递后,天天快递也迅速扭亏为盈,走上发展正轨。

2、此时“换帅”,意欲何为?

陈德军“请辞”总经理,并不意外。

中国特色的加盟制快递网络一直以来都有着强运营的传统。作为申通快递的创始人和实控人,陈德军在公司上市以后的工作重心已经转向全局战略和资本运作,实际的运营工作和管理,则交由操盘经验丰富的“老将”或者强势职业经理人来承担。

陈德军“请辞”总经理,放权市场之战,站在这个角度,陈向阳的“回归”,合情合理。

细究此次“换帅”,有几个关键点很值得玩味——

一是发生在阿里战略投资和入股申通之后。陈向阳当然不是阿里的人,过往的履历也跟阿里没有直接交集,但陈向阳的“空降”显然承载着阿里和申通双方共同的愿景。

自上市以来,其他几大巨头在市场攻城略地、大肆扩张的时候,申通全网却始终缺少一位强有力的运营掌盘人。当然,这个肯定不是申通“掉队”的主因,但客观上还是会产生一些影响。

因此,这次人事调整释放的最大信号就是——申通接下来要在营运方面强化资源调度和火力,势必会在网络运营上有大动作,这也为申通快递 2019 年发力市场埋下了伏笔。说到底,就是要向市场开战,进一步扩大市场占有率。

二是发生在全国“中转、路由一盘棋”战略收官之际。我们都知道,2018年申通快递最大的动作之一,同时也是最具成效的改变就是直营化和改造升级。

先后收购核心城市的转运中心共计15个,截止2018年12月,申通全网共有转运中心68个,其中自营转运中心60个,自营率达到了88.24%。

与此同时,完成了孝感、漯河、淮安、南昌、成都、重庆、长沙、大连等19个地区转运场地的新建及改扩建工作;加大基础建设投资和改造力度,推进仓储向智能化、分拣向自动化的转变,打造“千万级”科技化运营平台。

这两个关键点,“全网一盘棋”是内驱,“阿里投资入股”是外力,内外兼施,2019年的申通绝对是要打大仗的节奏,而且是带着必胜的信心。

事实也在朝着这个方向演变。根据老鬼得到的情报,随着陈向阳的“回归”,申通快递内部也给全网下了“军令状”:

2019年将聚焦业务发展,集中所有力量,调配所有资源,去拼市场、做业务,力求实现市场的重大突破。

巨头之间的较量,真的到了要决出高下的胜负时刻了?不管未来发生什么,可以肯定的是,这场争战都会异常精彩,当然,也会异常残酷。

你怎么看?


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